Lançado oficialmente no Brasil no fim de janeiro, com as primeiras entregas realizadas em fevereiro, o Jetour S06 começa a ganhar espaço no mercado nacional. O SUV híbrido plug-in (PHEV) é o primeiro modelo da marca chinesa Jetour no país, que confirmou sua chegada ao mercado brasileiro em novembro de 2025. Integrante do Grupo Chery, a fabricante iniciou suas operações por aqui apostando no S06 como seu modelo de entrada, oferecido nas versões Advance e Premium, com preços de pré-venda de R$ 199.900 e R$ 229.900, respectivamente.
Os números de vendas mostram uma evolução consistente do modelo nos últimos meses. De acordo com dados da Fenabrave, o Jetour S06 registrou 284 emplacamentos em maio de 2026, resultado que representa um crescimento de 56% em relação a abril, quando foram vendidas 182 unidades. Com isso, o SUV alcançou 627 unidades comercializadas no acumulado do ano. O desempenho mensal começou com 36 unidades em janeiro e avançou para 125 em fevereiro, indicando uma trajetória de crescimento desde o início das entregas.
No ranking dos SUVs mais vendidos de maio, o domínio ficou com o Volkswagen T-Cross, que liderou o segmento com 9.455 unidades emplacadas. A segunda posição foi ocupada pelo recém-lançado Volkswagen Tera, com 7.574 unidades vendidas. Na sequência apareceram o Hyundai Creta, com 6.599 emplacamentos, o Volkswagen Nivus, que somou 5.806 unidades, e o Chevrolet Tracker, com 5.099 registros.
Jetour Sinal Alphaville
Embora esteja ampliando sua presença no mercado, o Jetour S06 ainda aparece distante dos principais nomes da categoria. Em maio, o Jeep Compass alcançou 4.584 unidades vendidas, enquanto o GWM Haval H6 registrou 4.328 emplacamentos. O Toyota Corolla Cross fechou o mês com 3.495 unidades comercializadas, seguido pelo BYD Song Plus, que somou 2.742 vendas. Entre os SUVs eletrificados, o Geely EX5 também teve desempenho superior ao do S06, com 852 unidades emplacadas no período.
Já no mercado geral de automóveis e comerciais leves, levantamento divulgado pelo site Falando de Carros com base nos dados da Fenabrave mostra que a Fiat Strada continua na liderança nacional. Até 17 de junho, a picape acumulava 8.067 unidades vendidas, mantendo uma vantagem confortável de mais de 2.500 unidades sobre o Volkswagen Polo, segundo colocado com 5.792 emplacamentos.
A terceira posição do ranking geral ficou com o Volkswagen T-Cross, que registrou 5.331 unidades comercializadas e segue como o SUV mais vendido do país. Logo atrás aparece o Hyundai HB20, com 5.116 emplacamentos. Fechando o top 5 está o Volkswagen Tera, que já soma 4.249 unidades vendidas no acumulado parcial de junho, seguido de perto pelo Fiat Argo, com 4.171 unidades registradas.
Primeiras impressões e avaliação do Jetour S06
A chegada da Jetour ao Brasil não acontece de forma tímida. A marca estreia oficialmente no país apostando justamente no modelo que tem potencial para se tornar seu principal produto: o S06. O SUV médio híbrido plug-in chega com uma proposta agressiva de custo-benefício, oferecendo motorização eletrificada, bom pacote tecnológico e acabamento acima da média por um preço que o coloca diretamente na disputa com alguns dos SUVs mais desejados do mercado.
Nos primeiros contatos, o S06 transmite uma sensação de produto mais sofisticado do que seu valor sugere. O visual moderno chama atenção, enquanto o interior passa uma impressão de cuidado nos detalhes que normalmente só aparece em modelos mais caros.
Design externo
O Jetour S06 aposta em uma identidade visual moderna, alinhada à nova geração de SUVs chineses. A dianteira exibe faróis afilados totalmente em LED, linhas marcantes e uma grande entrada de ar frontal que reforça sua aparência robusta.
