O Brasil vem recebendo uma nova geração de utilitários esportivos chineses que deixou de competir apenas pelo preço e passou a chamar atenção pelo pacote completo. É exatamente isso que acontece com o novo Uni-T da Caoa Changan, um modelo que mistura visual esportivo, acabamento refinado, tecnologia avançada e desempenho forte por menos de R$ 180 mil, algo que poucos rivais conseguem entregar hoje.
O carro impressiona logo nos primeiros minutos, principalmente pelo desenho mais baixo e largo, quase lembrando um cupê esportivo. O teto preto, a traseira inclinada e as linhas agressivas fazem o modelo parecer muito mais caro do que realmente é. Dependendo da cor escolhida, o visual muda completamente e cria personalidades diferentes para o mesmo veículo.
No branco, os detalhes em preto ficam mais destacados e reforçam a sensação de modernidade. Já no preto, o utilitário ganha um aspecto muito mais agressivo, elegante e esportivo. O cinza e o azul seguem uma linha mais sofisticada e discreta, mas ainda assim valorizam bastante o desenho da carroceria e os elementos escurecidos espalhados pelo veículo.
Outro ponto que ajuda o modelo a ganhar destaque é o prazo de entrega relativamente curto. Enquanto algumas marcas chinesas chegam a trabalhar com espera superior a 100 dias, este SUV aparece com previsão próxima de 30 dias, algo que acaba se tornando uma vantagem importante para quem deseja fugir de longas filas e demora excessiva na entrega.
Na parte frontal, o conjunto óptico chama atenção pelo desenho moderno e totalmente em LED. O DRL possui dupla função e muda da iluminação branca para a tonalidade âmbar quando a seta é acionada. O visual fica ainda mais sofisticado pelos acabamentos escurecidos e pela assinatura luminosa bastante trabalhada, principalmente durante a noite.
O modelo também aposta forte em tecnologia de condução. Ele traz pacote ADAS 2.0 com piloto adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem automática de emergência, alerta de colisão traseira, monitoramento de tráfego cruzado e câmera 360 graus. Tudo pode ser ajustado ou desligado pela central multimídia conforme a preferência do motorista.
As rodas de 20 polegadas reforçam a proposta esportiva do utilitário. Os pneus Pirelli P Zero, de perfil largo, ajudam tanto na estabilidade quanto nas frenagens mais fortes. Além disso, o conjunto mecânico conversa muito bem com a suspensão traseira independente, garantindo um equilíbrio interessante entre conforto e firmeza nas curvas.
O acabamento externo surpreende em vários detalhes. Há revestimento acústico nas caixas de roda, repetidores de seta com iluminação dupla nos retrovisores, teto panorâmico, maçanetas traseiras embutidas e um enorme aerofólio na traseira. São elementos normalmente vistos em carros de categorias superiores e que elevam bastante a percepção de qualidade do veículo.
Por dentro, o ambiente reforça ainda mais a sensação de sofisticação. O painel mistura superfícies macias, couro com costuras coloridas, acabamento em preto brilhante e um console central elevado com estilo flutuante. A iluminação interna em LED cria animações e deixa o interior moderno, principalmente durante a condução noturna.
A central multimídia concentra praticamente todas as funções do carro. Por ela, é possível controlar modos de condução, retrovisores, iluminação, sistemas de assistência, teto panorâmico e até os efeitos sonoros do sistema de áudio. O modelo também oferece Apple CarPlay, Android Auto, carregador por indução, comandos por voz e conexão sem fio.
Um dos recursos mais curiosos é o sistema que direciona o som apenas para o motorista. Na prática, o áudio fica concentrado na região do banco dianteiro esquerdo, criando mais privacidade para chamadas ou navegação por voz. Há ainda modos diferentes de equalização que alteram completamente a experiência sonora dentro da cabine.
Os bancos dianteiros possuem ajustes elétricos e memória de posição. Quando a porta é aberta, o banco do motorista recua automaticamente para facilitar a entrada e depois retorna à posição original. Já o retrovisor interno fotocrômico e os espelhos iluminados reforçam o cuidado da marca com conforto e conveniência no uso diário.
Na traseira, o espaço agrada pelo conforto dos bancos e pelo acabamento caprichado, embora a linha descendente do teto limite um pouco a altura para passageiros mais altos. Ainda assim, há saída de ar, entradas USB, apoio de braço central, iluminação própria e um desenho esportivo que chama atenção até nos encostos de cabeça.
O porta-malas possui abertura elétrica e formato mais comprido, consequência direta do estilo cupê da carroceria. Debaixo do assoalho ficam o estepe, ferramentas e até um subwoofer dedicado ao sistema de som. Mesmo não sendo o maior da categoria em altura, o compartimento entrega bom aproveitamento para bagagens e objetos maiores.
Debaixo do capô está um motor 1.5 turbo de quatro cilindros com injeção direta e corrente de comando. São 180 cavalos e quase 30 kgfm de torque, sempre acompanhados por um câmbio automatizado de dupla embreagem banhado a óleo e sete marchas. O conjunto garante aceleração forte, respostas rápidas e funcionamento mais eficiente do que transmissões CVT tradicionais.
O desempenho ajuda a explicar a proposta esportiva do utilitário. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,4 segundos e chega aos 205 km/h, números impressionantes para um SUV flex abaixo dos R$ 180 mil. Com visual marcante, tecnologia abundante e acabamento acima da média, ele entrega uma experiência que realmente parece pertencer a uma faixa de preço muito superior.
