O mercado de SUVs no Brasil ficou mais disputado na faixa de entrada. Em 2026, já existem modelos abaixo de R$ 120 mil com propostas bastante diferentes: há desde versões manuais com motores aspirados até opções turbo e um modelo com câmbio automático.
Preço baixo, porém, não significa necessariamente melhor negócio. Potência, espaço interno, porta-malas, segurança, consumo e tipo de transmissão podem fazer uma diferença maior no uso diário do que alguns milhares de reais no momento da compra.
A seguir, veja os 5 SUVs mais baratos do Brasil, considerando versões de entrada e os preços consultados nos canais oficiais das fabricantes. Como valores promocionais e condições comerciais podem mudar, o preço vigente deve ser confirmado antes da compra.
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1º — Fiat Pulse Drive 1.3 MT | R$ 103.990
O Fiat Pulse abre o levantamento com preço de referência de R$ 103.990. A versão Drive utiliza motor 1.3 Firefly aspirado associado ao câmbio manual de cinco marchas.
São 98 cv com gasolina e 107 cv com etanol, enquanto o torque máximo chega a 13,7 kgfm. Não é uma configuração voltada ao desempenho, mas atende à proposta de um SUV de entrada para utilização principalmente urbana.
Os números de consumo desta matéria têm como referência o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, que reúne os dados dos veículos leves participantes do programa.
Ficha técnica
| Item | Dados |
|---|---|
| Motor | 1.3 Firefly |
| Potência | 98/107 cv |
| Torque | 13,2/13,7 kgfm |
| Câmbio | Manual, 5 marchas |
| Porta-malas | 320 litros |
| Segurança | 4 airbags, ESC e ABS |
| Preço | R$ 103.990 |
Consumo: 8,9 km/l (E) e 10,5 km/l (G) na cidade; 13 km/l (E) e 14,7 km/l (G) na estrada.
O Pulse se destaca principalmente pelo preço e pela mecânica relativamente simples. Em contrapartida, seus 320 litros de porta-malas representam a menor capacidade entre os cinco modelos comparados.
A própria Fiat Brasil apresenta o Pulse em seu site oficial e informa também eventuais condições promocionais, que podem reduzir temporariamente o valor de compra.
Ponto positivo: menor preço de referência.
Ponto negativo: porta-malas menor que o dos concorrentes deste comparativo.
2º — Citroën Basalt Feel 1.0 MT | R$ 105.950
Por R$ 105.950, o Citroën Basalt Feel custa R$ 1.960 a mais que o Pulse e segue uma estratégia diferente.
O motor 1.0 aspirado entrega 75 cv, combinado ao câmbio manual de cinco marchas. O desempenho é mais limitado, mas o espaço para bagagens chama atenção.
Ficha técnica
| Item | Dados |
|---|---|
| Motor | 1.0 Firefly |
| Potência | 75 cv |
| Torque | 10,5 kgfm |
| Câmbio | Manual, 5 marchas |
| Porta-malas | 490 litros |
| Segurança | 4 airbags, ESC e ABS |
| Preço | R$ 105.950 |
Consumo: 9,2 km/l (E) e 13,2 km/l (G) na cidade; 10,1 km/l (E) e 14,3 km/l (G) na estrada.
Com 490 litros, o Basalt possui o maior porta-malas dos cinco SUVs deste levantamento. Isso pode pesar bastante para famílias ou para quem costuma viajar com muita bagagem.
Ponto positivo: porta-malas de 490 litros.
Ponto negativo: desempenho mais limitado diante dos concorrentes mais potentes.
3º — Volkswagen Tera 1.0 MPI MT | R$ 107.190
O Volkswagen Tera ocupa a terceira posição, por R$ 107.190.
A configuração de entrada utiliza motor 1.0 MPI aspirado, que desenvolve 77 cv com gasolina e 84 cv com etanol, combinado ao câmbio manual de cinco marchas.
Ficha técnica
| Item | Dados |
|---|---|
| Motor | 1.0 MPI |
| Potência | 77/84 cv |
| Torque | 9,4/10,3 kgfm |
| Câmbio | Manual, 5 marchas |
| Porta-malas | 350 litros |
| Segurança | 6 airbags e AEB |
| Preço | R$ 107.190 |
Consumo: 9,1 km/l (E) e 13,2 km/l (G) na cidade; 10,2 km/l (E) e 14,7 km/l (G) na estrada.
O desempenho é modesto, especialmente diante do Kardian turbo, mas o Tera compensa com um pacote de segurança que merece atenção nesta faixa de preço.
Ponto positivo: pacote de segurança.
Ponto negativo: desempenho limitado do motor 1.0 aspirado.
