Geely EX5 dispara 70,2% nas vendas de junho e bate novo recorde no Brasil

O Geely EX5 alcançou seu melhor desempenho desde a estreia no mercado brasileiro, em julho de 2025, e consolidou uma trajetória de crescimento acelerado em 2026. Dados da Fenabrave mostram que o SUV elétrico encerrou junho com 1.450 unidades emplacadas, alta de 70,2% em relação às 852 registradas em maio.

O resultado representa um novo recorde para o modelo, que supera a própria marca pelo segundo mês consecutivo e reforça a rápida expansão da Geely no segmento de SUVs eletrificados no Brasil. Atualmente, o EX5 é vendido nas versões EM-i Pro, por R$ 189.990, Max, por R$ 209.990, e Ultra, tabelada em R$ 234.990.

O avanço do EX5 ao longo de 2026 evidencia uma curva de crescimento consistente. O modelo iniciou o ano com 213 unidades vendidas em janeiro, passou para 229 em fevereiro, recuou ligeiramente para 218 em março, mas acelerou a partir de abril, quando alcançou 401 emplacamentos. Em maio, as vendas saltaram para 852 unidades e, em junho, chegaram a 1.450 veículos.

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No acumulado do ano, o SUV já soma 3.363 unidades licenciadas, número que supera com ampla margem o desempenho registrado durante todo o segundo semestre de 2025, quando foram comercializadas apenas 926 unidades. Na prática, o EX5 já vendeu mais de três vezes o volume obtido em seu primeiro ano no país.

Apesar da evolução expressiva, o Geely EX5 ainda enfrenta concorrentes consolidados entre os SUVs eletrificados e híbridos médios. Em junho, o GWM Haval H6 liderou esse grupo com 3.848 unidades vendidas, seguido pelo BYD Song Pro, com 3.802 emplacamentos, e pelo BYD Song Plus, que fechou o mês com 2.830 unidades. O Jaecoo 7 também manteve um desempenho superior ao do modelo da Geely, com 2.731 veículos licenciados no período, demonstrando que a disputa entre as fabricantes chinesas está cada vez mais acirrada.

Quando o comparativo é ampliado para todo o segmento de SUVs, a distância para os líderes ainda é significativa. O Volkswagen T-Cross foi o utilitário esportivo mais vendido do Brasil em junho, com 11.752 unidades, seguido por Volkswagen Tera (9.289), Hyundai Creta (5.533), Fiat Pulse (5.349), Volkswagen Nivus (4.545), Jeep Renegade (4.533), Chevrolet Tracker (4.490), Fiat Fastback (4.278), Honda HR-V (4.166) e Jeep Compass (4.132). Ainda assim, o desempenho do EX5 chama atenção por estar entre os maiores crescimentos percentuais do mercado no mês.

Os números reforçam que a estratégia da Geely começa a ganhar tração no Brasil. Mesmo distante dos líderes em volume, o EX5 apresenta uma evolução consistente em emplacamentos e amplia sua participação em um dos segmentos mais competitivos da indústria automotiva. Se mantiver o ritmo observado nos últimos meses, o SUV tem potencial para reduzir a diferença para rivais já estabelecidos e consolidar a marca entre as principais representantes da nova geração de veículos eletrificados no mercado brasileiro.

Geely EX5 EM-i 2026; veja o que muda entre as versões PRO, MAX e ULTRA

A Geely amplia sua ofensiva no mercado brasileiro de eletrificados com a chegada do EX5 EM-i 2026, SUV médio equipado com tecnologia híbrida plug-in (PHEV) e desenvolvido para competir com modelos como BYD Song Pro, GWM Haval H6 PHEV e Jaecoo 7 SHS. Diferentemente do EX5 100% elétrico já comercializado no país, a nova variante EM-i aposta na combinação entre motor a combustão e propulsão elétrica para oferecer maior autonomia, eliminando uma das principais preocupações de quem ainda tem receio da infraestrutura de recarga.

