O segmento dos utilitários esportivos de grande porte oferece diversas opções no mercado brasileiro, mas poucos modelos conseguem reunir espaço, tecnologia, desempenho e sofisticação de forma tão equilibrada quanto o Hyundai Palisade. Mesmo sem a mesma popularidade de alguns rivais, o modelo coreano entrega um conjunto que merece atenção.
Com quase cinco metros de comprimento e visual marcante, o Palisade chama atenção logo no primeiro contato. A dianteira exibe uma enorme grade com acabamento escurecido, acompanhada por iluminação totalmente em LED e uma assinatura luminosa que reforça sua presença imponente nas ruas.
Os detalhes externos ajudam a construir uma identidade sofisticada. Frisos cromáticos discretos, rodas de liga leve de 20 polegadas, rack de teto, teto panorâmico dividido em duas seções e elementos aerodinâmicos bem integrados mostram o cuidado da Hyundai com o projeto.
Além da aparência robusta, o utilitário aposta fortemente em segurança. O pacote de assistências inclui frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e assistente de permanência em faixa.
As dimensões generosas explicam parte do conforto oferecido. São 4,99 metros de comprimento, 1,97 metro de largura, 1,75 metro de altura e um amplo entre-eixos de 2,90 metros, medidas que favorecem o espaço interno para todos os ocupantes.
O habitáculo acomoda até oito passageiros e impressiona pelo acabamento refinado. Bancos revestidos em couro, superfícies macias ao toque, materiais de boa qualidade e amplo aproveitamento do espaço criam uma sensação de veículo de categoria superior.
Na segunda fileira, o conforto é reforçado por saídas exclusivas de ar-condicionado, comandos independentes de climatização, aquecimento e ventilação dos assentos. O acesso à terceira fileira também é facilitado por um sistema de trilhos prático e eficiente.
Mesmo para passageiros mais altos, o espaço interno se destaca. Há boa distância para pernas, joelhos e cabeça, permitindo viagens longas com conforto. O ambiente ainda recebe iluminação em LED e diversas portas USB distribuídas pela cabine.
O porta-malas é outro ponto forte. Com todos os bancos em posição de uso, a capacidade chega a 711 litros. Rebatendo as fileiras traseiras por meio de comandos elétricos, o volume ultrapassa 1.500 litros, transformando o veículo em um verdadeiro transportador de carga.
A versatilidade é ampliada pela capacidade de reboque. O modelo suporta até 748 quilos sem freio e impressionantes 2.268 quilos quando equipado com sistema de freio próprio no reboque, ampliando suas possibilidades de utilização.
Na cabine dianteira, a sensação é de estar em um veículo de categoria premium. O painel utiliza materiais agradáveis ao toque, enquanto os bancos contam com regulagens elétricas e memória de posição para o motorista, favorecendo o conforto diário.
O pacote tecnológico acompanha a proposta sofisticada. O modelo traz duas telas de 12,3 polegadas, sendo uma destinada ao painel de instrumentos digital e outra à central multimídia, criando um ambiente moderno e intuitivo.
Entre os equipamentos, estão carregador de celular por indução, câmeras com visão 360 graus, sistema de som premium, piloto automático adaptativo com função de parada e retomada, além de diversos assistentes eletrônicos de condução.
O sistema de climatização também merece destaque. O ar-condicionado possui múltiplas zonas de controle, permitindo que motorista, passageiros dianteiros e ocupantes traseiros ajustem a temperatura de forma independente.
Sob o capô está um dos principais diferenciais do modelo. Em vez de apostar em motores menores com turbocompressor, o Palisade utiliza um tradicional motor V6 de 3,8 litros, conhecido pela robustez e pela entrega suave de potência.
O propulsor gera 295 cavalos e 36,2 kgfm de torque, trabalhando em conjunto com uma transmissão automática convencional de oito marchas. Mesmo pesando cerca de duas toneladas, o utilitário acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,8 segundos.
Segundo dados oficiais, o consumo fica em 7,3 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada. Embora não seja um modelo focado em economia, os números permanecem próximos aos registrados por alguns concorrentes movidos a diesel encontrados no mercado nacional.
Outro aspecto que chama atenção é a relação custo-benefício. Com preços promocionais que o posicionam próximo de modelos tradicionais como Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer e Mitsubishi Pajero Sport, o Hyundai Palisade surge como uma alternativa diferenciada para quem busca conforto, tecnologia, espaço e um motor V6 cada vez mais raro nos dias atuais.
