A Jeep iniciou oficialmente a produção do novo Avenger no Brasil, marcando um dos lançamentos mais importantes da marca para 2026. Fabricado no Polo Automotivo de Porto Real (RJ), o SUV compacto será apresentado comercialmente em agosto e passará a ocupar a posição de modelo de entrada da fabricante, abaixo do Renegade. A nacionalização também representa uma mudança histórica para a Stellantis: pela primeira vez, um Jeep produzido no país não sairá da fábrica de Goiana (PE), tradicional berço da marca desde 2015.
O início da fabricação faz parte do plano de investimentos de R$ 3 bilhões destinados à modernização da unidade fluminense até 2030. A planta, que durante anos concentrou a produção de modelos da Citroën e Peugeot, recebeu novos robôs, atualização das áreas de funilaria, pintura e montagem final, além da chegada de fornecedores para atender à produção do novo utilitário esportivo. Segundo a Stellantis, a expansão também motivou a abertura de um segundo turno de trabalho, ampliando a capacidade produtiva e a geração de empregos na região.
O Avenger utiliza a plataforma CMP, arquitetura já conhecida na fábrica por servir de base para Citroën C3, Aircross e Basalt. Essa decisão permitiu reduzir custos industriais e acelerar a adaptação da linha de montagem, tornando Porto Real a segunda unidade do mundo a produzir o SUV, atualmente fabricado também em Tychy, na Polônia.
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Apesar de preservar praticamente o mesmo desenho do modelo europeu, o Jeep Avenger brasileiro recebeu alterações importantes na parte mecânica. Enquanto a versão vendida na Europa oferece sistemas híbridos de 48 volts, transmissão de dupla embreagem eletrificada e até variante totalmente elétrica com opção de tração integral, o modelo nacional adotará uma solução mais simples e voltada à realidade do mercado brasileiro.
Todas as versões serão equipadas com o motor 1.0 turbo flex T200 associado ao sistema híbrido-leve de 12 volts (MHEV), conjunto já utilizado em modelos como Fiat Pulse, Fastback, Peugeot 208 e 2008. Nesse sistema, o pequeno motor-gerador elétrico auxilia o propulsor nas acelerações, melhora a eficiência energética e recupera energia durante as frenagens, mas não movimenta o veículo sozinho. A potência deverá ficar em 116 cv e o torque em 20,4 kgfm, calibração desenvolvida para enquadrar o SUV em uma faixa tributária mais favorável dentro do programa Mover, segundo antecipado por veículos especializados.
Essa escolha representa uma simplificação significativa em relação ao Avenger europeu, cujo conjunto híbrido de 48 volts permite pequenos deslocamentos utilizando apenas o motor elétrico em determinadas situações. No Brasil, a Jeep priorizou menor custo de produção e maior competitividade comercial, ainda que isso resulte em uma solução eletrificada menos sofisticada.
Mesmo sendo o menor Jeep produzido no país, o Avenger preserva características tradicionais da identidade visual da marca. O SUV mede 4,08 metros de comprimento, possui entre-eixos de 2,56 metros e porta-malas com capacidade próxima de 380 litros, superando inclusive o volume disponível no Renegade. Externamente, destacam-se a grade de sete fendas com iluminação, lanternas em formato de “X”, rodas de liga leve de 18 polegadas, pintura em dois tons, barras de teto e caixas de rodas trapezoidais, elementos inspirados na linguagem visual global da Jeep.
No interior, a expectativa é de acabamento mais refinado em relação ao modelo europeu, além de central multimídia atualizada, painel digital e um pacote tecnológico mais amplo. Também são esperados equipamentos de assistência à condução de nível 2, incluindo frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, piloto automático adaptativo e reconhecimento de placas de trânsito, reforçando o posicionamento do modelo entre os SUVs compactos mais tecnológicos da categoria.
Segundo informações publicadas pelo site Autos Segredos e pelo jornalista Marlos Ney Vidal, o Avenger deverá chegar em quatro versões — Altitude, Longitude, Sahara e Limited — além de uma edição especial de lançamento denominada 85 Years, criada para celebrar os 85 anos da marca Jeep. Embora a fabricante ainda não tenha confirmado oficialmente os preços, as estimativas do mercado apontam valores entre R$ 120 mil e R$ 160 mil.
O lançamento ocorre em um momento estratégico para a Jeep. O segmento de SUVs compactos vive forte crescimento no Brasil, impulsionado pela chegada de novos concorrentes nacionais e importados. O Avenger disputará espaço com modelos como Volkswagen Tera, Renault Kardian, Fiat Pulse e outros utilitários esportivos compactos, mas apostando na força da marca, na eletrificação de série e em um pacote tecnológico mais completo para justificar seu posicionamento.
Além da importância comercial, o modelo inaugura uma nova fase industrial da Stellantis no país. A produção do Avenger reúne, pela primeira vez na América do Sul, tecnologias e plataformas desenvolvidas pelas antigas operações da PSA e da FCA dentro de uma mesma fábrica, simbolizando a consolidação da integração promovida após a criação do grupo em 2021. Com isso, Porto Real assume um papel estratégico na produção de veículos eletrificados da companhia para o mercado brasileiro.
