Sem trocar de geração, o Volkswagen Taos recebeu uma atualização visual importante, ganhou mais tecnologia e manteve características que ajudaram o veículo a conquistar espaço diante de rivais tradicionais do segmento.
A renovação ficou evidente logo na dianteira. O Taos passou a adotar uma identidade visual mais alinhada aos lançamentos recentes da Volkswagen, trazendo faróis mais finos, aparência mais agressiva e uma assinatura luminosa em LED que atravessa toda a grade frontal. O resultado deixou o utilitário esportivo mais moderno sem abandonar o desenho já conhecido pelo público brasileiro.
Os novos faróis agora utilizam tecnologia Matrix LED, oferecendo iluminação mais eficiente e sofisticada. A mudança também aproximou o visual do modelo ao que já foi visto no Volkswagen Jetta GLI, principalmente pela aparência mais estreita e esportiva do conjunto óptico. Mesmo assim, o Taos preservou sua própria personalidade e não virou uma simples cópia da Tiguan.
Na traseira, a principal novidade está no símbolo iluminado da marca, detalhe que reforça a proposta tecnológica do modelo. A iluminação aparece integrada ao conjunto Full LED e cria um efeito visual mais elegante durante a noite. Embora o sistema luminoso completo nos dois emblemas ainda seja exclusivo da Volkswagen Tiguan no Brasil, o Taos passou a entregar uma presença visual mais sofisticada.
Apesar da mudança estética, a estrutura do utilitário esportivo continua a mesma. O modelo mantém o conhecido motor 1.4 turbo 250 TSI flex, que entrega 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque tanto com etanol quanto com gasolina. Trata-se de um conjunto já consolidado no mercado brasileiro, desenvolvido ao longo dos anos pela Volkswagen desde a época em que equipava os primeiros Golf turbo vendidos no país.
O desempenho continua equilibrado para a proposta familiar do veículo. Mesmo carregando quase uma tonelada e meia, o Taos responde bem no uso urbano e em viagens. O consumo também segue competitivo dentro da categoria: na estrada, utilizando gasolina e condução moderada, o SUV consegue alcançar médias próximas de 15 quilômetros por litro, enquanto na cidade gira em torno de 9 quilômetros por litro.
Com etanol, os números naturalmente caem, mas ainda permanecem aceitáveis para um veículo desse porte. Na cidade, as médias ficam próximas de 6,5 a 7 quilômetros por litro, enquanto na estrada podem atingir cerca de 11 quilômetros por litro. A robustez mecânica continua sendo um dos pontos fortes do modelo, principalmente porque o conjunto já acumula mais de uma década de evolução no mercado nacional.
Outra mudança importante apareceu na transmissão. O Taos abandonou o antigo câmbio automático de seis marchas e passou a utilizar uma nova caixa automática de oito velocidades. A proposta é melhorar conforto, eficiência e suavidade nas trocas, além de deixar o funcionamento do motor mais refinado em velocidades de cruzeiro e retomadas.
Por dentro, o SUV mantém o padrão de acabamento acima dos modelos menores da marca, como Volkswagen T-Cross e Volkswagen Nivus. O painel traz materiais macios ao toque, revestimentos em couro, costuras claras e uma cabine com aparência mais sofisticada. O volante multifuncional, o painel digital e a central multimídia VW Play de 10,1 polegadas reforçam a sensação tecnológica do ambiente.
A lista de equipamentos segue extensa. O Taos oferece ar-condicionado digital de duas zonas, conexão sem fio para Android Auto, carregamento por USB, teto solar panorâmico, retrovisor fotocrômico, assistente de permanência em faixa e piloto automático adaptativo. O SUV perdeu o sistema de estacionamento automático, mas ainda mantém recursos modernos como alerta de ponto cego e sensores de estacionamento.
O espaço interno continua sendo um dos maiores diferenciais do modelo. O banco traseiro acomoda três adultos com conforto e sobra espaço para pernas e cabeça, mesmo para ocupantes altos. O túnel central elevado não chega a incomodar e há saídas de ar-condicionado, entradas USB e apoio de braço para quem viaja atrás, reforçando a proposta familiar do veículo.
O porta-malas também segue como destaque importante diante de concorrentes como Toyota Corolla Cross e Jeep Compass. São 498 litros de capacidade, praticamente 500 litros disponíveis para bagagens, além de detalhes práticos como ganchos de fixação, compartimentos internos e sistema ISOFIX para cadeirinhas infantis.
O novo Taos 2026 mostra que a Volkswagen preferiu apostar em evolução em vez de revolução. O modelo manteve a base mecânica conhecida, preservou o amplo espaço interno e recebeu melhorias visuais e tecnológicas suficientes para continuar competitivo em um segmento cada vez mais disputado. Mesmo sem mudar completamente, o SUV conseguiu ganhar aparência mais refinada, moderna e alinhada ao futuro da marca no Brasil.
