O Leapmotor B10 alcançou seu melhor momento desde a chegada ao mercado brasileiro, em fevereiro de 2026. Em maio, o SUV elétrico registrou seu desempenho mais forte em vendas até agora, mostrando evolução importante em um segmento cada vez mais disputado. O modelo enfrenta concorrentes de peso, como BYD Yuan Plus, Volvo EX30 e Omoda E5. Fora da China, a marca Leapmotor tem a Stellantis como parceira responsável pela operação e pela introdução no Brasil.
De acordo com dados da Fenabrave, o B10 emplacou 263 unidades em maio de 2026, garantindo a sétima posição entre os elétricos mais vendidos do país. O resultado chama atenção pelo salto expressivo em relação a abril, quando foram registradas 195 unidades, o que representa um crescimento de 497,7% no período.
No ranking geral dos elétricos, o BYD Dolphin Mini manteve a liderança com ampla vantagem, somando 7.577 unidades vendidas apenas em maio. No acumulado de 2026, o modelo já chega a 29.224 unidades.
Em segundo lugar apareceu o BYD Dolphin, com 4.963 unidades licenciadas no mês. Logo atrás surge o Geely EX2, que registrou 4.321 unidades e garantiu a terceira posição entre os elétricos mais vendidos do período. Fechando o ranking, aparecem o Chevrolet Spark com 1.054 unidades, o GWM Ora 03 com 490 emplacamentos e o BYD Yuan Pro com 411 unidades.
Confira tudo sobre o Leapmotor B10
A chegada do Leapmotor B10 marca mais um passo da ofensiva chinesa no país. Sob a operação da Stellantis, a marca aposta em um utilitário que combina espaço interno acima da média, tração traseira e suspensão independente, características raras entre os concorrentes diretos.
Leapmotor – Analia Franco/Divulgação
Disponível em configuração única, o B10 utiliza um motor elétrico traseiro de 218 cv e 24,5 kgfm de torque. O conjunto é alimentado por uma bateria de 56,2 kWh, suficiente para garantir autonomia oficial de 288 quilômetros pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
Segundo a fabricante, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos e alcança velocidade máxima de 170 km/h. A entrega instantânea do torque proporciona respostas rápidas e uma condução mais agradável, especialmente em retomadas e ultrapassagens.
Nas dimensões, o modelo se destaca por ser maior e mais largo que o Volkswagen T-Cross. O entre-eixos mais generoso se reflete em um habitáculo espaçoso, com destaque para o conforto dos passageiros do banco traseiro e para o assoalho plano. O porta-malas oferece 365 litros de capacidade e pode chegar a 1.615 litros com os bancos rebatidos. A suspensão independente e os 18,5 centímetros de altura livre do solo reforçam a proposta de um SUV voltado para o uso familiar.
Entre os equipamentos de série estão os faróis full LED, rodas de liga-leve de 18 polegadas e teto panorâmico Sky View de 1,83 m² com cortina elétrica. O acabamento mistura revestimentos em couro sintético e superfícies macias ao toque em diversas áreas da cabine.
A central multimídia de 14,6 polegadas reúne praticamente todas as funções do veículo. Há suporte para Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de comandos por voz e diversos ajustes relacionados aos sistemas eletrônicos. No quesito segurança, o Leapmotor B10 traz sete airbags, incluindo bolsas laterais, de cortina e airbag central. O pacote ADAS inclui controle de cruzeiro adaptativo, assistente de frenagem, monitoramento de faixa e alerta de ponto cego.
Outro destaque é o funcionamento dos assistentes semiautônomos. O sistema consegue manter o carro centralizado na pista e acompanhar o fluxo do trânsito, oferecendo uma experiência de condução mais confortável em viagens. O ar-condicionado digital, o carregador de celular por indução, as portas USB e o pacote elétrico completam a lista de conveniências. O teto panorâmico e a ampla área envidraçada contribuem para uma sensação maior de espaço na cabine.
Na prática, um dos pontos mais elogiados do SUV é a dirigibilidade. A combinação entre suspensão bem calibrada e tração traseira faz com que o comportamento dinâmico seja superior ao encontrado em diversos elétricos chineses da mesma faixa de preço. Nem tudo, porém, agrada. A ausência de botões físicos para funções importantes exige que praticamente todos os comandos sejam acessados pela central multimídia, solução que pode comprometer a praticidade no uso diário.
Leapmotor – Analia Franco/Divulgação
Outro aspecto controverso é o sistema de chave em formato de cartão. Apesar da possibilidade de utilizar o celular como chave digital, a solução acaba sendo menos intuitiva e pode trazer inconvenientes em situações como estacionamentos e serviços de valet. Em relação ao carregamento, o B10 suporta até 11 kW em corrente alternada e até 84 kW em corrente contínua. Com carregadores rápidos, a bateria pode passar de 30% para 80% em aproximadamente 34 minutos.
Com preço na faixa de R$ 183 mil e garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros para o conjunto elétrico, o modelo entra em um segmento cada vez mais competitivo. A proposta é rivalizar diretamente com opções como o BYD Dolphin Plus e outros SUVs eletrificados que chegam ao Brasil.
Apesar de algumas escolhas questionáveis de ergonomia e usabilidade, o Leapmotor B10 deixa uma impressão positiva. O conjunto mecânico eficiente, a boa dirigibilidade e o espaço interno generoso fazem do SUV uma das estreias mais interessantes entre os elétricos chineses disponíveis no mercado brasileiro.
