A Volkswagen decidiu transformar o T-Cross em uma edição especial inspirada na Copa do Mundo de 2026. Batizada de Seleção, a versão chega ao mercado com visual exclusivo, alguns equipamentos extras e detalhes visuais ligados ao futebol brasileiro, mas mantendo a base da configuração Sense, a mais acessível da linha. O resultado é um utilitário esportivo que aposta mais no estilo e no pacote equilibrado do que em mudanças profundas.
Por fora, o modelo praticamente repete o desenho conhecido do T-Cross convencional, mas traz diferenças pontuais que ajudam a identificar a série especial. O destaque fica para as rodas aro 17 diamantadas herdadas das versões superiores, retrovisores e maçanetas em acabamento preto brilhante, além de adesivos laterais com o nome “Seleção” acompanhado das cinco estrelas que remetem aos títulos mundiais da seleção brasileira.
A dianteira preserva o conjunto óptico totalmente em LED, incluindo luz diurna, farol baixo, alto e setas. A grade segue mais simples, sem iluminação decorativa, mas mantém o logotipo vazado da Volkswagen que abriga o radar dos sistemas de segurança. O para-choque também adota acabamento discreto, reforçando a proposta de uma versão intermediária com foco no custo-benefício.
Debaixo do capô está o conhecido motor 200 TSI, um 1.0 turbo de três cilindros que entrega 128 cavalos com etanol e 116 cavalos com gasolina, além de 20,4 kgfm de torque. O conjunto trabalha sempre com câmbio automático convencional de seis marchas, combinação já conhecida por entregar respostas rápidas no trânsito urbano e desempenho eficiente em rodovias.
O motor também recebeu atualizações para atender às novas exigências de emissões do programa ambiental brasileiro. Entre as mudanças estão o uso de catalisador duplo, reprogramação eletrônica e novos sistemas de recirculação de gases. Visualmente, isso aparece em novos componentes sob o capô, embora o modelo continue sem manta acústica na tampa do motor.
No consumo, o T-Cross Seleção mantém números competitivos dentro do segmento. Segundo os dados divulgados, o utilitário faz até 14,5 km/l com gasolina na estrada e 12,1 km/l na cidade. Com etanol, as médias ficam em 10,2 km/l na rodovia e 8,5 km/l no uso urbano, garantindo classificação eficiente dentro da categoria dos utilitários esportivos compactos.
Na traseira, a Volkswagen optou por manter a simplicidade da versão Sense. O SUV traz sensores de estacionamento, lanternas em LED e iluminação de placa também em LED, mas não oferece câmera de ré de fábrica. O item pode ser instalado apenas como acessório na concessionária. A tampa traseira também dispensa a barra iluminada presente nas versões mais caras.
O porta-malas continua sendo um dos pontos fortes do T-Cross. Oficialmente são 370 litros, mas a ausência do sistema de som opcional libera ainda mais espaço, ultrapassando os 400 litros em algumas medições. O compartimento ainda oferece iluminação interna, banco traseiro bipartido e ajustes de inclinação que ajudam a ampliar a área para bagagens.
Outro detalhe interessante da série especial está nos acabamentos internos. O SUV recebeu soleiras exclusivas com referências ao Brasil e à Confederação Brasileira de Futebol, além de tapetes personalizados com costuras azuis. Os bancos de tecido ganharam costuras verdes e pequenos detalhes visuais que remetem à proposta comemorativa da edição.
Ao entrar no carro, o motorista encontra painel digital, embora em uma configuração mais simples do que nas versões superiores. Mesmo assim, há boa oferta de informações, incluindo consumo, temperatura do óleo, velocidade média e dados do veículo. O volante multifuncional possui base reta, comandos integrados e ajuste de altura e profundidade.
A central multimídia VW Play de 10,1 polegadas continua como um dos destaques do interior. O sistema oferece conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além de entradas USB-C. O acabamento do painel mistura plástico rígido com revestimentos que simulam couro e detalhes que imitam aço escovado, entregando aparência moderna mesmo em uma versão de entrada.
Em equipamentos de segurança, o T-Cross Seleção traz seis airbags, controle de estabilidade, controle de tração e frenagem autônoma de emergência. Apesar disso, a versão não conta com o pacote mais avançado de assistências semiautônomas presente em configurações superiores, como câmera multifuncional e recursos mais completos de condução assistida.
O espaço interno segue como uma das maiores qualidades do modelo. Graças ao entre-eixos semelhante ao do Virtus, o SUV oferece boa área para pernas e cabeça no banco traseiro, algo raro entre concorrentes compactos. Há ainda bancos traseiros reclináveis, fixações Isofix para cadeirinhas e encostos ajustáveis, reforçando a proposta familiar do veículo.
Na época do lançamento, o Volkswagen T-Cross Seleção 2026 era oferecido por cerca de R$ 131 mil na cor prata metálica, com outras opções como branco, preto e azul escuro. A edição especial aposta no visual diferenciado e em pequenos refinamentos para atrair consumidores que buscam um SUV moderno, eficiente e com identidade exclusiva ligada ao futebol brasileiro.
