A Chevrolet aposta alto no novo Sonic para ampliar sua presença entre os utilitários esportivos compactos. O modelo chega ao mercado brasileiro combinando visual moderno, amplo pacote tecnológico, motor turbo eficiente e uma estratégia comercial apoiada em uma das maiores redes de concessionárias do país.
Lançado em duas versões, Premier e RS, o utilitário parte de R$ 129.990 em condição promocional de lançamento, chegando a R$ 135.990 na configuração topo de linha. A marca afirma já ter registrado mais de 14 mil pedidos na primeira semana de vendas.
Desenvolvido por equipes globais da Chevrolet sob liderança brasileira, o Sonic utiliza uma plataforma de origem chinesa, mas recebeu calibração mecânica adaptada às condições do mercado nacional. O modelo também inaugura uma nova linguagem visual que será aplicada aos próximos lançamentos da fabricante.
Um dos destaques é o novo emblema iluminado da Chevrolet, apresentado pela primeira vez no Sonic. Na versão RS, a identidade esportiva é reforçada pelos acabamentos escurecidos, teto preto, rodas exclusivas e detalhes em vermelho espalhados pelo exterior e interior.
Na dianteira, o conjunto óptico totalmente em LED chama atenção pelo desenho moderno e pela manutenção dos faróis de neblina, item cada vez mais raro entre concorrentes. A grade bipartida e os elementos em preto brilhante ajudam a transmitir uma aparência mais sofisticada.
Com 4,23 metros de comprimento e 20 centímetros de distância livre do solo, o Sonic foi projetado para enfrentar com mais tranquilidade as imperfeições das ruas e estradas brasileiras. O porta-malas oferece 392 litros de capacidade, acomodando bem as necessidades de famílias e viagens.
A cabine aposta na conectividade como diferencial. O painel reúne uma central multimídia de 11 polegadas integrada ao quadro de instrumentos digital de 8 polegadas. Android Auto e Apple CarPlay funcionam sem fio, enquanto o sistema OnStar permite acesso a serviços conectados e internet a bordo.
Ao ativar o pacote de conectividade, o proprietário ainda transforma o veículo em um ponto de acesso à internet para até sete dispositivos eletrônicos. A Chevrolet também oferece oito anos de serviços conectados e amplia a garantia total para cinco anos.
O acabamento interno da versão RS prioriza uma atmosfera esportiva. Bancos revestidos em couro, costuras vermelhas, cintos de segurança na mesma tonalidade e teto escurecido criam um ambiente diferenciado. Já a Premier aposta em elementos cromados e revestimentos mais claros.
Entre os equipamentos de conforto estão carregador de celular por indução, climatização automática digital, chave presencial, partida por botão, volante com regulagem de altura e profundidade e transmissão automática de seis marchas com trocas manuais na alavanca.
Na área de segurança, o Sonic traz seis airbags, frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa e controle de velocidade. Algumas versões ainda contam com sensores dianteiros e traseiros e sistema de estacionamento automático Easy Park.
O conjunto mecânico utiliza o conhecido motor 1.0 turbo flex de três cilindros da Chevrolet, já empregado em modelos como Onix e Tracker. São 115 cavalos de potência e até 18,9 kgfm de torque, números suficientes para proporcionar respostas rápidas e condução agradável.
Segundo dados do Inmetro, o utilitário registra média de aproximadamente 12 km/l na cidade e pode alcançar cerca de 15 km/l em rodovias com gasolina. O desempenho também convence, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 10 segundos e velocidade máxima próxima dos 190 km/h.
Em um momento em que muitos consumidores ainda não estão prontos para migrar para veículos híbridos ou elétricos, o Sonic surge como uma alternativa competitiva entre os modelos a combustão. Com bom nível de equipamentos, consumo equilibrado, ampla conectividade e forte rede de assistência, o lançamento reúne atributos que explicam a expectativa positiva da Chevrolet para o mercado brasileiro.
