O Jeep Renegade Willys 2027 chegou ao mercado brasileiro tentando reforçar justamente aquilo que sempre foi sua principal identidade: a proposta aventureira. Em meio à onda de utilitários esportivos urbanos, a versão Willys continua sendo a única da linha equipada com tração 4×4 e foco real em trilhas, agora com visual atualizado, nova tonalidade verde exclusiva e mudanças importantes no acabamento e na tecnologia.
A nova cor Verde Recum virou rapidamente o grande destaque desta reestilização. O tom mais fechado conversa diretamente com a proposta fora de estrada e combina com os detalhes escurecidos da carroceria, teto preto e acabamentos exclusivos da versão. O resultado deixa o Renegade com aparência mais robusta, quase militar, reforçando o estilo clássico inspirado nos antigos Jeep.
Na dianteira, o utilitário ganhou um conjunto visual mais moderno. O para-choque ficou mais pronunciado, com desenho mais quadrado e presença de elementos em vermelho que criam contraste com o restante da carroceria. A grade mantém os acabamentos em preto brilhante e cinza acetinado, enquanto os faróis seguem totalmente em LED, incluindo os auxiliares de neblina.
A Jeep também manteve o foco na proteção mecânica. O Renegade Willys traz protetor de cárter, proteção para tanque de combustível e também para transmissão, itens fundamentais para quem realmente pretende enfrentar terra, pedras e trilhas mais pesadas. A construção reforçada continua sendo um dos principais diferenciais desta configuração.
Os detalhes espalhados pela carroceria ajudam a reforçar a personalidade do modelo. O capô traz a inscrição “1941”, referência histórica da marca, enquanto a lateral recebe o nome Willys acompanhado de pequenos elementos decorativos exclusivos. As rodas de 17 polegadas continuam acompanhadas dos pneus ATR Scorpion de uso misto, preparados para asfalto e terra.
A suspensão independente nas quatro rodas recebeu ajustes específicos para o fora de estrada. Com altura livre de solo de 23 centímetros, o Renegade Willys consegue enfrentar obstáculos com mais facilidade do que as versões convencionais. O conjunto ainda conta com diferencial traseiro, eixo cardã e tração integral permanente.
Na traseira, o utilitário manteve as lanternas em LED com assinatura luminosa em formato de “X”, característica já tradicional do Renegade. O para-choque ficou mais robusto e pronunciado, enquanto o gancho de reboque aparece integrado ao conjunto. Mesmo assim, a ausência de um gancho dianteiro pode desagradar quem utiliza o carro em trilhas mais pesadas.
O visual aventureiro continua acompanhado de soluções práticas. O teto solar panorâmico é um dos maiores da categoria e chama atenção por avançar bastante sobre a área dianteira da cabine, criando sensação maior de espaço interno. O rack de teto em preto fosco e os acabamentos escurecidos ao redor das janelas complementam a proposta mais aventureira.
As dimensões permanecem praticamente inalteradas. São 4,27 metros de comprimento, 1,80 metro de largura e entre-eixos de 2,56 metros. Apesar do porte compacto, o Renegade ainda transmite sensação de robustez, principalmente nesta configuração mais alta e preparada para enfrentar terrenos difíceis.
Por dentro, o Willys recebeu acabamento exclusivo com detalhes esverdeados e costuras em laranja. O painel mistura plástico rígido na parte superior com áreas revestidas em material macio ao toque no centro, além de elementos metálicos em tonalidade bronze. O resultado é mais sofisticado que nas versões de entrada, embora ainda exista crítica pela ausência de revestimento macio em toda a parte superior.
Os bancos trazem revestimento diferenciado, com partes microperfuradas e inscrição Willys bordada. O motorista conta com ajustes elétricos e regulagem lombar, enquanto o teto escurecido ajuda a criar ambiente mais esportivo. O espaço traseiro, porém, continua limitado para passageiros muito altos, principalmente em viagens longas.
Na parte tecnológica, o Renegade Willys 2027 recebeu painel digital de 7 polegadas e central multimídia flutuante de 10,1 polegadas. O sistema oferece GPS nativo, Android Auto e Apple CarPlay, além de comandos físicos para climatização, solução que ainda agrada muitos consumidores pela praticidade no uso diário.
O SUV também oferece carregador por indução, entradas USB dos tipos A e C, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alerta de saída de faixa, frenagem eletrônica e retrovisor fotocrômico. Apesar disso, algumas ausências chamam atenção em um veículo nesta faixa de preço, como câmera 360 graus e piloto automático adaptativo.
Outro ponto bastante discutido envolve a iluminação interna. Mesmo sendo a versão topo de linha, algumas luzes da cabine continuam utilizando lâmpadas halógenas convencionais. O mesmo acontece com os repetidores de seta dos retrovisores, que ainda não utilizam tecnologia em LED.
Debaixo do capô, o Renegade Willys mantém o conhecido motor 1.3 turbo de injeção direta da família T270. São 176 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque, tanto com gasolina quanto etanol. O conjunto trabalha em parceria com o câmbio automático ZF de nove marchas, um dos pontos mais elogiados do utilitário pela suavidade e eficiência.
Com tração integral e câmbio reduzido, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 9,9 segundos e pode alcançar velocidade próxima dos 200 km/h. Além disso, o sistema oferece modos específicos para lama, areia, pedras, neve e condução esportiva, além do assistente de descida em rampas.
Diferentemente de outras versões da linha, o Willys não recebeu sistema híbrido leve de 48 volts. O motivo está justamente na arquitetura mecânica do 4×4. O espaço ocupado pelo eixo cardã e pelo diferencial traseiro impede a instalação da bateria adicional utilizada nas configurações eletrificadas do Renegade.
Essa limitação também afeta diretamente o porta-malas. Enquanto outras versões oferecem 385 litros de capacidade, o Willys entrega apenas 314 litros. O diferencial traseiro e o estepe de tamanho integral ocupam parte importante do espaço interno, reduzindo a volumetria do compartimento de carga.
Mesmo com algumas limitações e críticas pontuais, o Jeep Renegade Willys 2027 continua sendo uma das opções mais autênticas entre os utilitários esportivos compactos vendidos no Brasil. Ele pode não ser o mais espaçoso nem o mais tecnológico da categoria, mas ainda entrega algo raro atualmente: capacidade real no fora de estrada sem abandonar conforto, estilo e identidade própria.
