A BYD apresentou oficialmente o Song Pro 2027 no Brasil, marcando a atualização de meia vida do SUV híbrido plug-in. O lançamento traz mudanças importantes no design, na cabine e, principalmente, na mecânica, que passa a utilizar um motor 1.5 flex capaz de funcionar com gasolina ou etanol em conjunto com o sistema híbrido plug-in DM-i 5.0.
O modelo chega em duas versões: GL, por R$ 176.990, e GS, por R$ 199.990. Segundo a fabricante, o veículo já começou a chegar às concessionárias brasileiras e continua sendo montado em Camaçari (BA) no sistema SKD, enquanto a empresa prepara a expansão da produção nacional.
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O que aconteceu
A principal novidade do Song Pro 2027 é a adoção do conjunto híbrido DM-i 5.0 Flex Fuel, desenvolvido com participação das equipes da BYD no Brasil, Alemanha e China. O motor 1.5 aspirado agora aceita qualquer proporção entre gasolina e etanol, uma adaptação feita especialmente para o mercado brasileiro.
Além da nova motorização, o SUV recebeu uma dianteira completamente redesenhada, novas rodas de 18 polegadas, alterações discretas na traseira e um interior atualizado, inspirado nos modelos mais recentes da marca.
Principais detalhes
O Song Pro continua disponível nas versões GL e GS.
A versão GL custa R$ 176.990, enquanto a GS parte de R$ 199.990. Em relação à linha anterior, a BYD reduziu o preço da configuração de entrada, enquanto manteve a topo de linha abaixo da faixa dos R$ 200 mil.
O sistema híbrido também mudou. A potência combinada passou para 218 cv na versão GL e 219 cv na GS, acompanhada de torque máximo declarado de 30,6 kgfm. Em comparação com o Song Pro anterior, houve redução na potência combinada, que antes chegava a 223 cv (GL) e 235 cv (GS). Segundo a própria fabricante, parte dessa mudança está relacionada à nova calibração voltada para eficiência energética.
As baterias permanecem do tipo Blade. A GL passa a utilizar um conjunto de 13,1 kWh, enquanto a GS mantém 18,3 kWh, proporcionando autonomia elétrica homologada pelo Inmetro de até 57 km e 72 km, respectivamente. O carregamento continua limitado à corrente alternada (AC) de até 6,6 kW, sem recarga rápida em corrente contínua (DC).
Na cabine, o painel foi redesenhado, o quadro de instrumentos passou a medir 8,8 polegadas, a central multimídia de 12,8 polegadas recebeu Google Automotive Services e o seletor de marchas foi transferido para a coluna de direção, liberando espaço no console central.
O que muda na prática
Para o consumidor brasileiro, a principal vantagem está na possibilidade de abastecer com etanol ou gasolina, aproveitando as diferenças regionais de preço dos combustíveis sem abrir mão da tecnologia híbrida plug-in.
Além disso, a recalibração da suspensão foi feita especificamente para as condições das ruas e rodovias brasileiras, buscando melhorar o conforto e o controle da carroceria. O pacote de equipamentos também foi ampliado, principalmente na segurança, com mais recursos de assistência à condução desde a versão de entrada.
Comparação com a linha anterior
Em relação ao Song Pro 2026, a atualização vai além da reestilização.
O modelo ganhou nova dianteira, interior mais moderno, multimídia atualizada e motor flex. Também houve aumento na autonomia elétrica da versão GL graças ao crescimento da bateria para 13,1 kWh.
Por outro lado, a potência combinada foi reduzida e o desempenho ficou ligeiramente inferior. A aceleração de 0 a 100 km/h passou de cerca de 7,9 segundos para 8,6 segundos na GL e 8,8 segundos na GS, enquanto a velocidade máxima caiu de 185 km/h para 180 km/h.
Contexto de mercado
O lançamento ocorre em um momento de forte expansão dos veículos eletrificados no Brasil. A estratégia da BYD combina eletrificação com o uso do etanol, combustível amplamente disponível no país, buscando atender um mercado que ainda enfrenta limitações de infraestrutura para recarga.
Com o Song Pro 2027, a fabricante reforça sua presença no segmento de SUVs híbridos plug-in, onde enfrenta concorrentes de modelos eletrificados e híbridos convencionais. A produção em Camaçari também faz parte da estratégia de nacionalização da marca.
O que ainda falta saber
Embora o Song Pro 2027 já esteja disponível nas concessionárias, alguns detalhes permanecem dependentes da operação comercial da fabricante, como prazos de entrega em cada região e o início da produção nacional em maior escala.
Também será necessário acompanhar, nos próximos meses, o comportamento do novo conjunto híbrido flex em uso real e eventuais medições independentes de consumo e autonomia além dos números oficiais divulgados pela BYD.
O BYD Song Pro 2027 chega ao mercado brasileiro trazendo uma atualização relevante. O destaque é a estreia da tecnologia híbrida plug-in flex da marca nas concessionárias, acompanhada por visual renovado, cabine modernizada e melhorias em eficiência energética.
Apesar da redução na potência combinada em relação ao modelo anterior, a estratégia da fabricante prioriza menor consumo, maior flexibilidade de abastecimento e adaptação ao mercado brasileiro. Com preços entre R$ 176.990 e R$ 199.990, o SUV reforça a aposta da BYD na expansão dos híbridos plug-in no país.