De perfil, as proporções agradam. Com 4,61 metros de comprimento e entre-eixos de 2,72 metros, ele possui presença de SUV médio tradicional, sem recorrer aos exageros visuais vistos em alguns concorrentes.
A traseira segue a tendência atual de lanternas interligadas por uma faixa luminosa, criando um conjunto elegante principalmente durante a noite.
Embora não seja um veículo revolucionário em design, o S06 consegue transmitir modernidade e refinamento, algo importante para uma marca que ainda precisa conquistar espaço entre os consumidores brasileiros.
Acabamento e espaço interno
O interior é um dos pontos que mais surpreendem.
Logo ao entrar, o motorista encontra materiais agradáveis ao toque em diversas áreas do painel e das portas. Há revestimentos macios, costuras aparentes e uma combinação de texturas que transmite sensação de categoria superior.
O espaço interno também merece elogios. O entre-eixos generoso proporciona ótimo espaço para as pernas dos passageiros traseiros, enquanto a largura da cabine acomoda três ocupantes com razoável conforto.
Jetour Sinal Alphaville
Os bancos são confortáveis e oferecem boa sustentação para viagens longas. Mesmo a versão de entrada apresenta acabamento bem executado e sensação de qualidade acima da média do segmento.
Nem tudo é perfeito. Alguns comandos concentrados na central multimídia exigem adaptação e podem desviar a atenção do motorista em determinadas situações.
Tecnologia e conectividade
O S06 chega recheado de tecnologia.
Desde a versão Advance, o SUV oferece:
- Central multimídia de 12,8 polegadas;
- Android Auto sem fio;
- Apple CarPlay sem fio;
- Câmera 360°;
- Carregador por indução de 50W;
- Cinco entradas USB;
- Painel digital;
- Chave presencial.
Na versão Premium, a tela cresce para 15,6 polegadas e o sistema recebe recursos adicionais, além do sistema de som Sony com nove alto-falantes.
A central é rápida, possui boa resolução e apresenta interface moderna. Ainda assim, como acontece em muitos carros chineses, a excessiva digitalização faz falta em algumas funções básicas que poderiam estar em botões físicos.
Motor, desempenho e dirigibilidade
Debaixo do capô está um dos grandes diferenciais do modelo.
O conjunto híbrido plug-in combina:
- Motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv;
- Motor elétrico de 204 cv;
- Torque combinado de 52 kgfm;
- Câmbio automático DHT.
Na prática, o desempenho impressiona. As arrancadas são vigorosas graças ao torque instantâneo do motor elétrico, enquanto as retomadas ocorrem com facilidade mesmo em velocidades mais elevadas. O 0 a 100 km/h em 7,8 segundos coloca o S06 entre os SUVs médios mais rápidos da faixa de preço.
Na cidade, a condução é suave e silenciosa. O funcionamento elétrico torna o trânsito mais agradável e reduz significativamente o ruído percebido pelos ocupantes. Já na estrada, o conjunto mantém boas respostas, embora o acerto da transmissão priorize eficiência energética em vez de esportividade.
Consumo de combustível
Como todo híbrido plug-in, o consumo depende diretamente da rotina do motorista. Com a bateria carregada e deslocamentos urbanos diários curtos, é possível passar vários dias utilizando pouquíssimo combustível.
Segundo dados oficiais, o modelo alcança até 70 km de autonomia elétrica e consumo combinado equivalente a 32,9 km/l. Quando a bateria se aproxima do fim da carga, o consumo passa a depender mais do motor a combustão, ficando em torno de 13 km/l a 15 km/l em uso misto. Na prática, quem possui possibilidade de recarga frequente será quem mais aproveitará os benefícios do sistema.
Conforto e suspensão
O acerto da suspensão privilegia conforto. Buracos, valetas e irregularidades urbanas são absorvidos com competência, transmitindo sensação de robustez. A suspensão independente nas quatro rodas contribui para um comportamento equilibrado, mantendo a carroceria relativamente controlada em curvas.
Em pisos ruins, o isolamento acústico também se destaca positivamente. O trabalho de vedação e os materiais utilizados ajudam a reduzir ruídos externos. A calibragem mais macia, porém, reduz um pouco a sensação esportiva em condução mais agressiva.
