Com apenas R$ 42.100 de diferença no preço, o Jetour T2 Premium, vendido por R$ 299.900, e o GWM Tank 300, tabelado em R$ 342.000, protagonizam uma das disputas mais equilibradas entre os SUVs híbridos plug-in de perfil aventureiro no Brasil. O equilíbrio também aparece nas vendas: segundo dados da Fenabrave, em junho de 2026 o Tank 300 registrou 455 emplacamentos, apenas duas unidades a mais que o Jetour T2, que somou 453 veículos, mostrando que ambos já disputam diretamente o mesmo público.
A chegada do Jetour T2 Premium encerrou a ausência de concorrência direta do Tank 300 no segmento. Apesar da proposta semelhante, os utilitários adotam filosofias distintas. O Jetour prioriza custo-benefício, maior espaço interno e uma lista ampla de equipamentos, enquanto o Tank 300 aposta em uma arquitetura mais robusta, tração integral permanente e maior aptidão para o uso fora de estrada.
Neste comparativo, serão avaliados desempenho, consumo, custos de revisão, espaço interno, conforto, tecnologia, acabamento, garantia, pós-venda e custo-benefício. O objetivo é mostrar, de forma prática, os pontos fortes e as limitações de cada SUV, identificando qual entrega o melhor equilíbrio entre preço, equipamentos e experiência de propriedade para quem busca um híbrido plug-in de aproximadamente R$ 300 mil.
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Visual: personalidade forte dos dois lados, mas com propostas distintas
É impossível ignorar a inspiração nos clássicos utilitários de luxo. Tanto o Jetour T2 quanto o GWM Tank 300 adotam linhas retas, carroceria quadrada, estepe na tampa traseira e postura elevada, remetendo a modelos como Land Rover Defender e Mercedes-Benz Classe G.
O Jetour T2 chama atenção pelas proporções maiores. São 4,79 metros de comprimento, mais de 2 metros de largura e rodas de 20 polegadas, criando uma presença bastante imponente. Os faróis em LED, a grade iluminada e o acabamento mais refinado reforçam uma proposta que mistura estilo urbano e aparência aventureira.
Já o Tank 300 segue uma linha mais clássica de jipe. Os para-choques possuem melhores ângulos de ataque e saída, os pneus de uso misto, as rodas de 18 polegadas com perfil mais alto e os diversos detalhes funcionais mostram que sua estética acompanha uma vocação real para o off-road.
Vencedor: GWM Tank 300.
Confira o custo das revisões do Jetour T2 Premium e GWM Tank 300
As revisões programadas revelam diferenças importantes entre o Jetour T2 Premium e o GWM Tank 300 quando o assunto é custo de manutenção. Embora o valor acumulado até os 100 mil quilômetros seja semelhante, a forma como as despesas são distribuídas ao longo do uso muda significativamente. O Jetour adota intervalos de 10 mil km, com revisões de menor valor e custos mais previsíveis, enquanto o Tank 300 segue o cronograma de 12 mil km, concentrando desembolsos mais elevados em determinadas etapas da manutenção.
| Revisão | Jetour T2 Premium | Revisão | GWM Tank 300 |
|---|---|---|---|
| 10.000 km / 12 meses | R$ 898,23 | 12.000 km / 12 meses | R$ 1.449,00 |
| 20.000 km / 24 meses | R$ 1.571,48 | 24.000 km / 24 meses | R$ 2.079,00 |
| 30.000 km / 36 meses | R$ 898,23 | 36.000 km / 36 meses | R$ 1.749,00 |
| 40.000 km / 48 meses | R$ 2.927,93 | 48.000 km / 48 meses | R$ 2.989,00 |
| 50.000 km / 60 meses | R$ 898,23 | 60.000 km / 60 meses | R$ 5.039,00 |
| 60.000 km / 72 meses | R$ 1.571,48 | 72.000 km / 72 meses | R$ 2.559,00 |
| 70.000 km / 84 meses | R$ 898,23 | 84.000 km / 84 meses | R$ 1.449,00 |
| 80.000 km / 96 meses | R$ 2.927,93 | 96.000 km / 96 meses | R$ 2.989,00 |
| 90.000 km / 108 meses | R$ 898,23 | 108.000 km / 108 meses | R$ 1.959,00 |
| 100.000 km / 120 meses | R$ 1.571,48 | 120.000 km / 120 meses | R$ 5.669,00 |
| Total até 100.000 km | R$ 13.061,45 | Total até 120.000 km | R$ 21.940,00 |
Para quem avalia o custo total de propriedade, o Jetour T2 Premium leva vantagem pela maior previsibilidade e pelo menor impacto financeiro nas revisões intermediárias. O Jetour T2 Premium gasta R$ 8.878,55 menos em revisões programadas até os 100.000 km do que o GWM Tank 300.
