A Fórmula 1 ganhou um novo carro para entrar na pista durante períodos de neutralização. O Mercedes-AMG GT 63 Pro 4MATIC+ assumiu o posto de Safety Car oficial e fez sua estreia no GP da Hungria de 2026, justamente no ano em que a parceria entre Mercedes-AMG e a categoria completa três décadas.
O esportivo substitui o AMG GT Black Series utilizado desde 2022 e passa a ser o 14º Safety Car oficial da Fórmula 1 fornecido pela Mercedes-AMG. A novidade também marca a primeira utilização de tração integral totalmente variável em um carro de segurança da marca na categoria.
Outra mudança importante está no visual. A tradicional barra luminosa instalada sobre o teto desapareceu e foi substituída por um sistema integrado à própria carroceria.
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Safety Car deixa de ter barra de luz no teto
No novo modelo, os LEDs de sinalização foram incorporados à asa traseira modificada, estrutura que também abriga câmeras utilizadas durante a operação na pista.
As luzes traseiras ajudam na comunicação com os pilotos. A sinalização laranja indica a proibição de ultrapassagens, enquanto a verde é utilizada de acordo com as condições de passagem pelo Safety Car. Há ainda iluminação adicional na dianteira.
A solução deixa o teto livre e concentra os equipamentos de sinalização e as câmeras na estrutura aerodinâmica do veículo.
O carro também recebeu a pintura vermelha característica utilizada pela Mercedes-AMG em seus veículos oficiais da Fórmula 1.
Motor V8 biturbo entrega 612 cv
O novo Safety Car utiliza o motor 4.0 V8 biturbo do AMG GT 63 Pro. São 450 kW, equivalentes a 612 cv, além de 850 Nm de torque, aproximadamente 86,7 kgfm.
Segundo as informações oficiais da Mercedes-AMG sobre o Safety Car, o conjunto trabalha com a transmissão AMG Speedshift MCT 9G de nove marchas e utiliza freios carbocerâmicos de alto desempenho.
A grande novidade mecânica, porém, está no sistema AMG Performance 4MATIC+. É a primeira vez em 30 anos de parceria que um Safety Car da Mercedes-AMG utiliza tração integral totalmente variável.
O sistema consegue distribuir continuamente a força entre os eixos e foi adotado para proporcionar aderência tanto em pista seca quanto molhada.
Essa característica é particularmente importante porque o Safety Car precisa manter um ritmo elevado mesmo quando a corrida está neutralizada. Uma velocidade excessivamente baixa pode contribuir para a perda de temperatura dos pneus e freios dos carros de Fórmula 1.
Mercedes completa 30 anos como fornecedora
A estreia acontece em um momento histórico para a fabricante.
A parceria começou em 30 de junho de 1996, no GP da França, em Magny-Cours, quando o Mercedes-Benz C 36 AMG foi utilizado como carro de segurança e apoio médico.
Desde então, diferentes esportivos da marca passaram pela função. O antecessor direto do GT 63 Pro foi o AMG GT Black Series, que assumiu o posto em 2022 e participou de 51 Grandes Prêmios.
Desde 2000, o piloto do Safety Car da Mercedes-AMG é o alemão Bernd Mayländer, responsável por conduzir o veículo quando a direção de prova determina sua entrada na pista.
Medical Car continua com 639 cv
A Mercedes-AMG também continua responsável pelo carro médico utilizado nos Grandes Prêmios.
A função permanece com o AMG GT 63 S 4MATIC+, equipado com motor V8 biturbo de 639 cv. Segundo a fabricante, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos.
O Medical Car transporta médicos e equipamentos para atendimento rápido em acidentes, enquanto o Safety Car tem a função de controlar o ritmo do pelotão durante uma neutralização.
Com o GT 63 Pro 4MATIC+, a Mercedes-AMG mantém uma parceria iniciada há três décadas, mas introduz duas novidades relevantes: a tração integral variável e a retirada da tradicional barra luminosa do teto. O resultado é um Safety Car de 612 cv baseado no AMG GT 63 Pro de produção, mas equipado para atender às exigências específicas de sua utilização na Fórmula 1.
