O Nissan Kait continua entre as opções mais atrativas para o público PcD nas vendas diretas. O SUV é oferecido em quatro versões e conta com condições especiais para pessoas com deficiência. A configuração de entrada Active é a única que se enquadra para as isenções de IPI e ICMS proporcional, já que seu preço permanece abaixo do limite estabelecido para o benefício estadual. As demais versões contam com isenção de IPI e bônus concedido pela fabricante.
Na versão Active, o preço sugerido para o público em geral é de R$ 117.990, mas para clientes PcD o valor cai para R$ 99.990, garantindo uma economia de R$ 18 mil. Já a versão Sense, tabelada em R$ 136.990, pode ser adquirida por R$ 108.990 nessa modalidade, o que representa um desconto de R$ 28 mil.
A versão Advance, posicionada no meio da linha, tem preço regular de R$ 146.990, mas sai por R$ 115.990 para compradores elegíveis ao benefício, gerando uma redução de R$ 31 mil — o maior abatimento da gama. No topo da linha, a versão Exclusive custa R$ 152.990 para o público em geral, enquanto o preço para PcD é de R$ 129.490, um desconto de R$ 23,5 mil.
De acordo com dados da Fenabrave, o Nissan Kait registrou 3.352 emplacamentos em maio. O resultado representa uma queda de 24,9% em comparação com abril, quando o SUV havia somado 4.463 unidades vendidas.
Entre os SUVs mais vendidos do Brasil no período, o Volkswagen T-Cross manteve a liderança com 9.455 unidades comercializadas. Na sequência apareceram o Volkswagen Tera, com 7.574 emplacamentos, e o Hyundai Creta, que fechou o mês com 6.599 unidades. O Volkswagen Nivus ficou na quarta posição, com 5.806 vendas, enquanto o Chevrolet Tracker completou o grupo dos cinco modelos mais vendidos, com 5.099 licenciamentos.
O Nissan Kait é equipado com o conhecido motor 1.6 flex aspirado de quatro cilindros e 16 válvulas, já atualizado para atender às normas do Proconve L8. O conjunto entrega até 113 cv de potência e 15,5 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático CVT com sete marchas simuladas. Diferentemente do novo Kicks, o SUV não contará com a opção do motor 1.0 turbo flex de 125 cv.
No consumo, o Kait repete os números do Kicks Play. Com etanol, registra médias de 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada. Já com gasolina, os índices chegam a 11,3 km/l no ciclo urbano e 13,7 km/l no rodoviário. A gama de cores será composta por seis opções: Branco Diamond, Prata Classic, Cinza Grafite, Preto Premium, Vermelho Malbec e Azul Oceânico.
Em dimensões, o Nissan Kait mede 4,30 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,59 m de altura e possui 2,62 m de entre-eixos. As medidas são praticamente as mesmas do Kicks Play, que é apenas 1 cm maior no comprimento e na distância entre os eixos devido a ajustes na suspensão. O porta-malas mantém os mesmos 432 litros de capacidade, um dos destaques do modelo dentro da categoria.
O porta-malas oferece 423 litros de capacidade, número compatível com a proposta familiar do veículo. O compartimento conta com bom acabamento, revestimento interno completo e soluções práticas para acomodação de bagagens.
Na cabine, o Kait apresenta acabamento bem executado, embora utilize plástico rígido em diversas áreas, algo comum entre os concorrentes. As versões mais completas adicionam revestimentos que imitam couro, costuras aparentes e elementos visuais que elevam a sensação de qualidade.
A versão Active traz seis airbags, central multimídia de 8 polegadas, chave presencial com partida por botão, câmera e sensor de estacionamento traseiro, faróis e lanternas de LED e rodas de 17 polegadas.
A Sense Plus acrescenta os principais sistemas de segurança, como frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e assistente de permanência em faixa.
Já a Advance Plus adiciona painel digital de 7 polegadas, multimídia de 9 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador por indução e rodas de liga leve diamantadas. No topo da gama, a Exclusive oferece ar-condicionado digital, acabamento interno exclusivo e o pacote completo Safety Shield 360.
O que mudou em relação ao Kicks Play
Apesar da aparência totalmente nova, o Kait utiliza a mesma plataforma do antigo Kicks Play. A estratégia da Nissan foi preservar uma base mecânica já aprovada pelos consumidores, especialmente aqueles que valorizam durabilidade, baixo custo de manutenção e confiabilidade no uso diário.
As dimensões também permanecem praticamente inalteradas, o que significa que o espaço interno continua sendo um dos pontos fortes do modelo. A principal mudança estrutural ficou concentrada na suspensão traseira, que recebeu novos ajustes para melhorar o comportamento dinâmico.
Segundo as avaliações realizadas durante os testes, o conjunto ficou ligeiramente mais firme que antes. Essa característica contribui para aumentar a estabilidade em curvas e transmitir mais segurança ao motorista, sem comprometer significativamente o conforto dos ocupantes.
Nissan Kait para PcD — junho de 2026
| Versão | Preço de Tabela | Preço PcD | Desconto (R$) |
|---|---|---|---|
| Active | R$ 117.990,00 | R$ 99.990,00 | R$ 18.000,00 |
| Sense | R$ 136.990,00 | R$ 108.990,00 | R$ 28.000,00 |
| Advance | R$ 146.990,00 | R$ 115.990,00 | R$ 31.000,00 |
| Exclusive | R$ 152.990,00 | R$ 129.490,00 | R$ 23.500,00 |
Fonte: Nissan
Vale a pena?
O Nissan Kait não é uma revolução, mas sim uma atualização profunda de uma fórmula que já funcionava. O modelo combina design moderno, bom espaço interno, equipamentos de segurança mais avançados e uma mecânica amplamente conhecida pelos consumidores brasileiros.
Mesmo sem turbocompressor, o Kait apresenta desempenho satisfatório no uso urbano. O baixo peso do veículo contribui para respostas rápidas nas arrancadas e facilita a condução em trechos de trânsito intenso.
Na estrada, porém, o cenário muda. Em ultrapassagens e retomadas de velocidade, especialmente com o veículo carregado, o motorista precisa planejar melhor as manobras. Nesses momentos, fica evidente a limitação de torque do motor aspirado.
O câmbio automático também divide opiniões. Embora funcione de forma suave e confortável no cotidiano, o comportamento típico dos sistemas continuamente variáveis ainda produz o efeito de rotação elevada em acelerações mais fortes, aumentando o ruído na cabine.
Para quem busca um SUV confiável, confortável e voltado ao uso diário, o Kait surge como uma opção equilibrada. Seu principal desafio será enfrentar rivais mais modernos em desempenho e eficiência, mas a reputação da Nissan em durabilidade continua sendo um dos seus maiores argumentos de venda.