O conjunto mecânico é comum às três configurações — PRO, MAX e ULTRA — e entrega 262 cv de potência combinada e 38,7 kgfm de torque. A principal diferença entre elas está no nível de equipamentos e na capacidade da bateria, que influencia diretamente a autonomia total do veículo. Com isso, a Geely passa a oferecer alternativas para diferentes perfis de consumidores, desde quem busca um SUV eletrificado bem equipado até quem prioriza máxima autonomia para viagens.

Diferenças entre as versões PRO, MAX e ULTRA

A versão PRO concentra o pacote essencial do EX5 EM-i. Ela já sai de fábrica com faróis em LED automáticos, rodas de 18 polegadas, central multimídia de 15,4 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, painel digital de 10,2″, seis airbags, conectividade 4G, Wi-Fi, aplicativo remoto da Geely, ar-condicionado automático, seis alto-falantes e um amplo pacote de assistentes de condução, incluindo frenagem automática de emergência (AEB), controle inteligente de cruzeiro (ICC), assistente de permanência em faixa (LKA) e reconhecimento de placas de trânsito.

A versão MAX amplia significativamente o nível de sofisticação. Além dos equipamentos da PRO, recebe rodas de 19 polegadas, teto solar panorâmico, porta-malas elétrico, retrovisores com rebatimento elétrico, carregador de celular por indução, iluminação ambiente, bancos dianteiros com ventilação, ajustes elétricos para motorista e passageiro, banco do motorista com memória, head-up display de 13,8 polegadas, sistema de som Flyme Sound com 16 alto-falantes e um pacote ADAS mais completo, com monitor de ponto cego, assistente de mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e visão panorâmica de 540°.

Já a versão ULTRA mantém praticamente todos os equipamentos da MAX. O grande diferencial está na bateria LFP de 29,8 kWh, quase 62% maior que a utilizada nas demais versões, elevando a autonomia combinada para até 1.300 km e tornando esta configuração a mais indicada para quem percorre longas distâncias com frequência.

Motorização, consumo e desempenho

Todas as versões utilizam o novo sistema híbrido plug-in da Geely formado por um motor 1.5 aspirado de quatro cilindros associado a um motor elétrico principal de 160 kW (218 cv), trabalhando em conjunto com a transmissão automática E-DHT e tração dianteira.

O conjunto desenvolve 262 cv e 38,7 kgfm de torque combinados, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e atingir velocidade máxima de 175 km/h. Segundo os dados oficiais, as versões PRO e MAX utilizam bateria LFP de 18,4 kWh e alcançam autonomia total de até 1.245 km, enquanto a ULTRA, graças à bateria de 29,8 kWh, amplia esse alcance para até 1.300 km. No consumo com etanol, a PRO registra 14,6 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada, enquanto a ULTRA alcança 14,8 km/l em ciclo urbano e 13,1 km/l em rodovias.

Interior e acabamento

O EX5 EM-i aposta em um interior de aparência moderna, com forte presença de tecnologia embarcada. A cabine traz poucos comandos físicos, privilegiando a central multimídia de 15,4 polegadas, integrada ao painel digital de 10,2 polegadas. A conectividade inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fio, internet 4G embarcada, Wi-Fi e aplicativo para monitoramento remoto do veículo.

O espaço interno também é um dos destaques do SUV. Com 4,74 metros de comprimento e entre-eixos de 2,755 metros, o modelo oferece boa acomodação para cinco ocupantes e porta-malas de 428 litros. Nas versões superiores, o acabamento ganha materiais mais refinados, iluminação ambiente personalizável, bancos dianteiros com ventilação, memória, ajustes elétricos e sistema de som premium Flyme Sound com 16 alto-falantes, elevando o padrão de conforto da cabine.

Comparativo das versões Geely EX5 EM-i 2026