A Volkswagen finalmente decidiu dar um passo que vinha sendo aguardado pelo mercado brasileiro. Depois de quase três anos utilizando o ID.4 como um projeto de observação e aprendizado por meio de assinaturas, a fabricante confirmou que o utilitário esportivo elétrico passará a ser vendido nas concessionárias do país. A chegada do modelo marca a entrada efetiva da marca alemã no segmento de veículos totalmente elétricos no Brasil.
Até agora, o ID.4 estava disponível apenas pelo programa de assinatura da empresa. As cerca de 250 unidades trazidas ao país desde 2023 serviram para que a montadora acompanhasse o comportamento dos consumidores, os hábitos de recarga e a utilização dos veículos elétricos em diferentes regiões brasileiras. Com os resultados considerados positivos, a empresa decidiu avançar para a comercialização tradicional.
O lançamento está previsto para o segundo semestre de 2026. Embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado preços ou detalhes completos da configuração escolhida para o mercado nacional, já adiantou que o modelo chegará mais moderno, mais potente e com autonomia superior à versão disponibilizada anteriormente por assinatura.
As unidades utilizadas no programa de locação eram equipadas com motor elétrico traseiro de 204 cavalos e 31,6 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 77 kWh. Segundo os dados homologados pelo Inmetro, o alcance chegava a aproximadamente 370 quilômetros, enquanto a aceleração de zero a 100 km/h era realizada em 8,5 segundos.
Desde então, o SUV passou por uma importante atualização internacional. Na Europa, a versão equivalente recebeu um novo conjunto elétrico que elevou a potência para 286 cavalos e aumentou o torque para 55,6 kgfm. Na prática, isso significa respostas mais rápidas, melhores retomadas de velocidade e desempenho superior em diferentes condições de uso.
Além do ganho mecânico, a Volkswagen confirmou que o modelo vendido no Brasil contará com melhorias na autonomia e na velocidade de carregamento. Embora os números finais ainda permaneçam em sigilo, a fabricante afirma que a bateria recebeu evoluções tecnológicas que ampliam a eficiência energética e reduzem o tempo necessário para recarga em estações rápidas.
Outro avanço importante está relacionado à plataforma MEB, arquitetura criada exclusivamente para veículos elétricos do Grupo Volkswagen. A base permite melhor aproveitamento do espaço interno, oferecendo cabine ampla e um dos maiores entre-eixos da categoria, além de um porta-malas com capacidade de 543 litros.
No exterior, o ID.4 também recebeu aprimoramentos tecnológicos. A central multimídia ganhou um novo sistema operacional, desenvolvido para corrigir problemas de lentidão relatados nas primeiras unidades. Comandos importantes, como os controles de volume e climatização, passaram a contar com iluminação, melhorando a experiência de uso durante a condução noturna.
Visualmente, o SUV deve manter praticamente o mesmo desenho já conhecido. O modelo mede 4,58 metros de comprimento, 1,85 metro de largura, 1,61 metro de altura e possui 2,76 metros de distância entre os eixos. O estilo continua seguindo a identidade da família ID., linha global de veículos elétricos da Volkswagen.
A lista de equipamentos também promete ser um dos destaques. A versão atualmente utilizada no Brasil já oferece faróis inteligentes, painel digital, central multimídia com conexão sem fio para smartphones, sete airbags, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de estacionamento automático, câmeras com visão em 360 graus, carregador por indução e ar-condicionado de três zonas.
A Volkswagen ainda não confirmou qual configuração será comercializada por aqui. Existe a possibilidade de a marca optar pela versão com motor traseiro mais potente ou até mesmo pela esportiva GTX, equipada com dois motores elétricos, tração integral e potência superior a 340 cavalos em suas especificações mais recentes.
A decisão de iniciar as vendas ocorre em um momento de forte expansão do mercado de eletrificados no Brasil. Nos últimos anos, o setor ganhou força com a chegada de diversas fabricantes chinesas, que passaram a oferecer modelos em praticamente todas as faixas de preço, ampliando significativamente a participação dos veículos movidos a bateria.
Nesse cenário, o ID.4 ocupará uma posição estratégica na gama nacional da Volkswagen. O utilitário esportivo ficará acima de modelos como Taos e Tiguan e enfrentará concorrentes de peso entre os elétricos, incluindo opções de marcas chinesas e fabricantes premium já estabelecidas no país.
A chegada do SUV também faz parte do plano de investimentos de R$ 16 bilhões da Volkswagen no Brasil até 2028. Além do ID.4, a empresa prepara uma ampla ofensiva de eletrificação, que incluirá futuros híbridos flex nacionais, novas tecnologias de propulsão e uma renovação profunda de sua linha de utilitários esportivos para os próximos anos.
