Desenvolvido com inspiração direta nas competições de rali, o Toyota GR Yaris 2026 chega ao país em edição limitada de apenas 198 unidades, apostando em desempenho extremo, construção leve e tecnologias herdadas das pistas para conquistar os entusiastas mais exigentes da marca japonesa. O preço do hatch é de R$ 354.990.
Debaixo do capô está um motor 1.6 turbo de três cilindros desenvolvido pela divisão esportiva Gazoo Racing. A configuração entrega impressionantes 304 cavalos e 40,2 kgfm de torque, números que colocam o hatch entre os esportivos compactos mais potentes já produzidos pela fabricante, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos.
O projeto nasceu com forte influência do Mundial de Rally, o WRC, e recebeu participação direta de Akio Toyoda no desenvolvimento. O conjunto mecânico utiliza componentes forjados, como bielas e virabrequim, além de soluções específicas para uso severo em pista, priorizando respostas rápidas e resistência em situações extremas de pilotagem.
Um dos destaques técnicos está no sistema inteligente de resfriamento do intercooler. O modelo utiliza sprays de água acionados eletronicamente para reduzir em até 25 graus a temperatura do conjunto, liberando jatos em intervalos de aproximadamente 150 segundos para manter o desempenho constante durante voltas rápidas em circuitos.
A proposta esportiva também aparece na construção do carro. O teto em fibra de carbono, portas em alumínio e tampa traseira aliviada ajudam a reduzir peso e melhorar a distribuição de massa. A versão automática pesa 1.325 kg, enquanto a manual chega aos 1.305 kg, números bastante competitivos para um hatch com tração integral e mais de 300 cavalos.
Na parte visual, o GR Yaris exibe linhas agressivas e soluções funcionais. A dianteira traz entradas de ar ampliadas para resfriamento dos freios e do motor, faróis totalmente em LED e acabamento em preto brilhante. As rodas BBS de 18 polegadas reforçam o caráter esportivo ao lado das pinças Brembo vermelhas e dos discos ventilados de grandes dimensões.
A traseira segue a mesma proposta radical, com lanternas em LED interligadas, para-choque de desenho robusto e duas saídas de escapamento funcionais. O sistema de tração integral GR-Four permite diferentes configurações de distribuição de força entre os eixos, oferecendo modos específicos para uso urbano, pista e pisos de baixa aderência.
Mesmo sendo um esportivo focado em performance, o hatch entrega um pacote tecnológico moderno. O Toyota Safety Sense 3.0 reúne frenagem semiautônoma, alerta de mudança involuntária de faixa, controle de cruzeiro adaptativo e reconhecimento de pedestres, ciclistas e veículos, aumentando a segurança tanto em viagens quanto no uso diário.
O sistema ainda conta com monitor de fadiga, assistente de permanência em faixa e comutação automática dos faróis altos. Em manobras, sensores dianteiros e traseiros trabalham em conjunto com frenagem automática em baixa velocidade para evitar colisões em estacionamentos ou aproximações involuntárias de obstáculos.
No interior, a proposta privilegia o motorista. O painel foi reposicionado para melhorar a ergonomia durante a condução esportiva, enquanto os bancos dianteiros foram rebaixados para oferecer sensação mais próxima de um carro de competição. O acabamento mistura couro, detalhes metálicos e materiais desenvolvidos para maior aderência do corpo nas curvas.
O painel digital de 12,3 polegadas reúne informações voltadas à pilotagem, como pressão do turbo, temperatura do câmbio, força G e modos de condução. Já a central multimídia de 8 polegadas oferece conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, além de GPS integrado e sistema de som JBL com oito alto-falantes.
A transmissão automática de oito marchas, chamada GR-DAT, recebeu calibração exclusiva para respostas mais rápidas em aceleração e reduções. Há ainda opção de câmbio manual de seis velocidades para quem busca uma experiência ainda mais purista ao volante, ambas com foco total em desempenho e precisão nas trocas.
Apesar da pegada esportiva, o modelo mantém alguns elementos de conforto, como ar-condicionado digital de duas zonas, chave presencial, retrovisor fotocrômico e retrovisores com rebatimento elétrico. Ainda assim, o espaço traseiro deixa claro que o foco do projeto não foi a família, mas sim a experiência de condução.
Com consumo urbano próximo de 7 km/l e autonomia mais racional em rodovias, o GR Yaris 2026 assume sem disfarces sua vocação esportiva. Trata-se de um hatch criado para entregar emoção ao volante, unindo engenharia de competição, construção leve e tecnologias avançadas em uma das propostas mais radicais já trazidas oficialmente pela Toyota ao Brasil.
