O Caoa Chery Tiggo 5X 2027 está sendo comercializado no mercado nacional em duas versões de acabamento. A versão de entrada, batizada de Sport, custa R$ 126.990, enquanto a versão topo de linha Pro Max Drive tem preço de R$ 154.990. No primeiro semestre de 2026, o Tiggo 5X somou 15.756 unidades vendidas, ficando atrás de seus principais rivais: o Volkswagen T-Cross, com 48.049 emplacamentos, e o Hyundai Creta, com 35.929 unidades, segundo dados da Fenabrave.
O Falando de Carros preparou um guia completo do Tiggo 5X 2027, reunindo informações sobre preços, versões, consumo, desempenho, motorização, equipamentos, custos de seguro, revisões até 100 mil km e ficha técnica do SUV.
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Custo das revisões do Caoa Chery Tiggo 5X 2027
A Caoa Chery atualizou a tabela de revisões programadas do Tiggo 5X linha 2027, permitindo que futuros compradores e proprietários conheçam antecipadamente os custos de manutenção preventiva do SUV. O cronograma contempla dez revisões obrigatórias, realizadas a cada 12 meses ou 10 mil quilômetros, prevalecendo o que ocorrer primeiro, com preços que variam entre R$ 626,89 e R$ 1.873,67. Confira a tabela abaixo:
| Revisão | Intervalo | Valor |
|---|---|---|
| 1ª revisão | 12 meses ou 10.000 km | R$ 626,89 |
| 2ª revisão | 24 meses ou 20.000 km | R$ 1.023,20 |
| 3ª revisão | 36 meses ou 30.000 km | R$ 626,89 |
| 4ª revisão | 48 meses ou 40.000 km | R$ 1.873,67 |
| 5ª revisão | 60 meses ou 50.000 km | R$ 626,89 |
| 6ª revisão | 72 meses ou 60.000 km | R$ 1.384,64 |
| 7ª revisão | 84 meses ou 70.000 km | R$ 626,89 |
| 8ª revisão | 96 meses ou 80.000 km | R$ 1.758,67 |
| 9ª revisão | 108 meses ou 90.000 km | R$ 626,89 |
| 10ª revisão | 120 meses ou 100.000 km | R$ 1.138,20 |
Somando todas as dez revisões previstas pela fabricante, o proprietário desembolsará R$ 10.312,84 até os 100 mil quilômetros ou 10 anos de utilização. A divulgação dos valores facilita o planejamento financeiro do proprietário e oferece maior previsibilidade sobre os gastos ao longo da vida útil do veículo. Além de preservar a garantia de fábrica quando realizadas dentro da rede autorizada, as revisões seguem um cronograma definido para manter o desempenho, a segurança e a confiabilidade mecânica do modelo.
Preço do seguro do Caoa Chery Tiggo 5x 2027
O custo do seguro é um dos fatores que mais influenciam o custo total de propriedade de um veículo novo. Pensando nisso, o Falando de Carros consultou a Youse Seguros para estimar quanto custa assegurar o Caoa Chery Tiggo 5X 2027, tomando como base o perfil de um homem casado residente em Teresina (PI). A simulação tem caráter exclusivamente informativo e considera três níveis de cobertura: básico, médio e completo.
| Modelo | Preço | Plano Básico | Plano Médio | Plano Completo |
|---|---|---|---|---|
| Caoa Chery Tiggo 5X Sport | R$ 126.990 | R$ 1.013,96 | R$ 2.222,51 | R$ 2.839,74 |
| Caoa Chery Tiggo 5X Pro Max Drive | R$ 144.990 | R$ 1.089,43 | R$ 2.356,00 | R$ 3.041,78 |
Os valores apresentados não correspondem a uma proposta comercial definitiva, já que o preço do seguro depende da análise individual realizada pela seguradora. Ainda assim, a estimativa oferece um parâmetro útil para consumidores que desejam incluir esse gasto no planejamento antes da compra do SUV.
Motorização, consumo e desempenho
Sob o capô permanece o conhecido motor 1.5 turbo de quatro cilindros, que desenvolve 150 cv de potência e passou a entregar até 22,75 kgfm de torque após uma recalibração eletrônica. Embora não tenha recebido alterações estruturais, o aumento de torque melhora as retomadas e deixa o comportamento mais agradável principalmente em baixas rotações. A transmissão continua sendo uma CVT com nove marchas simuladas e tração dianteira.