Motorização e desempenho
Aqui aparece a maior diferença entre os dois SUVs. O Jetour T2 Premium utiliza um sistema híbrido plug-in formado por um motor 1.5 turbo e dois motores elétricos, entregando potência combinada de 375 cv. O conjunto trabalha com transmissão DHT, tração dianteira e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos. A bateria de 26,7 kWh permite autonomia elétrica homologada de aproximadamente 75 km.
O GWM Tank 300 utiliza um conjunto significativamente mais robusto. O motor 2.0 turbo flex trabalha em conjunto com um motor elétrico, produzindo 394 cv e expressivos 76,4 kgfm de torque. Além disso, conta com transmissão automática de nove marchas, sistema híbrido HI4-T, tração integral permanente com reduzida e bloqueios de diferenciais.
Na prática, o Tank acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos mesmo pesando mais de 2,3 toneladas. A bateria de 37,1 kWh também supera a do rival e garante autonomia elétrica de 74 km pelo Inmetro, com recarga rápida DC de até 50 kW.
Vencedor: GWM Tank 300.
Consumo do Jetour T2 Premium e GWM Tank 300
O consumo evidencia uma das maiores diferenças entre o Jetour T2 Premium e o GWM Tank 300. O SUV da Jetour registra, segundo o Inmetro (PBEV), médias de 27,6 km/l na cidade e 23,4 km na estrada no modo híbrido, além de oferecer cerca de 75 km de autonomia elétrica graças à bateria de 26,7 kWh.
No Tank 300, a bateria garante até 74 km em modo totalmente elétrico, após sua descarga o modelo alcança, segundo o Inmetro, até 18,3 km/l na cidade e 18,8 km/l na estrada com gasolina, ou 13,1 km/l e 14,1 km/l com etanol.
Vencedor: Jetour T2 Premium.
Interior e acabamento: Jetour impressiona pelo refinamento
Os dois SUVs apresentam excelente nível de construção, mas seguem filosofias diferentes. O Jetour T2 surpreende pelo acabamento sofisticado. Há revestimentos macios em praticamente todo o painel, bancos em couro com ajustes elétricos e memória, teto panorâmico, iluminação ambiente e uma cabine espaçosa graças aos 2,80 metros de entre-eixos. O porta-malas de 580 litros também favorece o uso familiar.
O Tank 300 aposta em uma cabine mais robusta. O acabamento também utiliza materiais macios e couro, mas privilegia comandos físicos, grandes alças de apoio e elementos típicos de veículos destinados ao uso fora de estrada. O espaço interno é bom, porém o porta-malas acaba sacrificado pela posição do estepe e do conjunto híbrido.
Vencedor: Jetour T2 Premium.
Melhor custo-benefício: vantagem para o Jetour
O preço faz bastante diferença nesta comparação. O Jetour T2 Premium está disponível no mercado por R$ 299.900, oferecendo praticamente todos os equipamentos encontrados em SUVs muito mais caros.
Já o GWM Tank 300 2027 custa R$ 342.000, cerca de R$ 42 mil acima do rival. Para quem dificilmente utilizará recursos como reduzida, bloqueio de diferenciais ou capacidade extrema no off-road, o Jetour entrega um pacote bastante completo por um investimento consideravelmente menor.
Vencedor: Jetour T2 Premium.
Equipamentos: dois pacotes completos
Os dois SUVs oferecem um nível de equipamentos digno de modelos premium. Ambos contam com seis airbags, controle eletrônico de estabilidade, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo, monitor de ponto cego, câmeras 360°, painel digital, head-up display, carregador por indução, bancos elétricos em couro, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, ar-condicionado automático e pacote ADAS de nível 2.
