A chegada da nova Toyota Hiace Furgão 2026 marca um momento importante para o segmento de utilitários no Brasil. Depois de décadas de presença consolidada em mais de 150 países e uma trajetória de 58 anos no mercado mundial, a van desembarca oficialmente no país apostando em robustez mecânica, grande capacidade de carga e foco total no trabalho pesado do dia a dia.
A proposta da Toyota Hiace é claramente voltada para quem depende do veículo como ferramenta de trabalho. O modelo chega na configuração Cargo com impressionantes 9,3 metros cúbicos de volume interno e capacidade para transportar até 1.055 quilos. O espaço interno chama atenção logo no primeiro contato pela largura, altura e facilidade de movimentação dentro da área de carga.
Na prática, a van entrega medidas generosas para diferentes tipos de operação. São 3,10 metros de comprimento útil na área traseira, 1,76 metro de largura e 1,59 metro de altura. A Toyota ainda adicionou diversos pontos de fixação espalhados pelas laterais e pelo assoalho para melhorar a amarração de mercadorias durante o transporte.
Outro ponto importante está na praticidade das portas laterais e traseiras. A abertura em até 270 graus facilita bastante o carregamento em centros urbanos, docas e espaços apertados. As portas contam com travas de segurança e amortecedores que ajudam no uso diário, evitando movimentos bruscos durante a operação de carga e descarga.
São Paulo, SP
O visual da Hiace segue uma proposta mais funcional do que sofisticada, mas ainda assim transmite imponência. A dianteira traz faróis halógenos, detalhes cromados, para-choques em preto fosco e grandes áreas de ventilação. As linhas laterais possuem vincos marcantes e reforçam a sensação de robustez típica dos utilitários voltados ao trabalho intenso.
Na parte estrutural, a Toyota adotou um conceito monobloco reforçado chamado Wing Shaped, que cria anéis estruturais interligando as colunas da carroceria. A solução foi desenvolvida para aumentar a rigidez e melhorar a segurança, especialmente em situações de carga elevada ou frenagens mais bruscas durante o transporte urbano e rodoviário.
A segurança também recebeu atenção importante no projeto. A van conta com freios a disco nas quatro rodas, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além de três airbags, incluindo airbag de joelho para o motorista, item ainda pouco comum em veículos comerciais no Brasil.
Debaixo do capô está um dos grandes destaques do modelo. A Toyota Hiace utiliza o já conhecido motor 2.8 turbo diesel da Hilux e da SW4, entregando 174 cavalos e 45,8 kgfm de torque. Trata-se do tradicional conjunto D4D da Toyota, reconhecido justamente pela durabilidade, confiabilidade mecânica e baixo histórico de problemas em uso severo.
O motor trabalha junto com um câmbio automático sequencial de seis marchas, solução que promete reduzir bastante o desgaste físico em trajetos urbanos com trânsito intenso. Para motoristas que passam horas realizando entregas e paradas constantes, o conjunto automático acaba sendo um diferencial relevante em comparação com vans equipadas apenas com transmissão manual.
São Paulo, SP
Mesmo sendo um veículo utilitário, a Toyota procurou manter um nível interessante de conforto interno. Os bancos possuem espuma macia, boa inclinação e acabamento em tecido. Há diversos porta-objetos espalhados pela cabine, tomadas de 12 volts, porta-copos, nichos nas portas e até uma espécie de bandeja retrátil entre os bancos dianteiros.
A posição de dirigir também favorece o uso profissional. O volante possui ajuste de altura e profundidade, enquanto os retrovisores contam com regulagem elétrica e rebatimento eletrônico. O degrau de acesso é baixo para os padrões do segmento, justamente por conta da proposta semiavançada da cabine, com o motor posicionado mais ao centro do veículo.
Na área de tecnologia, a Hiace aposta em soluções simples, mas funcionais. A central multimídia de 9 polegadas oferece conexão via Bluetooth, rádio AM e FM e acesso aos serviços conectados da Toyota. O sistema permite rastreamento em tempo real, criação de cercas virtuais, bloqueio remoto e monitoramento do veículo pelo proprietário.
Por outro lado, alguns itens mais sofisticados ficaram de fora. O modelo não possui câmera 360 graus, navegador integrado, televisão digital ou conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. A proposta claramente privilegia resistência, simplicidade operacional e facilidade de manutenção em vez de recursos mais voltados ao entretenimento.
Outro destaque importante envolve os custos de uso e pós-venda. A Toyota oferece até 10 anos de garantia dentro do programa de revisões da marca. As três primeiras revisões são gratuitas e as demais possuem preço tabelado. Em um segmento onde confiabilidade e tempo parado fazem diferença no faturamento, esse pacote pode pesar bastante na decisão de compra.
