MG4 Comfort 2027: onde o elétrico acerta e onde deixa a desejar

O MG4 Comfort 2027 chegou ao mercado brasileiro mantendo a proposta que ajudou o modelo a conquistar espaço entre os carros elétricos mais interessantes da categoria. Sem mudanças significativas para a nova linha, o hatch continua apostando em design moderno, boa autonomia, tecnologia embarcada e uma condução diferenciada graças à tração traseira.

Visualmente, o modelo chama atenção principalmente na cor prata, que destaca melhor os vincos do capô e as linhas da carroceria. A dianteira traz conjunto óptico com máscara escurecida, luzes diurnas em LED e projetores responsáveis pelos fachos alto e baixo. Apenas as setas permanecem com iluminação convencional, algo que já não acompanha o restante da proposta tecnológica do veículo.

Na lateral, o MG4 mantém uma aparência limpa e aerodinâmica, característica importante para um veículo elétrico. As rodas possuem desenho parcialmente fechado para melhorar a eficiência energética, embora a versão Comfort utilize calotas aerodinâmicas sobre rodas de liga leve. Os pneus Bridgestone Turanza reforçam a proposta de conforto e eficiência durante a condução.

O perfil ainda conta com retrovisores em preto brilhante com repetidores de direção em LED, maçanetas com acesso por chave presencial e detalhes que simulam fibra de carbono nas partes inferiores da carroceria. Apesar do bom acabamento, a versão de entrada não oferece detector de ponto cego, alerta de tráfego cruzado nem rebatimento elétrico dos espelhos.

Na traseira, o hatch exibe um visual marcante com aerofólio integrado, elementos em preto brilhante e acabamento que transmite sensação de largura. A suspensão traseira independente do tipo Multilink e os freios a disco nas quatro rodas reforçam o caráter mais sofisticado do projeto. O porta-malas acomoda 350 litros e possui abertura elétrica da trava, embora o levantamento da tampa continue manual.

Uma característica que pode dividir opiniões é a ausência do estepe. No lugar dele, o modelo utiliza kit de reparo rápido, solução adotada porque o motor elétrico está instalado no eixo traseiro. Ainda assim, o compartimento apresenta boa forração, acabamento cuidadoso e soluções para evitar ruídos e vibrações durante a rodagem.

As dimensões colocam o MG4 próximo de alguns utilitários esportivos compactos. São 4,28 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,51 metro de altura e entre-eixos de 2,70 metros. O espaço interno é um dos destaques, oferecendo acomodação confortável para adultos tanto na dianteira quanto na segunda fileira de bancos.

Os ocupantes do banco traseiro encontram três apoios de cabeça, cintos de três pontos e fixações Isofix para cadeirinhas infantis. O espaço para pernas e cabeça agrada, mas alguns itens de conveniência ficaram de fora, como saídas de ar-condicionado traseiras, iluminação dedicada para os passageiros de trás e porta-revistas nos encostos dianteiros.

O conjunto elétrico utiliza bateria de 64 kWh e um motor instalado no eixo traseiro que entrega 190 cavalos de potência e 35,7 kgfm de torque. O resultado é um desempenho bastante competente, com aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 7,2 segundos e uma dirigibilidade divertida, algo incomum entre modelos elétricos focados em custo-benefício.

A autonomia oficial pelo Inmetro é de 364 quilômetros, mas relatos de proprietários apontam números ainda melhores em condições urbanas, chegando perto dos 440 quilômetros. Em viagens rodoviárias, a média costuma permanecer próxima dos 400 quilômetros, demonstrando eficiência energética acima da média para a categoria.

Outro ponto positivo está no sistema de recarga. O MG4 aceita até 11 kW em corrente alternada e até 140 kW em corrente contínua. Em carregadores rápidos, é possível elevar o nível da bateria de 30% para 80% em cerca de 22 minutos, reduzindo significativamente o tempo de espera durante deslocamentos mais longos.

No interior, o acabamento surpreende para uma versão de entrada. Há revestimentos macios ao toque em diversas áreas, detalhes que imitam fibra de carbono, painel digital de 10,25 polegadas e central multimídia de 12,8 polegadas. O sistema concentra praticamente todas as funções do veículo, incluindo modos de condução, ajustes de regeneração de energia, configurações de segurança e monitoramento da bateria.

A lista de equipamentos também impressiona. O pacote MG Pilot reúne piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas de velocidade, alerta de fadiga, monitoramento de distração do motorista, frenagem de emergência e diversos outros recursos de assistência. Sem alterações mecânicas ou visuais para 2027, o MG4 Comfort continua sendo uma das opções mais equilibradas para quem procura um carro elétrico moderno, eficiente e bem equipado no mercado brasileiro.