A Mitsubishi Triton encerrou junho de 2026 com seu melhor desempenho comercial desde dezembro de 2023, reforçando a recuperação da caminhonete média no Brasil. De acordo com os dados da Fenabrave, o modelo somou 1.500 emplacamentos no mês, alta de 54,5% em relação às 971 unidades registradas em maio. O resultado consolida a Triton na quarta colocação entre as picapes médias mais vendidas do país e representa sua melhor marca em mais de dois anos, ficando atrás apenas de Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger, líderes tradicionais da categoria.
O crescimento também reflete uma evolução consistente ao longo de 2026. No acumulado do ano, a Mitsubishi Triton já soma 5.713 unidades licenciadas. O desempenho mensal mostra uma trajetória de recuperação após um início mais discreto: foram 640 unidades em janeiro, 710 em fevereiro, 964 em março, 928 em abril, 971 em maio e, finalmente, 1.500 em junho.
A Triton manteve distância confortável das demais rivais fora do trio de liderança. A Toyota Hilux permaneceu na primeira posição, com 3.888 unidades vendidas, mesmo registrando retração de 2% frente ao mês anterior. A Chevrolet S10 ficou em segundo lugar com 2.964 emplacamentos, apenas 13 unidades à frente da Ford Ranger, que encerrou junho com 2.951 veículos vendidos. Logo atrás apareceu a Mitsubishi Triton, superando com ampla margem modelos como GWM Poer P30 (623), Ram Dakota (613), Volkswagen Amarok (419), Fiat Titano (410) e Nissan Frontier (123).
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A caminhonete da Mitsubishi vendeu mais que o dobro da GWM Poer P30 e da Ram Dakota somadas individualmente, ampliando sua vantagem sobre modelos que chegaram recentemente ao mercado ou passaram por mudanças de posicionamento. O resultado reforça o bom momento da Triton, lançada no Brasil com foco em maior sofisticação, tecnologia embarcada e capacidade para uso tanto profissional quanto familiar.
A Mitsubishi Triton 2027 é oferecida em nove versões, todas equipadas com o motor 2.4 turbodiesel, associado a transmissões manual ou automática, dependendo da configuração. A gama inclui opções voltadas ao trabalho e versões mais completas com tração 4×4, pacote avançado de assistências à condução e acabamento mais refinado. Os preços variam conforme a configuração e chegam a R$ 364.990 na configuração topo de linha.
No ranking geral do mercado brasileiro em junho, a Fiat Strada manteve a liderança absoluta entre todos os veículos leves, com 14.303 unidades vendidas. O Volkswagen T-Cross foi o SUV mais comercializado do país, com 11.753 emplacamentos, seguido pelo Volkswagen Polo (10.939), Fiat Argo (9.831) e Volkswagen Tera (9.289).
Entenda por que a Mitsubishi Triton é um sucesso de vendas
Antes de entrar nos detalhes da linha 2027, vale lembrar que a Mitsubishi Triton chega embalada por um momento positivo no mercado brasileiro. Depois de registrar alta de 54,5% nas vendas em junho e alcançar seu melhor desempenho mensal de 2026, a picape média reforçou sua presença em um dos mercados mais competitivos do país. O resultado mostra que a nova geração, lançada no fim de 2024, começa a conquistar espaço diante de rivais tradicionais como Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e Volkswagen Amarok.
Mais do que o aumento nas vendas, a evolução da Triton está diretamente ligada às mudanças promovidas pela Mitsubishi. A sexta geração abandonou definitivamente o nome L200, adotou uma plataforma inédita, ganhou dimensões maiores, recebeu um novo motor 2.4 biturbo diesel e ampliou a oferta para nove versões, atendendo desde frotistas até clientes que procuram um veículo voltado ao lazer, ao uso urbano ou ao off-road extremo.
Motorização, consumo e desempenho
Independentemente da opção escolhida, a Mitsubishi Triton 2027 utiliza o mesmo motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros com dois turbocompressores. O conjunto foi recalibrado para entregar 205 cv de potência a 3.500 rpm e 47,9 kgfm de torque a apenas 1.500 rpm, privilegiando força em baixas rotações, característica importante para quem utiliza a picape com carga, reboques ou em trilhas.
Nas versões de entrada GL MT, o propulsor trabalha com câmbio manual, enquanto as demais utilizam transmissão automática de seis marchas. Embora existam caixas automáticas mais modernas no mercado, a Mitsubishi manteve um conjunto já conhecido pela robustez e confiabilidade, priorizando resistência para aplicações severas. Dependendo da configuração, a tração pode ser traseira (4×2) ou integral Super Select 4WD-II, que oferece modos 2H, 4H, 4HLc e 4LLc, além de bloqueio do diferencial traseiro nas versões superiores.
Na prática, o novo conjunto mecânico tornou a Triton mais agradável tanto na cidade quanto na estrada. O biturbo reduz o atraso nas respostas do acelerador e entrega torque logo nas primeiras rotações, enquanto a suspensão foi recalibrada para aumentar o conforto sem comprometer a capacidade fora de estrada. O isolamento acústico também evoluiu em relação à geração anterior, reduzindo ruídos do motor e do vento durante viagens.
O consumo permanece entre os destaques da categoria. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, a opção manual registra as melhores médias urbanas, enquanto a configuração GL automática apresenta o melhor desempenho rodoviário da linha.
