O segmento brasileiro de utilitários esportivos eletrificados ganhou mais um capítulo importante com a chegada do BYD Song Pro GS 2027. A nova linha do híbrido plug-in da marca chinesa mantém a proposta de unir desempenho, conforto e tecnologia, mas chega cercada por mudanças discretas no veículo e alterações mais relevantes na política de garantia da fabricante.
Posicionado como a versão mais completa do Song Pro, o GS aparece acima da configuração GL e tenta justificar os R$ 10 mil adicionais com uma bateria maior, desempenho superior e mais equipamentos de conforto e segurança. O modelo passa a ser vendido no Brasil por R$ 199.990 e segue como uma das principais apostas da BYD no segmento.
Visualmente, o utilitário mantém praticamente o mesmo desenho da linha anterior. A dianteira continua chamando atenção pelo conjunto óptico totalmente em LED, luzes diurnas integradas e uma aparência robusta, com linhas marcantes e acabamento que reforça a sensação de sofisticação.
A frente também abriga câmera frontal, sensores de estacionamento e o conjunto do sistema de visão 360 graus. O emblema da BYD permanece centralizado na grade, enquanto os detalhes em preto brilhante espalhados pela carroceria ajudam a criar um visual mais moderno e esportivo.
Nas laterais, o Song Pro GS conserva rodas de liga leve aro 18 com pneus 225/60, além de suspensão independente nas quatro rodas. A altura elevada em relação ao solo contribui para a sensação de robustez e melhora o conforto em pisos irregulares, algo valorizado no uso urbano brasileiro.
Os retrovisores contam com rebatimento elétrico, câmeras laterais, setas integradas e alerta de ponto cego. As colunas escurecidas e o rack de teto reforçam a identidade visual do utilitário, embora a ausência do teto solar continue sendo uma das críticas mais recorrentes dos consumidores.
Um dos pontos que mais diferenciam o modelo está na motorização híbrida plug-in. O sistema combina um motor 1.5 aspirado a gasolina de quatro cilindros com um propulsor elétrico dianteiro, entregando potência combinada de 235 cavalos e torque total de 43 kgfm.
Na prática, o conjunto garante aceleração forte para a categoria. O Song Pro GS faz de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e alcança velocidade máxima de 185 km/h. Mesmo sendo um utilitário familiar, o modelo entrega respostas rápidas e desempenho acima da média no trânsito e na estrada.
A tração segue sendo dianteira e o modelo continua sem motorização flex, algo esperado por parte do público brasileiro para a linha 2027. Ainda assim, o funcionamento do sistema híbrido chama atenção pela suavidade e pela boa entrega de torque imediato do motor elétrico.
A bateria Blade permanece instalada sob o assoalho do veículo. A tecnologia da BYD é uma das mais conhecidas atualmente entre os eletrificados chineses e ajuda a melhorar segurança estrutural, aproveitamento interno e estabilidade dinâmica do utilitário.
O sistema de recarga, porém, ainda traz limitações. O Song Pro GS aceita apenas carregamento lento em corrente alternada, com potência máxima de 6,6 kW. Diferentemente do Song Plus, o modelo não oferece recarga rápida, algo que pode frustrar consumidores que buscam tempos menores de carregamento.
Outro detalhe importante é que a BYD não entrega carregador de parede junto do veículo. O proprietário recebe apenas um carregador portátil de 2,2 kW, capaz de completar a bateria em aproximadamente oito ou nove horas dependendo da carga restante.
Quem investe em um carregador mais potente consegue reduzir esse tempo para cerca de três horas. Por isso, o Song Pro GS faz mais sentido para consumidores que possuem estrutura adequada em casa para carregamento diário, algo praticamente obrigatório em um híbrido plug-in.
Na traseira, o modelo mantém lanternas horizontais totalmente em LED com efeito dinâmico nos indicadores de direção. O visual continua moderno e elegante, acompanhado pela inscrição Song Pro e pela identificação da tecnologia híbrida da linha DMI.
O porta-malas segue sendo um dos pontos fortes do utilitário. São 520 litros de capacidade, além de abertura elétrica da tampa e bom aproveitamento interno. O espaço acomoda facilmente bagagens de viagens longas e objetos maiores no uso familiar.
Debaixo do compartimento de carga, o modelo não traz estepe convencional. O conjunto inclui apenas kit de reparo com compressor e vedante, além do cabo V2L, que permite utilizar a energia da bateria para alimentar equipamentos externos.
O interior mantém acabamento acima da média para a faixa de preço. Há materiais macios ao toque em boa parte do painel e das portas, costuras aparentes, revestimento em couro e detalhes que ajudam a elevar a percepção de qualidade dentro da cabine.
Os bancos traseiros oferecem inclinação ajustável do encosto, solução pouco comum entre concorrentes diretos. O espaço para pernas e cabeça continua generoso, mesmo para passageiros mais altos, favorecendo viagens longas com maior conforto.
Entre os equipamentos, o Song Pro GS traz ar-condicionado digital de duas zonas, carregador de celular por indução, bancos em couro, saídas de ar para a segunda fileira e central multimídia rotativa, uma das marcas registradas da BYD.
A tela multimídia recebeu nova interface na linha 2027. O sistema continua oferecendo Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de múltiplas opções de personalização, divisão de tela, temas gráficos e comandos de voz integrados ao assistente da marca.
O pacote de segurança é um dos aspectos mais completos do modelo. O utilitário traz piloto automático adaptativo com função de parada total, centralização em faixa, frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal e monitoramento de ponto cego.
Também estão presentes alerta de tráfego cruzado, reconhecimento de placas de trânsito, sensores dianteiros e traseiros, além das câmeras com visão 360 graus e imagens em alta definição. O conjunto tornou o Song Pro muito mais competitivo desde a atualização da linha 2026.
O painel digital exibe informações detalhadas sobre consumo, fluxo de energia, autonomia elétrica e funcionamento do sistema híbrido. O motorista ainda pode escolher diferentes modos de condução, incluindo opções voltadas para economia, esportividade e uso totalmente elétrico.
Apesar das poucas mudanças visuais, a linha 2027 trouxe alterações relevantes na garantia. A cobertura do veículo passou a ter limite de 200 mil quilômetros no uso particular, enquanto a bateria teve redução importante no teto máximo de quilometragem coberta.
As mudanças também atingiram o uso comercial. A garantia total passou para seis anos, mas agora limitada a 100 mil quilômetros para o veículo e 200 mil quilômetros para a bateria. As constantes alterações da BYD nesse tema seguem gerando dúvidas entre consumidores.
Mesmo com essas mudanças, o BYD Song Pro GS 2027 continua surgindo como uma das opções mais equilibradas entre os híbridos plug-in vendidos no Brasil. O modelo entrega desempenho forte, cabine refinada, muito espaço interno e uma lista extensa de equipamentos, desde que o comprador tenha estrutura adequada para aproveitar corretamente a proposta eletrificada.
