A BMW deu início a uma nova etapa de sua estratégia de eletrificação no Brasil com a abertura da pré-venda do iX3 50 xDrive. Mais do que lançar um novo SUV elétrico, a fabricante coloca nas ruas o primeiro modelo desenvolvido sobre a plataforma Neue Klasse, arquitetura criada especificamente para veículos elétricos e que servirá de base para cerca de 40 lançamentos e atualizações globais até 2027. O modelo chega por R$ 582.950 e ainda assume a liderança em autonomia entre os elétricos homologados pelo Inmetro, com alcance de até 570 quilômetros.
Produzido na nova fábrica da BMW em Debrecen, na Hungria, o iX3 concentra praticamente todas as tecnologias que definirão a próxima geração da marca. A novidade reúne arquitetura elétrica de 800 volts, nova geração do sistema BMW eDrive, cabine totalmente digital e uma eletrônica inédita baseada em computadores de alto desempenho, desenvolvida para ampliar a integração entre software, desempenho e condução.
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Novidades e visual marcam a estreia da Neue Klasse
O novo iX3 inaugura uma linguagem visual que será adotada gradualmente por toda a linha BMW. A dianteira traz uma releitura da tradicional grade duplo rim em posição vertical, agora iluminada por LEDs, enquanto os faróis assumem desenho mais limpo e minimalista. O objetivo foi modernizar a identidade da marca sem abandonar elementos históricos presentes desde a Neue Klasse original dos anos 1960.
Com 4,78 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 1,63 m de altura, o SUV é ligeiramente maior que o X3 a combustão. A carroceria recebeu soluções voltadas à eficiência aerodinâmica, como maçanetas embutidas, vidros nivelados e superfícies mais limpas, permitindo atingir coeficiente de arrasto de apenas 0,24, um dos principais fatores para reduzir o consumo de energia e aumentar a autonomia.
Outro destaque é a nova arquitetura eletrônica da plataforma Neue Klasse, formada por quatro computadores centrais. Entre eles está o Heart of Joy, responsável por controlar motores, direção, freios e regeneração de energia com capacidade de processamento até dez vezes superior à geração anterior. Segundo a BMW, isso torna as respostas mais rápidas e permite que até 98% das frenagens cotidianas sejam realizadas apenas pela regeneração de energia.
Motorização, desempenho e autonomia
O BMW iX3 50 xDrive utiliza a sexta geração da tecnologia BMW eDrive, composta por dois motores elétricos e tração integral permanente. O conjunto entrega 469 cv de potência e 645 Nm de torque, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 210 km/h.
A bateria estrutural de 108,7 kWh utiliza células cilíndricas integradas ao chassi e trabalha com arquitetura elétrica de 800 volts. Pelo ciclo PBEV do Inmetro, o SUV alcança até 570 quilômetros de autonomia, tornando-se o carro elétrico com maior alcance homologado atualmente no mercado brasileiro.
A infraestrutura elétrica também representa um salto importante. O modelo aceita carregamento rápido em corrente contínua de até 400 kW, potência suficiente para recuperar até 372 quilômetros de autonomia em aproximadamente dez minutos no ciclo WLTP, quando conectado a carregadores compatíveis. Já a recarga de 10% a 80% pode ser concluída em cerca de 21 minutos nas condições ideais.
Equipamentos e interior
A cabine abandona completamente o conceito tradicional dos atuais modelos da BMW para estrear o BMW Panoramic iDrive. O sistema reúne uma projeção panorâmica ao longo da base do para-brisa, head-up display tridimensional, central multimídia e comandos físicos com resposta tátil, todos integrados ao novo BMW Operating System X.
Além da navegação inteligente, o sistema oferece atualizações remotas, integração com o aplicativo My BMW, chave digital BMW Digital Key Plus e acesso a plataformas como Spotify, YouTube, Disney+, AirConsole e Zoom quando o veículo está estacionado. A proposta é concentrar praticamente todas as funções do automóvel em uma única interface, mantendo comandos físicos para as funções mais utilizadas durante a condução.
O espaço interno também evoluiu graças à plataforma dedicada para veículos elétricos. O porta-malas acomoda 520 litros e pode chegar a 1.750 litros com os bancos traseiros rebatidos, enquanto o compartimento dianteiro (frunk) adiciona outros 58 litros para transportar cabos de recarga e pequenos objetos.
No Brasil, o iX3 será vendido exclusivamente na versão 50 xDrive com pacote M Sport. Entre os equipamentos de série estão rodas aerodinâmicas de 21 polegadas, teto solar panorâmico, sistema de som Harman Kardon com 13 alto-falantes, ar-condicionado digital de três zonas, carregador de celular por indução, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, faróis adaptativos e a grade iluminada BMW Iconic Glow. Com esse conjunto, o modelo não apenas amplia a oferta de elétricos premium no país, como também antecipa a tecnologia que estará presente na próxima geração de veículos da fabricante alemã.