Segurança
Na versão Premium, o S06 apresenta um dos pacotes de assistência à condução mais completos da categoria.
Entre os recursos disponíveis estão:
- Frenagem autônoma de emergência;
- Controle de cruzeiro adaptativo;
- Assistente de permanência em faixa;
- Alerta de ponto cego;
- Alerta de tráfego cruzado traseiro;
- Assistente de congestionamento.
Além disso, o SUV conta com seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e câmera de monitoramento ao redor do veículo. A versão Advance possui boa segurança passiva, mas perde parte dos recursos avançados de assistência presentes na configuração Premium.
Porta-malas e praticidade
Com 416 litros de capacidade, o porta-malas não impressiona pelos números, mas atende bem às necessidades familiares. O formato regular facilita o aproveitamento do espaço e o banco traseiro bipartido amplia a versatilidade. A tampa com acionamento elétrico, disponível desde a versão de entrada, agrega praticidade no dia a dia.
Jetour Sinal Alphaville
O principal ponto negativo é a ausência de estepe convencional. Em seu lugar, há apenas kit de reparo temporário, solução cada vez mais comum, mas que ainda desagrada muitos consumidores brasileiros.
Comparação com os concorrentes diretos
O Jetour S06 entra em uma faixa extremamente disputada. Diante do GWM Haval H6 PHEV, oferece preço competitivo e desempenho semelhante. Contra o BYD Song Plus DM-i, destaca-se pelo acabamento refinado e pela extensa lista de equipamentos.
Já perante SUVs médios a combustão como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos, entrega mais potência, mais tecnologia embarcada e a vantagem da eletrificação. Por outro lado, seus concorrentes tradicionais ainda levam vantagem em aspectos como rede de concessionárias, valor de revenda e histórico de confiabilidade no mercado brasileiro.
Pontos positivos
- Excelente relação entre desempenho e eficiência;
- Acabamento acima da média;
- Muito espaço interno;
- Boa autonomia elétrica;
- Lista de equipamentos generosa;
- Garantia longa;
- Condução silenciosa e confortável.
Pontos negativos
- Rede de concessionárias ainda em expansão;
- Marca pouco conhecida no Brasil;
- Ausência de estepe convencional;
- Muitos comandos concentrados na multimídia;
- Valor de revenda ainda é uma incógnita;
- Versão de entrada perde alguns itens importantes de assistência à condução.
Vale a pena comprar?
O Jetour S06 chega ao Brasil como uma das estreias mais interessantes entre os SUVs eletrificados dos últimos anos. Ele entrega um conjunto difícil de ignorar: espaço de SUV médio, acabamento de categoria superior, desempenho forte, ampla lista de equipamentos e tecnologia híbrida plug-in por um valor competitivo.
Ainda existem questionamentos naturais envolvendo a consolidação da marca no país, expansão da rede de atendimento e comportamento do veículo no mercado de usados. São dúvidas normais para qualquer fabricante recém-chegada. Mesmo assim, olhando exclusivamente para o produto, o S06 mostra maturidade surpreendente.
Conclusão
O Jetour S06 estreou no mercado brasileiro mostrando que a nova geração de SUVs chineses já não compete apenas pelo preço. O modelo oferece acabamento refinado, desempenho convincente, eficiência energética e um pacote tecnológico que rivaliza com veículos significativamente mais caros.
Seu maior desafio não está no produto em si, mas na construção de confiança da marca junto ao consumidor brasileiro. Se a Jetour conseguir consolidar sua rede de concessionárias e manter um bom pós-venda, o S06 tem potencial para se tornar uma das referências entre os híbridos plug-in da categoria.
Para quem busca um SUV familiar moderno, tecnológico, espaçoso e com possibilidade de rodar boa parte do tempo em modo elétrico, o S06 surge como uma alternativa extremamente competitiva. Não é perfeito, mas reúne qualidades suficientes para colocar a Jetour imediatamente na conversa entre as marcas que merecem atenção no segmento de SUVs eletrificados.
