A Chevrolet promoveu uma das maiores mudanças recentes na família Onix ao lançar a linha 2027 com novas versões, reposicionamento da gama e uma estratégia focada em eficiência, sustentabilidade e custo-benefício. O principal destaque é o retorno de um automóvel movido exclusivamente a etanol, algo que não acontecia em larga escala no mercado brasileiro há mais de duas décadas.
Batizada de Eco, a nova configuração chega tanto para o Onix hatch quanto para o Onix Plus sedã e foi criada para aproveitar os incentivos fiscais do Programa Mover. A iniciativa do governo federal beneficia veículos com menor impacto ambiental e abriu espaço para uma solução que combina motor turbo, câmbio automático e preços mais acessíveis.
O novo Onix Eco utiliza o conhecido motor 1.0 turbo de três cilindros da marca, mas calibrado para funcionar somente com etanol. Sem mudanças físicas no conjunto mecânico, a engenharia da GM desenvolveu um novo gerenciamento eletrônico para otimizar ignição, combustão e eficiência energética.
Com essa estratégia, a potência foi mantida em 115 cv, enquanto o consumo e o desempenho apresentaram pequenos avanços em comparação às versões flex. No caso do sedã, o consumo rodoviário com etanol chega a 11,1 km/l, além de melhorias discretas nas acelerações e retomadas.
A grande vantagem, porém, está no preço. Graças ao enquadramento nas regras do Programa Carro Sustentável, o Onix Eco hatch chega ao mercado por R$ 103.190, podendo cair para R$ 99.990 durante a campanha de lançamento. Já o Onix Plus Eco parte de R$ 106.990, com promoção inicial de R$ 103.990.
Na prática, a nova configuração se transforma em uma das alternativas automáticas mais acessíveis do mercado nacional. Em alguns casos, seu preço fica muito próximo — ou até abaixo — de versões equipadas com motor aspirado e transmissão manual, algo raro na categoria.
Segundo a Chevrolet, o projeto também atende a uma demanda crescente de empresas preocupadas em reduzir emissões de carbono. Como o etanol possui menor impacto ambiental em comparação à gasolina, o Onix Eco pode contribuir para metas corporativas ligadas à sustentabilidade e à descarbonização de frotas.
A montadora afirma que a utilização exclusiva do combustível derivado da cana-de-açúcar reduz em cerca de 70% as emissões de dióxido de carbono no critério que considera todo o ciclo energético, desde a produção até o uso do combustível pelo veículo.
O lançamento também resgata uma parte importante da história automotiva brasileira. Nos anos 1980, os carros movidos a álcool dominaram o mercado nacional e chegaram a representar quase a totalidade das vendas de veículos leves. A crise de abastecimento do período, entretanto, abriu caminho para a chegada da tecnologia flex anos depois.
Além da estreia da versão Eco, a Chevrolet aproveitou a renovação para reorganizar completamente o portfólio do Onix. Algumas configurações deixaram de ser oferecidas, enquanto novas alternativas foram criadas para atender públicos específicos e ampliar o alcance comercial do modelo.
Uma das novidades é o retorno do Onix Activ. Diferentemente da geração anterior, que apostava basicamente em elementos visuais, a nova versão recebeu mudanças estruturais. A suspensão foi elevada, os pneus foram recalibrados e a distância do solo aumentou para mais de 20 centímetros.
Com essas alterações, o hatch ganhou aparência mais robusta e passa a disputar espaço com modelos de perfil aventureiro e utilitário esportivo de entrada. A Chevrolet posiciona o Activ como uma opção intermediária entre os compactos tradicionais e os utilitários esportivos compactos disponíveis no mercado.
Outra novidade é o Onix Log, desenvolvido para uso comercial e logística urbana. O modelo teve os bancos traseiros removidos e recebeu uma estrutura específica para transporte de cargas, elevando sua capacidade para até 375 quilos sem alterar o visual externo do veículo.
A linha 2027 também passa a contar com o Onix Pro, versão limitada que aposta em equipamentos normalmente encontrados em variantes mais caras. O modelo oferece itens como rodas de liga leve, câmera de ré, partida por botão, conectividade avançada e seis airbags.
Com a chegada das novas versões, a Chevrolet busca fortalecer novamente a presença do Onix em um mercado cada vez mais competitivo. Ao combinar tecnologia, incentivos fiscais, motorização turbo e foco em sustentabilidade, a marca tenta recuperar espaço e ampliar o público de um dos carros mais importantes da indústria automotiva brasileira.
