Novo Leapmotor C10 para PCD tem bônus atrativo e autonomia acima da média

A chegada do Leapmotor C10 ao mercado brasileiro mostra como os utilitários esportivos chineses deixaram de ser apenas alternativas baratas para disputar espaço entre modelos mais sofisticados do segmento. Com visual moderno, interior refinado e uma proposta tecnológica diferente do que existe hoje no país, o modelo da marca ligada ao grupo Stellantis tenta atrair consumidores que desejam conforto, desempenho e autonomia elevada sem abrir mão da experiência elétrica ao dirigir.

A fabricante chinesa surgiu em 2015 e começou a produzir veículos em 2019. Poucos anos depois, chamou atenção da Stellantis, dona de marcas como Jeep, Ram, Maserati e Ferrari, que decidiu investir na empresa para ampliar sua presença no mercado de carros eletrificados. O diferencial da Leapmotor está justamente na independência tecnológica, já que a marca desenvolve plataforma, baterias e sistemas próprios.

O C10 aposta em uma proposta pouco comum no Brasil. Apesar de ser chamado de híbrido plug-in, ele funciona de maneira diferente dos modelos tradicionais. O motor 1.5 aspirado a combustão não movimenta diretamente as rodas. Sua função é gerar energia para alimentar o conjunto elétrico, mantendo a experiência de condução típica de um veículo totalmente elétrico.

Na prática, o motorista sente aceleração imediata, torque instantâneo e funcionamento silencioso, características comuns dos elétricos mais modernos. O sistema entrega 215 cavalos de potência e cerca de 36 kgfm de torque, números que colocam o utilitário em um patamar de desempenho acima da média da categoria. A autonomia combinada ultrapassa os mil quilômetros quando bateria e tanque trabalham juntos.

A bateria de 28,4 kWh é menor que a utilizada em outros modelos da própria marca justamente porque o motor a combustão atua como gerador de energia. Isso permite viagens longas sem a preocupação constante com pontos de recarga, mantendo ao mesmo tempo o comportamento suave e linear de um carro elétrico convencional.

O porte também chama atenção. São 4,73 metros de comprimento e generosos 2,82 metros de entre-eixos, medida normalmente encontrada em utilitários esportivos maiores e mais caros. O resultado aparece no espaço interno extremamente amplo, principalmente para os ocupantes traseiros, que contam com piso totalmente plano, muito espaço para pernas e excelente área para cabeça.

O teto panorâmico de vidro ocupa praticamente toda a extensão superior da cabine e reforça a sensação de amplitude. Diferente de alguns concorrentes que oferecem apenas pequenas áreas envidraçadas, o sistema do C10 realmente cobre quase todo o teto. O acabamento interno mistura materiais macios ao toque, iluminação ambiente em LED e detalhes metalizados que elevam a percepção de qualidade.

Os bancos em tonalidade caramelo ajudam a criar um ambiente sofisticado. Há ajustes elétricos com memorização de posição para o motorista, revestimento em couro, volante com costuras aparentes e painéis totalmente emborrachados. A cabine lembra modelos de marcas premium, com inspiração visual próxima do que é encontrado em veículos da Tesla e até em utilitários europeus de luxo.

Na área tecnológica, o SUV concentra praticamente todas as funções em uma central multimídia de 14,6 polegadas integrada ao painel digital de 10,25 polegadas. A tela possui ótima resolução, comandos rápidos e diferentes modos de personalização. O sistema permite controlar iluminação interna, carregamento da bateria, modos de condução, climatização e recursos de assistência ao motorista.

Entre os equipamentos disponíveis estão câmera 360 graus, piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de permanência em faixa, monitoramento do motorista e sensores espalhados por toda a carroceria. O veículo ainda possui carregador de celular por indução, portas USB traseiras, ar-condicionado para os passageiros de trás e diversos compartimentos internos para objetos.

Por fora, o desenho mistura linhas fluidas e aparência esportiva. A dianteira possui iluminação totalmente em LED, rodas de 20 polegadas, detalhes em preto brilhante e câmeras instaladas nos retrovisores para auxiliar nos sistemas semiautônomos. A traseira traz faixa luminosa interligando as lanternas, aerofólio integrado e porta-malas elétrico com capacidade de 435 litros.

O modelo pode ser carregado tanto em tomadas convencionais quanto em estações de corrente alternada ou contínua. Além disso, possui tampa específica para abastecimento de combustível, já que o sistema híbrido utiliza gasolina para alimentar o gerador elétrico. Essa combinação faz do C10 um dos projetos mais diferentes entre os eletrificados vendidos atualmente no país.

Os preços variam conforme a versão escolhida. O C10 totalmente elétrico parte de cerca de R$ 204 mil, enquanto a configuração híbrida ultrapassa os R$ 219 mil. Há descontos para público PCD e taxistas, além de bônus oferecidos por concessionárias parceiras. A marca aposta justamente na combinação entre luxo, espaço, autonomia elevada e tecnologia avançada para convencer consumidores que desejam migrar para um eletrificado sem abrir mão da praticidade no uso diário.