Na prática, o conjunto privilegia suavidade e conforto. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 10,3 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 193 km/h. Não é um SUV esportivo, mas entrega desempenho suficiente para uso urbano e viagens, com respostas consistentes nas ultrapassagens quando o acelerador é exigido.
O consumo continua sendo um dos poucos pontos em que alguns concorrentes levam vantagem. Segundo os números apresentados para o modelo, o Tiggo 5X registra 6,7 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada com etanol, enquanto abastecido com gasolina faz 11,8 km/l em ciclo urbano e 12,3 km/l em rodovias. Em compensação, a suspensão traseira independente segue como um diferencial raro entre os SUVs compactos, proporcionando maior estabilidade e conforto sobre pisos irregulares.
Equipamentos
É justamente na relação entre equipamentos e preço que o Tiggo 5X costuma se destacar. Desde a versão Sport, o SUV oferece seis airbags, bancos revestidos em material que imita couro, banco do motorista com ajustes elétricos, painel digital integrado à central multimídia, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, freio de estacionamento eletrônico, piloto automático, chave presencial, partida remota e iluminação totalmente em LED.
A versão Pro amplia significativamente o pacote tecnológico ao incorporar o conjunto de assistências à condução (ADAS), incluindo piloto automático adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa, câmera 360 graus, carregador de celular por indução, teto panorâmico fixo e ar-condicionado digital de duas zonas. É um nível de equipamentos normalmente encontrado em versões mais caras dos concorrentes.
Dimensões, porta-malas e espaço interno
Apesar das alterações visuais, o Tiggo 5X manteve praticamente as mesmas proporções da geração anterior. São 4.338 mm de comprimento, 1.831 mm de largura, 1.652 mm de altura e 2.610 mm de entre-eixos. O porta-malas oferece 340 litros, podendo chegar a aproximadamente 820 litros com o banco traseiro rebatido. O tanque de combustível possui capacidade para 51 litros.
Embora o compartimento de bagagens não esteja entre os maiores da categoria, o espaço interno é satisfatório para quatro adultos. O entre-eixos favorece principalmente quem viaja no banco traseiro, enquanto o assoalho praticamente plano melhora o conforto para um quinto ocupante em deslocamentos curtos.
Interior e acabamento
O ambiente interno foi um dos setores que mais evoluíram no modelo 2027. O painel recebeu desenho horizontalizado e passou a integrar duas telas de 10,25 polegadas, formando um conjunto visual moderno e de boa leitura. A central multimídia oferece conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, enquanto comandos físicos para funções essenciais ajudam a tornar o uso mais intuitivo durante a condução.
O acabamento também transmite uma percepção superior à média do segmento. Há superfícies macias ao toque em boa parte do painel e das portas, bancos com novo desenho, console elevado com compartimento refrigerado e boa qualidade de montagem. Mesmo sem alcançar o refinamento de SUVs médios, o Tiggo 5X entrega uma cabine agradável e bem resolvida para sua faixa de preço.
Ficha técnica
| Item | Caoa Chery Tiggo 5X 2027 |
|---|---|
| Motor | 1.5 Turbo, 4 cilindros |
| Potência | 150 cv |
| Torque | 22,75 kgfm |
| Câmbio | CVT com 9 marchas simuladas |
| Tração | Dianteira |
| 0 a 100 km/h | 10,3 s |
| Velocidade máxima | 193 km/h |
| Consumo cidade | 6,7 km/l (E) • 11,8 km/l (G) |
| Consumo estrada | 8,8 km/l (E) • 12,3 km/l (G) |
| Comprimento | 4.338 mm |
| Entre-eixos | 2.610 mm |
| Porta-malas | 340 litros |
| Tanque | 51 litros |
| Rodas | 17″ (Sport) ou 18″ (Pro) |
Vale a pena comprar?
O Caoa Chery Tiggo 5X 2027 continua sendo uma das propostas mais interessantes entre os SUVs compactos quando o comprador prioriza custo-benefício. O consumo ainda não figura entre os melhores da categoria, mas o conjunto formado por motor turbo, suspensão traseira independente, cabine bem acabada e ampla lista de equipamentos faz o modelo entregar mais conteúdo do que diversos concorrentes diretos na mesma faixa de preço.
Para quem busca um SUV confortável, bem equipado e com tecnologias de assistência à condução, especialmente na versão Pro, o Tiggo 5X permanece como uma das alternativas mais competitivas do segmento. O facelift deixou o modelo visualmente mais moderno sem alterar suas principais qualidades, reforçando sua posição entre os SUVs que oferecem uma das melhores relações entre preço, equipamentos e garantia do mercado brasileiro.
