O Jetour T2 2027 desembarcou no Brasil apostando em uma fórmula que mistura visual imponente, acabamento refinado e um conjunto híbrido plug-in de alto desempenho. A nova linha chega com mudanças visuais importantes, incluindo a inédita cor Dark Knight, além de mais equipamentos e uma proposta ainda mais sofisticada para disputar espaço entre os utilitários esportivos eletrificados mais caros do mercado nacional.
A versão apresentada é a topo de linha Premium, equipada com o pacote visual Dark Knight, que transforma completamente a aparência do utilitário. Tudo recebe acabamento escurecido, desde rodas até detalhes externos, criando um visual inspirado em veículos de proposta mais agressiva. Apesar da aparência fosca, a pintura possui efeito perolizado e revela brilho conforme a luz bate na carroceria.
O modelo faz parte do grupo Chery e utiliza um conjunto mecânico já conhecido em outros veículos da fabricante. Debaixo do capô está o motor 1.5 turbo de injeção direta, com quatro cilindros e corrente de comando, entregando 135 cavalos e 20,4 kgfm de torque. Ele trabalha em conjunto com dois motores elétricos instalados no eixo dianteiro.
Somando todas as fontes de potência, o Jetour T2 alcança 320 cavalos e 62,2 kgfm de torque. Mesmo pesando mais de duas toneladas, o utilitário acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 7,5 segundos e pode atingir 190 km/h. O desempenho chama atenção principalmente por superar números de torque encontrados até em algumas picapes médias tradicionais.
No modo totalmente elétrico, a autonomia declarada pelo Inmetro é de 75 quilômetros, mas em uso urbano moderado a expectativa é ultrapassar os 85 quilômetros com facilidade. A bateria possui 26,7 kWh e pode ser recarregada em corrente alternada de até 7 kW ou em corrente contínua de até 40 kW, reduzindo bastante o tempo de carregamento rápido.
A fabricante também tenta tranquilizar consumidores preocupados com durabilidade e pós-venda. O Jetour T2 oferece garantia de sete anos ou 150 mil quilômetros para o veículo, enquanto o conjunto de baterias possui cobertura de oito anos ou 160 mil quilômetros. É um pacote competitivo dentro do segmento de híbridos plug-in chineses vendidos atualmente no país.
O visual dianteiro reforça claramente a proposta aventureira do utilitário. O conjunto óptico utiliza tecnologia Full LED Matrix com projetores duplos, além de luzes diurnas em quatro pontos que também funcionam como setas. A grade superior em preto brilhante traz o nome da marca iluminado nas versões mais caras.
Na parte frontal ainda aparecem sensores de estacionamento, radar dos sistemas semiautônomos, câmera 360 graus com visão transparente do chassi e entradas de ar generosas para refrigerar o conjunto híbrido. O para-choque robusto e os detalhes em prata acetinado ajudam a transmitir uma aparência mais próxima de um utilitário fora de estrada tradicional.
As laterais chamam atenção pelas rodas de 20 polegadas com acabamento acetinado e pneus de perfil alto. O modelo utiliza suspensão independente nas quatro rodas, sendo McPherson na dianteira e multilink na traseira. Há também excelente tratamento acústico nas caixas de roda e na parte inferior da carroceria, algo raro em muitos concorrentes.
O pacote visual continua com teto panorâmico gigante, rack escurecido, colunas em preto brilhante e espelhos retrovisores equipados com câmera, detector de ponto cego e alerta de tráfego cruzado. O conjunto transmite uma sensação de veículo premium, principalmente pela quantidade de detalhes sofisticados espalhados pela carroceria.
Na traseira, o utilitário aposta em lanternas verticais totalmente em LED e um estepe externo preso em uma caixa rígida integrada ao porta-malas. O para-choque mantém o desenho robusto e há sensores traseiros, câmera de ré e acabamento completamente escurecido na versão Dark Knight.
O porta-malas oferece 580 litros de capacidade e impressiona pela quantidade de soluções práticas. Há iluminação em LED, tomadas, ganchos, divisórias, rede de proteção, compartimentos extras e banco traseiro bipartido. O acabamento interno também recebe atenção especial, com materiais emborrachados e boa sensação de robustez.
Nas dimensões, o Jetour T2 mede 4,78 metros de comprimento, dois metros de largura e 2,80 metros de entre-eixos. A altura livre do solo de 20,5 centímetros, aliada aos ângulos de entrada e saída generosos, reforça a proposta de enfrentar terrenos mais difíceis sem grandes preocupações.
O interior é um dos pontos mais fortes do modelo. As portas recebem revestimento em couro e materiais macios ao toque, enquanto detalhes metálicos aparentes criam um visual mais sofisticado. O sistema de som assinado pela Sony, as costuras vermelhas e a iluminação ambiente ajudam a elevar a sensação de requinte dentro da cabine.
No banco traseiro, o espaço impressiona até passageiros mais altos. Há ampla área para pernas e cabeça, saídas de ar-condicionado, entradas USB dos tipos A e C, apoio de braço com porta-copos e piso praticamente plano. O conforto acaba sendo um dos grandes destaques para viagens longas.
Os bancos dianteiros possuem ajustes elétricos, ventilação e memória de posição. O acabamento mistura couro, superfícies microperfuradas e detalhes inspirados em veículos militares. Até pequenos elementos, como amortecedores nas maçanetas e revestimentos internos, demonstram uma preocupação incomum com refinamento.
O painel adota uma proposta bastante moderna, com quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas. Quase todas as funções ficam concentradas na tela, incluindo regulagem dos espelhos, climatização e ajustes dos sistemas eletrônicos do veículo.
Entre os equipamentos disponíveis aparecem piloto automático adaptativo, centralização em faixa, alerta de colisão frontal e traseira, detector de ponto cego, seis airbags, carregador de celular por indução, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de câmera com visão em 540 graus.
O teto solar panorâmico é outro elemento que ajuda a criar sensação de luxo. A abertura é ampla e a cortina retrátil bloqueia completamente a entrada de luz quando necessário. Somado ao acabamento refinado e ao grande número de equipamentos, o Jetour T2 2027 tenta justificar os quase R$ 300 mil cobrados pela versão topo de linha, apostando principalmente em tecnologia, conforto e presença visual.