4º — Renault Kardian Evolution 1.0 TCe MT | R$ 113.990
O Renault Kardian sobe o nível de desempenho do comparativo. Por R$ 113.990, a versão Evolution combina motor 1.0 TCe turbo ao câmbio manual de seis marchas.
São 120 cv com gasolina e 125 cv com etanol, além de torque máximo de 22,4 kgfm.
Ficha técnica
| Item | Dados |
|---|---|
| Motor | 1.0 TCe turbo |
| Potência | 120/125 cv |
| Torque | 20,4/22,4 kgfm |
| Câmbio | Manual, 6 marchas |
| Porta-malas | 358 litros |
| Segurança | 6 airbags e ESC |
| Preço | R$ 113.990 |
Consumo: 8,8 km/l (E) e 12,8 km/l (G) na cidade; 9,7 km/l (E) e 13,9 km/l (G) na estrada.
É também onde ocorre o maior salto de preço entre posições consecutivas: são R$ 6.800 a mais que o Tera. Em troca, o comprador leva um conjunto turbo consideravelmente mais forte.
Ponto positivo: maior potência e torque do grupo.
Ponto negativo: diferença de preço para os três primeiros.
5º — Nissan Kait Active 1.6 CVT | R$ 117.990
O Nissan Kait fecha a seleção por R$ 117.990 e possui uma diferença importante: é o único automático entre os cinco SUVs deste ranking.
Seu motor 1.6 16V aspirado desenvolve até 113 cv e trabalha com transmissão CVT.
Ficha técnica
| Item | Dados |
|---|---|
| Motor | 1.6 16V |
| Potência | 110/113 cv |
| Torque | 14,9/15,2 kgfm |
| Câmbio | CVT |
| Porta-malas | 432 litros |
| Segurança | 6 airbags e ESC |
| Preço | R$ 117.990 |
Consumo: 7,8 km/l (E) e 11,3 km/l (G) na cidade; 9,4 km/l (E) e 13,7 km/l (G) na estrada.
O Kait custa R$ 14 mil a mais que o Pulse pelo preço de referência considerado, mas entrega câmbio automático e o segundo maior porta-malas deste grupo.
Ponto positivo: único automático da lista.
Ponto negativo: maior preço entre os cinco.
Quanto custa cada SUV?
Para evitar uma tabela muito larga no celular, o comparativo foi dividido em dois blocos.
| Modelo | Preço |
|---|---|
| Pulse Drive | R$ 103.990 |
| Basalt Feel | R$ 105.950 |
| Tera MPI | R$ 107.190 |
| Kardian Evolution | R$ 113.990 |
| Kait Active | R$ 117.990 |
Motor, potência e porta-malas
| Modelo | Potência | Porta-malas |
|---|---|---|
| Pulse | 107 cv | 320 L |
| Basalt | 75 cv | 490 L |
| Tera | 84 cv | 350 L |
| Kardian | 125 cv | 358 L |
| Kait | 113 cv | 432 L |
Os valores representam os preços de referência utilizados para montar o ranking. Ofertas promocionais podem alterar temporariamente a ordem dos modelos. A Fiat, por exemplo, atualmente anuncia o Pulse abaixo do preço de referência de R$ 103.990 usado no levantamento.
Qual SUV barato vale mais a pena?
Não existe um vencedor absoluto porque os cinco modelos priorizam características diferentes.
Para gastar o mínimo possível, o Fiat Pulse Drive leva vantagem. Quem precisa transportar mais bagagem encontra 490 litros no Citroën Basalt, enquanto o Volkswagen Tera ganha relevância pelo pacote de segurança apresentado nesta configuração.
O Renault Kardian é a alternativa mais interessante para quem prioriza desempenho. Seus 125 cv e 22,4 kgfm colocam o conjunto turbo em outro patamar diante dos motores aspirados mais básicos.
Já o Nissan Kait atende a uma necessidade diferente. É o mais caro do grupo, mas também o único que dispensa o pedal de embreagem, tornando-se uma alternativa para quem procura um SUV automático dentro do limite de R$ 120 mil considerado neste levantamento.
A diferença de R$ 14 mil entre Pulse e Kait mostra como uma mesma faixa de preços pode reunir propostas bastante distintas. O modelo mais barato não é necessariamente o melhor para todos.
Pulse prioriza custo de aquisição; Basalt, porta-malas; Tera, segurança; Kardian, desempenho; e Kait, comodidade do câmbio automático.
Antes da compra, portanto, vale comparar não apenas o valor anunciado, mas também consumo, espaço, desempenho, equipamentos e transmissão. Como preços e promoções mudam, a consulta ao configurador oficial da fabricante deve ser refeita antes de fechar negócio.
