A Fiat já trabalha nos próximos capítulos de sua ofensiva global no segmento de utilitários esportivos. As primeiras imagens da nova geração do Pulse e do Fastback foram reveladas pela matriz italiana, antecipando uma renovação profunda que promete mudar não apenas o visual dos modelos, mas também sua base estrutural e parte da mecânica.
Embora tenham sido apresentados oficialmente na Europa, os dois veículos já circulam em fase de testes no Brasil. O lançamento está previsto para 2027, reforçando o ritmo acelerado de renovação da marca, que também prepara as futuras gerações da Toro e da Strada para os próximos anos.
Os novos SUVs adotarão a plataforma Smart Car, arquitetura moderna desenvolvida pela Stellantis e que já serve de base para outros projetos do grupo. A estrutura foi concebida para ampliar o espaço interno, elevar o nível tecnológico e permitir a incorporação de sistemas eletrificados em diferentes mercados.
Com dimensões próximas de 4,30 metros de comprimento, Pulse e Fastback continuarão posicionados entre os SUVs compactos, mas crescerão em relação aos modelos atuais. A proposta é oferecer mais conforto aos ocupantes sem comprometer a praticidade exigida pelo uso urbano.
O visual será um dos pontos de maior transformação. As imagens divulgadas mostram uma dianteira completamente redesenhada, com linhas mais retas, aspecto robusto e inspiração futurista. A identidade visual busca se afastar dos modelos atuais e criar uma aparência mais tecnológica para a nova geração.
O destaque está nas luzes diurnas de condução, que percorrem praticamente toda a parte frontal com elementos luminosos segmentados. Os faróis principais ficam discretamente posicionados em áreas ocultas da carroceria, criando um efeito visual mais limpo e sofisticado.
Na traseira, especialmente no Fastback, a proposta segue a mesma linguagem moderna. As lanternas formam uma faixa horizontal que atravessa toda a largura do veículo, acompanhada por uma assinatura luminosa pontilhada em LED, solução cada vez mais comum em veículos de categorias superiores.
Os protótipos atualmente em desenvolvimento utilizam internamente a denominação Grizzly. O Fastback, por exemplo, aparece identificado como Grizzly Fastback durante os testes. Apesar do nome ainda provisório, ele ajuda a diferenciar os projetos enquanto a fase de desenvolvimento segue em andamento.
Alguns detalhes também revelam diferenças de personalidade entre os dois modelos. O Fastback mantém sua proposta mais elegante e esportiva, enquanto o Pulse aposta em elementos visuais mais aventureiros, com barras de teto e acabamentos externos que reforçam a aparência robusta.
Na mecânica, as versões de entrada deverão continuar equipadas com o conhecido motor 1.0 turbo flex de três cilindros. Entretanto, a chegada das novas exigências ambientais do Proconve exigirá adaptações importantes para reduzir as emissões de poluentes e adequar os veículos às futuras normas brasileiras.
Com isso, o motor T200 deverá passar por recalibração. A potência, atualmente na faixa de 130 cavalos com etanol, poderá cair para aproximadamente 116 cavalos. Em compensação, a expectativa é que o torque de cerca de 20 kgfm seja preservado, mantendo boa dirigibilidade no uso diário. O câmbio automático do tipo CVT seguirá presente nessa configuração.
Já as versões mais sofisticadas, incluindo as esportivas Abarth, deverão continuar utilizando o motor 1.0 turbo de quatro cilindros com injeção direta adaptada ao sistema flex. A potência permanecerá em torno de 176 cavalos, acompanhada por torque de 27,5 kgfm e transmissão automática de seis marchas, formando o conjunto mais potente da linha e consolidando a estratégia da Fiat para seus futuros SUVs.