Consumo da Mitsubishi Triton 2027
| Versão | Cidade | Estrada |
|---|---|---|
| Mitsubishi Triton GL MT | 10,8 km/l | 12,2 km/l |
| Mitsubishi Triton GL AT | 10,2 km/l | 12,3 km/l |
| Demais versões | 9,5 km/l | 11,7 km/l |
Fonte: Inmetro/PBEV.
Preços, versões, interior e acabamento
A configuração 2027 amplia a oferta para nove versões, permitindo que a Triton atenda desde empresas e produtores rurais até consumidores que buscam uma picape premium. As configurações GL priorizam custo-benefício e uso profissional, enquanto GLS, Tarmac e HPE elevam o nível de conforto e tecnologia. No topo da gama, Katana, Savana e Terra apostam em propostas distintas, voltadas ao estilo, ao off-road e ao acabamento sofisticado.
A cabine representa uma das maiores evoluções da nova geração. O painel passou a adotar desenho horizontal, melhorando a sensação de largura, enquanto os materiais receberam acabamento mais refinado, com superfícies macias nas áreas de maior contato e encaixes de melhor qualidade. Dependendo da opção, há revestimentos em couro, suede, bancos com ajustes elétricos, carregador por indução, sistema de som JBL, central multimídia de até 9 polegadas e painel de instrumentos digital de 7 polegadas.
Outro avanço importante foi o ganho de espaço interno. A carroceria cresceu 8 cm em comprimento e o entre-eixos aumentou 13 cm, melhorando especialmente o conforto para os ocupantes do banco traseiro. O conjunto ainda oferece diversos porta-objetos, boa ergonomia e comandos físicos para climatização e multimídia, solução que facilita a utilização durante a condução.
Preços da Mitsubishi Triton 2027
| Versão | Preço |
|---|---|
| Mitsubishi Triton GL MT | R$ 259.990 |
| Mitsubishi Triton GL AT | R$ 269.990 |
| Mitsubishi Triton Tarmac | R$ 249.990 |
| Mitsubishi Triton GLS | R$ 249.990 |
| Mitsubishi Triton HPE | R$ 275.990 |
| Mitsubishi Triton HPE-S | R$ 299.990 |
| Mitsubishi Triton Katana | R$ 324.890 |
| Mitsubishi Triton Savana | R$ 334.990 |
| Mitsubishi Triton Terra | R$ 344.990 |
Equipamentos
A Mitsubishi estruturou o modelo de forma escalonada, permitindo que cada configuração agregue novos itens de conforto, tecnologia e segurança sem abrir mão da base mecânica compartilhada.
Mitsubishi Triton GL MT
Versão de entrada voltada principalmente ao trabalho. Sai de fábrica com sete airbags, direção elétrica, câmbio manual, ar-condicionado manual (com digital opcional), câmera de ré, piloto automático, central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, painel de instrumentos de 7 polegadas, faróis e DRL halógenos e rodas de aço de 17 polegadas.
Mitsubishi Triton GL AT
Mantém todos os equipamentos da GL MT e substitui o câmbio manual pela transmissão automática de seis marchas, tornando a condução mais confortável no uso urbano e rodoviário.
Mitsubishi Triton GLS
Acrescenta à GL AT rodas de liga leve de 17 polegadas, estribos laterais, grade e skid plate com acabamento em preto fosco, além do sistema amortecido de abertura da tampa da caçamba com travamento elétrico remoto.
Mitsubishi Triton Tarmac
Sobre a GLS, adiciona bancos com revestimento premium em suede perfurado, ar-condicionado digital automático com recirculador e saídas de ar para a traseira, faróis full LED, capota marítima rígida, sistema de som JBL, rodas diamantadas de 20 polegadas e rede organizadora na caçamba.
Mitsubishi Triton HPE
Recebe bancos revestidos em couro, banco do motorista com ajustes elétricos, carregador de celular por indução, bloqueio eletrônico do diferencial traseiro, sensor de estacionamento traseiro e rodas de liga leve de 18 polegadas.
Mitsubishi Triton HPE-S
Passa a oferecer um pacote mais completo de assistência à condução. Inclui piloto automático adaptativo (ACC), monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa, sete modos de condução, sensores dianteiros e traseiros e protetor da caçamba.
Mitsubishi Triton Katana
Uma das versões mais sofisticadas da linha, acrescenta câmera de visão 360 graus, central multimídia de 9 polegadas, rodas diamantadas de 20 polegadas com desenho exclusivo, santantônio exclusivo e acabamento externo em preto brilhante nas maçanetas, retrovisores, para-choque traseiro, caixas de roda e na moldura Dynamic Shield.
Mitsubishi Triton Savana
Desenvolvida para quem prioriza o uso fora de estrada, recebe snorkel original de fábrica, pneus All Terrain (RT), rodas de 18 polegadas em preto brilhante, bagageiro de teto exclusivo, prancha de desencalhe, pá com suporte, acabamento Dark Finish, assistente de frenagem autônoma e assistente para condução com reboque.
Mitsubishi Triton Terra
No topo da gama, aposta em acabamento premium. Traz bancos de couro nas cores preta e marrom com brasões gravados, rodas exclusivas de 20 polegadas, estribos elétricos retráteis, cobertura elétrica da caçamba com acionamento remoto e tapetes personalizados, diferenciando-se pelo foco em conforto e sofisticação.
