O novo BMW iX3 está prestes a desembarcar nas concessionárias brasileiras e já chega cercado por um feito inédito. Antes mesmo do lançamento oficial, o SUV elétrico foi homologado pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, com autonomia de 570 quilômetros, tornando-se o veículo 100% elétrico de maior alcance certificado para venda no Brasil.
A confirmação foi feita pela própria BMW e antecede a estreia do modelo, prevista para as próximas semanas. A marca já confirmou que a versão destinada ao mercado nacional será a iX3 50 xDrive, topo de linha da gama, responsável também por inaugurar no país a plataforma Neue Klasse, desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos.
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Novo BMW iX3 supera antigo recorde da própria marca
Os 570 km homologados pelo Inmetro colocam o iX3 na liderança entre os elétricos vendidos no Brasil. Até então, o recorde pertencia ao BMW iX, que alcançava 498 km no ciclo brasileiro. Na prática, o novo SUV amplia essa referência em 72 km, um avanço de aproximadamente 14,5%, reforçando a estratégia da fabricante de priorizar eficiência sem abrir mão do desempenho.
Vale lembrar que a autonomia divulgada para o Brasil segue o padrão de medição do Inmetro, considerado mais rigoroso que outros ciclos internacionais. Na Europa, onde o modelo utiliza o protocolo WLTP, o iX3 pode atingir até 805 km, resultado que não pode ser comparado diretamente devido às diferenças metodológicas entre os sistemas de homologação.
O desempenho é resultado da nova bateria de 108,7 kWh de capacidade útil, formada por células cilíndricas de alta densidade energética, combinada à inédita arquitetura elétrica de 800 volts. Esse conjunto permite reduzir perdas de energia, aumentar a eficiência e suportar recargas em potências significativamente superiores às da geração atual.
Além da nova base mecânica, o iX3 marca a estreia da plataforma Neue Klasse no Brasil. Ela representa uma mudança profunda na engenharia da BMW, reunindo arquitetura elétrica de 800 V, nova eletrônica embarcada e quatro computadores centrais de alto desempenho, responsáveis por controlar sistemas como condução, gerenciamento do trem de força, conectividade e entretenimento.
No exterior, essa plataforma também suporta tecnologias como carregamento bidirecional (V2L, V2H e V2G), sistema BMW Panoramic Vision e potência de recarga de até 400 kW. A fabricante, entretanto, ainda não confirmou quais desses recursos estarão disponíveis na configuração brasileira.
O conjunto mecânico da versão 50 xDrive reúne dois motores elétricos com tração integral. Juntos, entregam 469 cv de potência e 65,7 kgfm de torque, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 4,9 segundos e velocidade máxima limitada a 210 km/h. O motor traseiro concentra a maior parte da força, característica que privilegia eficiência e dinâmica de condução.
Visualmente, o SUV inaugura a nova identidade da BMW. A tradicional grade em duplo rim ganhou formato mais vertical e iluminação integrada, enquanto os faróis de LED adotam um desenho inspirado em modelos clássicos da marca, reinterpretado com linguagem moderna. Na traseira, as lanternas horizontais e os refinamentos aerodinâmicos reduziram o coeficiente de arrasto para apenas 0,24, favorecendo diretamente a autonomia.
O novo iX3 também cresceu em relação ao antecessor. São 4,78 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,63 m de altura e 2,89 m de entre-eixos, medidas que ampliam o espaço interno. O porta-malas oferece até 861 litros, podendo chegar a 1.841 litros com os bancos traseiros rebatidos.
A BMW ainda não revelou o preço, a lista completa de equipamentos nem a data exata de lançamento. A homologação pelo Inmetro, porém, indica que o início das vendas está próximo. Com a maior autonomia já certificada para um carro elétrico no país e uma plataforma inédita para a marca, o iX3 chega para estabelecer um novo patamar entre os SUVs elétricos de luxo no mercado brasileiro.
