A Fiat Strada segue ocupando uma posição privilegiada no mercado brasileiro ao unir a praticidade de uma picape de trabalho com características que também atendem quem busca conforto para o uso diário. Não por acaso, o modelo permanece como líder absoluta de vendas entre as picapes do país, conquistando diferentes perfis de consumidores.
Dentro da linha, a versão Freedom cabine dupla surge como uma alternativa para quem precisa transportar passageiros sem abrir mão da capacidade de carga. Ela representa o primeiro degrau da gama que oferece quatro portas e um espaço interno mais versátil para famílias e profissionais.
Embora a versão Endurance continue sendo a mais procurada por empresas e frotistas devido à sua proposta mais simples e robusta, a Freedom agrega itens que ampliam o conforto e tornam a rotina menos sacrificante, especialmente para quem passa muitas horas ao volante.
O modelo avaliado contava com o chamado Pacote Design, conjunto opcional que adiciona rodas de liga leve de 15 polegadas, vidros elétricos traseiros, sensores de estacionamento e painel digital colorido de 3,5 polegadas, elevando o nível tecnológico da picape.
Visualmente, a Strada mantém uma identidade marcada pela simplicidade. Os faróis utilizam iluminação halógena, sem recursos mais sofisticados como lâmpadas de LED ou faróis auxiliares. A dianteira traz grade em acabamento preto fosco e o tradicional emblema da Fiat em destaque.
O capô possui vincos discretos que reforçam o aspecto robusto da carroceria. O conjunto transmite uma sensação de resistência, característica que ajudou a consolidar a Strada como referência para quem depende do veículo no trabalho pesado.
As rodas do pacote opcional utilizam pneus Pirelli voltados principalmente para o uso urbano. Na dianteira, a suspensão independente do tipo McPherson trabalha em conjunto com freios a disco ventilados, enquanto detalhes em plástico preto nas caixas de roda reforçam a aparência aventureira.
Nas laterais, a Freedom exibe um desenho funcional, sem exageros estéticos. Os retrovisores contam com ajuste elétrico e repetidores de direção, enquanto o teto traz reforços estruturais aparentes, solução que contribui para a resistência da carroceria.
Com 4,47 metros de comprimento, 1,73 metro de largura e 2,73 metros de entre-eixos, a Strada oferece dimensões equilibradas para circular em centros urbanos sem comprometer sua capacidade de transporte. A altura livre do solo de 212 milímetros favorece o uso em terrenos irregulares.
Outro destaque está na presença do protetor de cárter de série, item importante para quem enfrenta estradas de terra ou pisos mais acidentados. O tanque de combustível tem capacidade para 55 litros, garantindo boa autonomia nas viagens e jornadas de trabalho.
Na traseira, a suspensão utiliza eixo rígido com feixe de mola parabólica, configuração tradicionalmente adotada em veículos destinados ao transporte de carga. Os freios são a tambor e a capacidade de reboque sem freio chega a 400 quilos.
A caçamba continua sendo um dos grandes atrativos do modelo. São 844 litros de volume disponíveis para transporte de materiais, ferramentas e mercadorias. A tampa possui sistema de alívio de peso, facilitando a abertura e o fechamento no dia a dia.
Internamente, a proposta permanece focada na funcionalidade. O acabamento utiliza predominantemente plástico rígido, mas oferece soluções práticas como porta-objetos, porta-garrafas, vidros elétricos e fixações Isofix para cadeirinhas infantis.
O espaço traseiro atende bem ocupantes de estatura média, embora pessoas mais altas encontrem limitações para pernas e cabeça. Ainda assim, a cabine dupla representa um ganho importante para quem precisa transportar equipes ou familiares.
Na dianteira, a posição de dirigir é confortável graças à direção elétrica, que reduz o esforço em manobras e deslocamentos urbanos. O volante multifuncional permite controlar informações do painel digital, enquanto os comandos permanecem simples e intuitivos.
O painel central abriga comandos físicos do ar-condicionado e diversas áreas para acomodação de objetos. A ausência de central multimídia de fábrica evidencia a proposta mais racional da versão, embora o equipamento possa ser instalado posteriormente como acessório.
Sob o capô está o conhecido motor 1.3 Firefly aspirado, um dos conjuntos mecânicos mais confiáveis da fabricante. São até 107 cavalos de potência com etanol e torque de 13,6 kgfm, sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas.
Além da reconhecida robustez mecânica, o conjunto entrega consumo equilibrado para a categoria. Em condições favoráveis, é possível registrar médias superiores a 15 km/l na estrada com gasolina. Com preço promocional anunciado abaixo dos R$ 120 mil na unidade avaliada, a Strada Freedom reforça seu papel como uma das opções mais completas para quem busca uma picape versátil, econômica e preparada para o trabalho.
