O mercado de SUVs híbridos ganhou um novo capítulo com a chegada da linha 2026 do GWM Haval H6 GT 2026 e do GWM Haval H6 PHEV35 2026. Embora compartilhem a mesma base mecânica, os dois modelos apostam em propostas bem diferentes: um privilegia visual esportivo e exclusividade, enquanto o outro entrega mais racionalidade no custo-benefício. A disputa entre eles vai além do desempenho e entra em detalhes de acabamento, espaço interno e proposta de uso.
A versão PHEV35 chega ao mercado por cerca de R$ 289 mil, enquanto o H6 GT parte de R$ 326 mil, criando uma diferença de R$ 37 mil entre os dois modelos. Na prática, a dúvida principal de quem busca um SUV híbrido premium da marca está justamente em entender se o visual mais agressivo e a proposta esportiva do GT justificam o investimento adicional. E é aí que aparecem diferenças importantes no conjunto.
O H6 PHEV35 2026 recebeu mudanças visuais na dianteira com o novo desenho da linha Haval H6, incluindo grade redesenhada e nova assinatura luminosa em LED. Já o H6 GT manteve o estilo da geração anterior, mas ainda aposta em uma aparência mais musculosa e esportiva, principalmente pelos detalhes escurecidos, acabamentos que simulam fibra de carbono e pela carroceria em estilo cupê, que muda completamente a presença visual do carro.
Mesmo utilizando tecnologias semelhantes na iluminação, os dois modelos possuem personalidade própria. O GT traz luz auxiliar de neblina em LED e elementos estéticos mais agressivos, enquanto o PHEV35 aposta em uma aparência mais elegante e sofisticada. Ambos contam com câmera 360 graus, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além de conjunto óptico totalmente em LED.
Nas rodas também há diferenças claras. Os dois utilizam rodas aro 19 com pneus 235/55, porém o desenho do GT é mais esportivo e recebe pinças de freio vermelhas, reforçando a proposta dinâmica. Outro detalhe que chama atenção é a utilização frequente de pneus Michelin no GT, enquanto o PHEV35 utiliza pneus Cooper Evolution, mudando um pouco a percepção de refinamento e comportamento dinâmico ao volante.
A lateral evidencia ainda mais a diferença de proposta entre os SUVs. O GT possui perfil mais baixo, caimento traseiro acentuado e elementos aerodinâmicos exclusivos, entregando aparência mais agressiva. Já o PHEV35 preserva o formato tradicional do Haval H6, priorizando espaço interno e praticidade. Até pequenos detalhes, como acabamento dos retrovisores e molduras laterais, mudam entre as versões.
A suspensão também segue essa filosofia distinta. O H6 GT recebeu calibração mais firme, com direção mais direta e comportamento mais esportivo nas curvas. Já o PHEV35 trabalha com foco maior em conforto, suavizando imperfeições do piso e tornando a condução mais agradável no uso diário. A diferença não é extrema, mas pode ser percebida principalmente em condução mais rápida.
Na traseira, os dois SUVs praticamente parecem veículos de categorias diferentes. O GT aposta em lanternas separadas, aerofólio duplo e para-choque com acabamento esportivo, incluindo falsas saídas de escape que ajudam a reforçar o visual agressivo. O PHEV35 segue uma linha mais limpa, com lanternas integradas e visual mais discreto, embora igualmente moderno.
O espaço interno revela outra vantagem importante do PHEV35. O modelo oferece porta-malas de 560 litros, enquanto o GT entrega 515 litros por conta da carroceria cupê. Ambos possuem abertura elétrica com sistema por aproximação dos pés, além de carregador portátil e carregador de parede inclusos de fábrica. Nenhum deles oferece estepe, priorizando espaço para sistema de som e componentes elétricos.
No interior, o H6 GT mergulha totalmente na proposta esportiva. Os bancos utilizam mistura de couro com suede, acabamento escurecido e detalhes vermelhos nos tapetes e costuras. Já o PHEV35 traz cabine mais sofisticada e clara, com opção de acabamento bege ou preto, além de visual mais elegante nas portas e no painel. A percepção de luxo é mais evidente no PHEV35, enquanto o GT aposta em esportividade visual.
O teto panorâmico é outro ponto que diferencia bastante os modelos. No PHEV35, o teto é maior e amplia muito a sensação de espaço interno, principalmente para quem viaja nos bancos traseiros. No GT, o caimento da carroceria limita o tamanho da abertura, deixando o teto mais compacto. Ainda assim, ambos oferecem iluminação ambiente, painel digital e projeção de informações no para-brisa.
Mecanicamente, os dois SUVs praticamente empatam. Ambos utilizam motor 1.5 turbo a gasolina aliado a dois motores elétricos, um em cada eixo, formando um sistema híbrido com tração integral. A potência combinada chega a 393 cavalos com impressionantes 78,7 kgfm de torque, números que colocam os dois entre os SUVs híbridos mais rápidos da categoria no Brasil.
O desempenho é muito parecido entre eles. O H6 GT acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos, enquanto o PHEV35 cumpre a mesma prova em 4,9 segundos. A diferença é mínima no uso real. As baterias também são iguais, com autonomia elétrica de até 119 quilômetros pelo padrão do Inmetro e cerca de 170 quilômetros no ciclo internacional WLTP, além de recarga rápida DC de até 48 kW.
No fim das contas, o H6 PHEV35 acaba surgindo como a opção mais equilibrada da linha por entregar praticamente a mesma mecânica, mesma autonomia, mais espaço interno e teto panorâmico maior por um valor consideravelmente menor. Já o H6 GT faz mais sentido para quem busca exclusividade, aparência esportiva e um SUV que chame atenção por onde passa, oferecendo uma experiência visual e dinâmica mais marcante dentro da família Haval H6.
