O GWM Tank 300 chegou ao mercado brasileiro cercado por curiosidade e desconfiança. Com visual robusto, proposta voltada ao fora de estrada e tecnologia híbrida, o utilitário esportivo chinês desperta opiniões divididas. Porém, basta passar algumas horas ao volante para entender por que ele vem conquistando admiradores.
À primeira vista, o desenho pode não agradar a todos. A dianteira quadrada e as linhas inspiradas nos tradicionais jipes remetem a modelos clássicos do passado. Ainda assim, a aparência acaba ficando em segundo plano quando o veículo começa a revelar suas qualidades.
A experiência de condução é justamente onde o Tank 300 surpreende. Apesar da estrutura sobre chassi e da proposta voltada para trilhas, ele se comporta de maneira muito próxima à de um utilitário esportivo urbano, entregando conforto e estabilidade acima do esperado.
O conjunto mecânico é um dos destaques. O modelo combina um motor 2.0 turbo a gasolina com um motor elétrico, formando um sistema híbrido plug-in que desenvolve 394 cavalos de potência e cerca de 76 kgfm de torque. Tudo isso trabalha em conjunto com um câmbio automático de nove marchas.
Além dos números expressivos, o veículo oferece tração integral com recursos típicos de modelos preparados para enfrentar terrenos difíceis. Há bloqueio de diferencial, reduzida e diversos sistemas eletrônicos destinados ao uso fora de estrada.
Mesmo com toda essa vocação aventureira, o Tank 300 impressiona no asfalto. A aceleração é forte, as retomadas são rápidas e a sensação ao volante está mais próxima de um veículo de luxo do que de um utilitário focado em trilhas.
O sistema de freios também chama atenção. O conjunto transmite segurança em frenagens mais fortes e ajuda a controlar o peso elevado do modelo, resultado da combinação entre estrutura robusta e sistema híbrido.
Ao entrar na cabine, a percepção muda completamente em relação ao visual externo. O acabamento interno transmite qualidade, com materiais macios ao toque espalhados pelo painel, portas e áreas de contato frequente dos ocupantes.
O desenho da cabine aposta em uma proposta elegante e sem exageros. As saídas de ventilação inspiradas em veículos premium, os detalhes de acabamento refinados e a boa montagem criam uma atmosfera sofisticada.
Os bancos merecem destaque especial. Além de muito confortáveis, contam com ajustes elétricos, memória para diferentes motoristas, aquecimento e ventilação, oferecendo um nível de conforto raro na faixa de preço em que o modelo atua.
Outro ponto positivo está na ergonomia. Enquanto muitas fabricantes concentram praticamente todos os comandos na central multimídia, a GWM manteve botões físicos para funções importantes, facilitando o uso durante a condução.
O sistema multimídia trabalha em conjunto com recursos como integração com celulares, ajustes dos modos de condução e configurações do veículo. A navegação pelos menus é intuitiva e não exige um longo período de adaptação.
Entre os modos disponíveis, o motorista pode priorizar o uso do motor elétrico na cidade, preservar carga para viagens ou deixar que o próprio sistema faça a gestão automática da energia. Essa flexibilidade amplia a eficiência do conjunto.
A posição elevada de dirigir também agrada. O motorista tem ampla visão do trânsito e consegue enxergar além dos veículos à frente, aumentando a sensação de controle e segurança no uso diário.
O sistema de câmeras é outro recurso que demonstra atenção aos detalhes. A câmera traseira posicionada na capa do estepe permite uma referência mais precisa durante manobras, reduzindo riscos de pequenos acidentes ao estacionar.
No quesito conforto, o isolamento acústico e o sistema de som surpreendem positivamente. Os alto-falantes entregam graves equilibrados, boa definição e qualidade acima da média encontrada em muitos concorrentes da categoria.
Nem tudo, porém, é perfeito. O porta-malas é menor do que alguns consumidores esperam para um veículo desse porte. Em viagens longas com a família, o espaço pode exigir planejamento adicional ou até o uso de bagageiros externos.
Outro ponto que ainda gera dúvidas envolve a revenda. Como se trata de um modelo híbrido plug-in relativamente novo no mercado brasileiro, ainda será necessário acompanhar como o veículo se comportará em valor de mercado nos próximos anos. Mesmo assim, pelo conjunto de tecnologia, desempenho, conforto e capacidade fora de estrada, o GWM Tank 300 surge como uma das opções mais completas e surpreendentes disponíveis atualmente para quem busca um utilitário esportivo de verdade.