O Jetour ainda oferece teto panorâmico e multimídia de 15,6 polegadas, enquanto o Tank responde com sistema multimídia de 12,3 polegadas, conectividade nativa, modos específicos para off-road, bloqueios eletrônicos dos diferenciais, reduzida, sistema Tank Turn e recursos exclusivos para condução em terrenos difíceis.
Vencedor: GWM Tank 300.
Tabela comparativa: Jetour T2 Premium x GWM Tank 300
| Item | Jetour T2 Premium | GWM Tank 300 |
|---|---|---|
| Preço | R$ 299.900 | R$ 342.000 |
| Motorização | 1.5 Turbo PHEV | 2.0 Turbo PHEV Flex |
| Potência combinada | 375 cv | 394 cv |
| Torque | 62,2 kgfm (aprox.) | 76,4 kgfm |
| Tração | Dianteira | Integral permanente 4×4 |
| Câmbio | DHT | Automático 9 marchas |
| 0 a 100 km/h | 7,5 s | 6,8 s |
| Bateria | 26,7 kWh | 37,1 kWh |
| Autonomia elétrica | 75 km | 74 km |
| Comprimento | 4.785 mm | 4.760 mm |
| Entre-eixos | 2.800 mm | 2.750 mm |
| Porta-malas | 580 litros | 360 litros |
| Altura livre do solo | 205 mm | 222 mm |
| Rodas | 20 polegadas | 18 polegadas |
Garantia e pós-venda: GWM leva vantagem na rede
Jetour T2 Premium e GWM Tank 300 oferecem 6 anos de garantia para o veículo e 8 anos para a bateria de alta tensão. A principal diferença está na estrutura de atendimento.
A Jetour já conta com cerca de 50 concessionárias e segue expandindo sua rede no Brasil. Já a GWM possui uma operação mais consolidada, com 130 concessionárias e 83 centros técnicos, garantindo maior capilaridade e facilidade de acesso à assistência técnica e peças.
Vencedor: GWM Tank 300. As garantias são equivalentes, mas a rede de pós-venda mais ampla da GWM representa uma vantagem importante, especialmente para quem mora fora dos grandes centros ou viaja com frequência.
Placar final
| Categoria | Vencedor |
|---|---|
| Visual | GWM Tank 300 |
| Custo das revisões | Jetour T2 Premium |
| Motorização e desempenho | GWM Tank 300 |
| Consumo | Jetour T2 Premium |
| Interior e acabamento | Jetour T2 Premium |
| Equipamentos | GWM Tank 300 |
| Garantia e pós-venda | GWM Tank 300 |
| Custo-benefício | Jetour T2 Premium |
Resultado final
- GWM Tank 300: 4 vitórias
- Jetour T2 Premium: 4 vitórias
Apesar do empate no número de categorias vencidas, o GWM Tank 300 leva a melhor no desempate por oferecer um conjunto mecânico mais sofisticado, tração integral permanente com reduzida, bloqueios de diferenciais e capacidade off-road significativamente superior. Já o Jetour T2 Premium se destaca como a opção mais racional para quem prioriza custo-benefício, espaço interno, menor custo de manutenção e uso predominantemente urbano e rodoviário.
Conclusão: qual vale mais a pena?
O Jetour T2 Premium estreia como uma das opções mais interessantes entre os SUVs híbridos plug-in de até R$ 300 mil. Entrega excelente acabamento, cabine ampla, desempenho convincente e uma lista de equipamentos difícil de encontrar na faixa de preço.
Entretanto, quando a comparação considera o conjunto completo, o GWM Tank 300 permanece um degrau acima. Seu sistema híbrido mais potente, a tração integral permanente com reduzida, os bloqueios de diferenciais, a maior capacidade fora de estrada e o conjunto mecânico mais sofisticado justificam parte da diferença de preço.
Para quem busca um SUV eletrificado de uso predominantemente urbano e familiar, o Jetour T2 Premium representa a compra mais racional. Já para o consumidor que deseja um utilitário capaz de enfrentar qualquer terreno sem abrir mão de conforto, tecnologia e desempenho, o GWM Tank 300 continua sendo a escolha mais completa e é o modelo que levaríamos para a garagem.
