O Chevrolet Tracker chega a junho com uma nova rodada de vendas diretas voltadas ao público PcD, mantendo-se como um dos utilitários mais relevantes dentro da faixa de isenções fiscais no país. O modelo está disponível em cinco versões elegíveis para pessoas com deficiência que se enquadram nas regras de compra de veículo zero quilômetro com benefícios tributários.
Neste lote, a configuração de entrada Turbo AT se destaca por permitir o uso simultâneo da isenção de ICMS proporcional — já que se enquadra no teto de até R$ 120 mil — e também do IPI integral, enquanto as demais versões contam apenas com a isenção federal somada ao bônus concedido pela fabricante.
Na prática, a versão Turbo AT parte de um preço público de R$ 119.900, mas no regime PcD recua para R$ 99.890, o que representa um desconto de R$ 20.010, ou 16,69%. Logo acima, a configuração LT 1.0 Turbo AT, tabelada em R$ 147.640 para o consumidor convencional, passa a ser oferecida por R$ 124.655 na modalidade PcD, com redução de R$ 22.985, equivalente a 15,57%. Esses números colocam o Tracker de entrada e intermediário em uma faixa de competitividade importante dentro do segmento de SUVs compactos com isenção.
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Subindo na gama, a versão LTZ 1.0 Turbo AT, que custa R$ 163.840 no varejo tradicional, é reposicionada para R$ 144.120 no público PcD, gerando economia de R$ 19.720 ou 12,03%. Já a Premier 1.2 Turbo AT, uma das mais equipadas da linha, tem preço de R$ 179.790 nas concessionárias e cai para R$ 155.790 nas vendas diretas, com abatimento de R$ 24.000, o maior em valor absoluto dentro da gama, representando 13,35% de redução.
Fechando a oferta, a versão topo de linha RS 1.2 Turbo AT é tabelada em R$ 180.790, mas para o público PcD passa a custar R$ 160.903, com desconto de R$ 19.887, ou 11%.
De acordo com dados da Fenabrave, o Chevrolet Tracker encerrou maio de 2026 com 5.099 unidades emplacadas. O resultado representa uma queda de 12% em comparação com abril, quando o modelo havia registrado 5.305 vendas. No acumulado do ano, o SUV já soma 24.734 unidades vendidas.
No ranking dos SUVs mais vendidos no mês, o Volkswagen T-Cross seguiu na liderança com 9.455 unidades. Logo atrás aparece o Volkswagen Tera, que já conquistou 7.574 emplacamentos. O Hyundai Creta ficou na terceira posição, com 6.599 unidades, enquanto o Volkswagen Nivus completou o top 5 ao registrar 5.806 vendas.
Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT 2027: seis airbags, faróis em LED, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré, central MyLink de 8” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, OnStar e Wi-Fi embarcado (pagos à parte), rodas aro 17 com calotas, sensor crepuscular, chave presencial, partida por botão, controle de cruzeiro.
Chevrolet Tracker LT e LTZ 2027: quadro de instrumentos digital de 8”, central multimídia de 11”, câmera de ré, rack de teto, apoio de braço central, ar-condicionado digital, bancos em couro sintético, lanternas em LED, alerta de ponto cego, rodas de liga leve aro 17, monitoramento de pressão dos pneus.
Chevrolet Tracker Premier e RS 2027: teto solar panorâmico, assistente de estacionamento semiautônomo, sensores dianteiros, retrovisor eletrocrômico, sensor de chuva, carregador por indução, ajuste variável do porta-malas, faróis de neblina em LED, acabamento interno bicolor, rodas escurecidas, detalhes externos e internos em preto e vermelho no RS.
Confira a motorização e dimensões do Chevroelt Tracker
O Chevrolet Tracker 2027 chega ao mercado preservando a base mecânica que já equipa a linha atual, apostando na continuidade de um conjunto conhecido pelos consumidores e sem mudanças em desempenho ou dimensões. A estratégia da General Motors prioriza a manutenção da eficiência e da confiabilidade do SUV compacto, um dos modelos mais importantes da marca no segmento. Dessa forma, o utilitário esportivo segue oferecendo duas opções de motores turbo flex com injeção direta de combustível, transmissão automática de seis marchas desenvolvida pela própria fabricante.
