A Great Wall Motors confirmou a chegada do GWM Haval H7, um SUV híbrido com porte robusto, visual inspirado nos clássicos jipes de luxo e uma proposta que mistura tecnologia, desempenho e espaço interno generoso. O modelo será um dos principais lançamentos da marca chinesa para o país.
Mesmo sendo menor que o Haval H9, o novo H7 chama atenção pelo desenho quadrado e pelas linhas musculosas. A dianteira traz faróis de LED com formato retangular, luzes diurnas integradas e uma grade frontal larga ligada por uma barra iluminada, criando uma identidade visual moderna e bastante imponente.
O para-choque dianteiro reforça a proposta aventureira do utilitário. O conjunto lembra modelos tradicionais do segmento fora de estrada, com aparência robusta e elevada. Sensores de estacionamento, câmeras frontais e diversos recursos de assistência ao motorista já aparecem logo na parte frontal do veículo.
O Haval H7 aposta forte em tecnologia embarcada. O SUV utiliza um sistema de visão em 540 graus, com câmeras espalhadas pela carroceria para facilitar manobras, estacionamentos e trajetos em locais mais estreitos. A definição das imagens exibidas na central multimídia impressiona pela nitidez e pelo alcance.
Debaixo do capô, o modelo contará com motor 1.5 turbo associado a um sistema híbrido. Na China, o SUV possui versões híbrida leve, híbrida plug-in e até uma configuração somente a combustão. Porém, a expectativa é de que o mercado brasileiro receba principalmente a variante híbrida plug-in.
Na configuração híbrida plug-in de entrada, o conjunto entrega 326 cavalos de potência e 55 kgfm de torque. Já a opção mais potente chega aos 364 cavalos e quase 77 kgfm, números que colocam o H7 entre os SUVs eletrificados mais fortes da categoria.
As baterias também variam conforme a versão. O modelo mais acessível utiliza um conjunto de 19 kWh, enquanto a configuração superior trabalha com bateria próxima dos 27 kWh. Isso permite melhor autonomia elétrica e um funcionamento mais eficiente em trajetos urbanos.
Outro destaque importante é a presença da tração integral. O sistema 4×4 trabalha junto ao câmbio DHT, semelhante ao utilizado no Haval H6 vendido no Brasil. A proposta é oferecer mais segurança em pisos escorregadios e também permitir aventuras fora do asfalto sem grandes dificuldades.
Nas dimensões, o Haval H7 mede cerca de 4,80 metros de comprimento e possui entre-eixos de 2,73 metros. Apesar do tamanho intermediário em relação ao H9, o SUV consegue entregar bom aproveitamento interno e um espaço confortável para passageiros de diferentes alturas.
O visual lateral reforça a personalidade do modelo. As rodas de 19 polegadas possuem acabamento escurecido e pneus de perfil alto, enquanto a escada lateral e o rack de teto ajudam a construir um estilo próximo de utilitários tradicionais voltados para aventura e viagens.
Na traseira, o SUV mantém o desenho reto e verticalizado. As lanternas utilizam iluminação em LED com assinatura retangular e o estepe fica instalado na tampa do porta-malas, reforçando ainda mais o aspecto de veículo fora de estrada que a GWM pretende transmitir.
O porta-malas também promete agradar famílias e motoristas que viajam bastante. Na medição chinesa, o compartimento possui 586 litros de capacidade. Como o padrão brasileiro costuma ser mais rígido, a capacidade oficial por aqui pode ficar próxima dos 450 litros.
A abertura lateral da tampa foi pensada de maneira adequada para o mercado brasileiro. O movimento acontece da esquerda para a direita, facilitando o acesso ao compartimento em situações de parada na rua. A tampa é leve e utiliza braços pantográficos para auxiliar na movimentação.
Por dentro, o Haval H7 aposta em acabamento sofisticado e muito espaço. Os bancos utilizam revestimento sintético de toque macio, enquanto as portas contam com materiais agradáveis ao contato. O ambiente transmite sensação de modernidade sem exagerar nos elementos visuais.
O espaço traseiro é um dos pontos fortes do SUV. Passageiros adultos encontram boa área para pernas e cabeça, mesmo com o teto solar panorâmico ocupando grande parte da cabine. O banco traseiro também possui inclinação confortável, melhorando o apoio das pernas em viagens longas.
A segunda fileira oferece saídas de ar-condicionado, entradas USB e encosto de braço com porta-copos. Os bancos podem ser rebatidos na proporção 60/40 e contam com ajustes que permitem variar o espaço do porta-malas conforme a necessidade dos ocupantes.
Embora exista versão para sete lugares na China, a configuração de cinco lugares parece ser a mais adequada para o Brasil. Isso porque o espaço da terceira fileira não é tão amplo quanto o encontrado no Haval H9, que já ocupa essa proposta de SUV familiar maior.
Na cabine dianteira, o destaque fica para o conjunto tecnológico. O painel digital possui 12,3 polegadas, enquanto a central multimídia ultrapassa as 15 polegadas. A expectativa é que o sistema chegue ao Brasil com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
O console central reúne comandos físicos do ar-condicionado, seletor dos modos de condução, acionamento da tração 4×4 e ventilação dos bancos. O SUV ainda traz freio de estacionamento eletrônico, função Auto Hold e Head-Up Display para projetar informações no para-brisa.
Confirmado para desembarcar no Brasil em 2026, o GWM Haval H7 deve ocupar uma faixa entre R$ 250 mil e R$ 300 mil. Com visual imponente, motorização híbrida potente, cabine tecnológica e forte presença nas ruas, o SUV chega com potencial para repetir o sucesso que o Haval H9 já começou a construir no país.