As versões equipadas com o motor 1.0 turbo continua entregando 115 cv de potência e 18,9 kgfm de torque quando abastecida com etanol. Já as versões mais completas permanecem utilizando o motor 1.2 turbo flex, que desenvolve 141 cv e 22,9 kgfm de torque, oferecendo acelerações mais vigorosas e retomadas mais eficientes. Em ambas as motorizações, o câmbio automático GF6 de seis velocidades, produzido pela própria General Motors, permanece inalterado em relação à linha 2026, mantendo o mesmo acerto mecânico já conhecido pelos consumidores.
As dimensões do Chevrolet Tracker 2027 também permanecem exatamente iguais às da geração anterior, reforçando a proposta de continuidade adotada pela fabricante. O SUV mede 4,30 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,62 metro de altura e possui entre-eixos de 2,57 metros, conjunto que garante bom aproveitamento do espaço interno para passageiros e bagagens.
O porta-malas mantém capacidade para 393 litros, enquanto as versões equipadas com o motor 1.2 turbo continuam oferecendo o sistema de piso ajustável em dois níveis, recurso que amplia a versatilidade do compartimento de carga e facilita o transporte de diferentes volumes. Sem mudanças na ficha técnica em comparação com a linha 2026, o Tracker 2027 aposta na consolidação de uma fórmula já validada pelo mercado brasileiro.
Chevrolet Tracker PCD – Descontos em junho de 2026
| Versão | Preço público | Preço PCD | Desconto (R$) | Desconto (%) |
|---|---|---|---|---|
| Turbo AT | R$ 119.900 | R$ 99.890 | R$ 20.010 | 16,69% |
| LT 1.0 Turbo AT | R$ 147.640 | R$ 124.655 | R$ 22.985 | 15,57% |
| LTZ 1.0 Turbo AT | R$ 163.840 | R$ 144.120 | R$ 19.720 | 12,03% |
| Premier 1.2 Turbo AT | R$ 179.790 | R$ 155.790 | R$ 24.000 | 13,35% |
| RS 1.2 Turbo AT | R$ 180.790 | R$ 160.903 | R$ 19.887 | 11,00% |
Fonte: Guiautos
Comparando com o Volkswagen T-Cross para PcD em junho
No cenário das vendas diretas para pessoas com deficiência em junho de 2026, dois SUVs compactos concentram a maior disputa do segmento: o Volkswagen T-Cross e o Chevrolet Tracker. Ambos aparecem com versões abaixo do teto de isenção parcial de impostos, especialmente ICMS proporcional, o que reorganiza completamente a tabela de preços frente ao varejo convencional.
Na prática, a diferença entre eles deixa de ser apenas de projeto e passa a depender diretamente da combinação entre versão, pacote de equipamentos e abatimento aplicado no canal PCD. No caso do T-Cross, a versão de entrada Sense parte de R$ 119.990 no público geral e cai para R$ 99.990 no público PCD, com desconto de R$ 20.000.
Subindo na gama, o 200 TSI + Interactive IV vai de R$ 163.820 para R$ 133.087,91, redução de R$ 30.732,09.
Já a versão Comfortline, mais equipada, sai de R$ 181.990 e recua para R$ 147.849,28, acumulando abatimento de R$ 34.140,72 no programa de vendas diretas.
Confira a tabela atualizada:
| Versão | Preço público | Preço PCD | Desconto | Desconto (%) |
|---|---|---|---|---|
| Sense | R$ 119.990,00 | R$ 99.990,00 | R$ 20.000,00 | 16,67% |
| 200 TSI | R$ 161.490,00 | R$ 131.195,01 | R$ 30.294,99 | 18,77% |
| Comfortline | R$ 181.990,00 | R$ 147.849,28 | R$ 34.140,72 | 18,76% |
Fonte: Norpave
Na comparação direta, os dois SUVs partem de patamares praticamente idênticos na casa dos R$ 99 mil, mas se distanciam conforme avançam nas versões mais completas. O T-Cross concentra descontos mais altos em reais nas configurações intermediárias, enquanto o Tracker apresenta reduções percentuais mais constantes ao longo da gama.
Na prática de mercado, o Volkswagen tende a se posicionar com maior apelo em versões intermediárias de conteúdo, enquanto o Chevrolet amplia a variedade de escolhas e mantém competitividade até o topo da linha.
