A Chevrolet promoveu uma atualização discreta, mas importante, na linha Tracker 2027. O SUV compacto mais vendido da marca no Brasil chega com novidades visuais, mantém o conjunto mecânico já conhecido e segue apostando em uma fórmula que combina bom espaço interno, economia de combustível e preço competitivo, especialmente para o público de vendas diretas e pessoas com deficiência.
A versão de entrada continua sendo uma das mais procuradas da gama. Com preço sugerido de R$ 119.990 e condições especiais para o público PCD, o modelo se destaca por oferecer um pacote equilibrado para quem busca um utilitário esportivo sem abrir mão de equipamentos essenciais de conforto e segurança.
Entre as novidades da linha 2027 está a nova tonalidade Cinza Âmbar. A pintura chama atenção pelo efeito visual que muda conforme a incidência da luz. Em determinados ângulos o veículo parece cinza, enquanto em outros momentos apresenta um leve tom esverdeado, criando uma identidade visual diferenciada.
Automec Americana Alternativo
O Tracker mede pouco mais de 4,30 metros de comprimento e possui entre-eixos superior a 2,57 metros. As proporções favorecem tanto a estabilidade em viagens quanto o aproveitamento interno, um dos pontos fortes do utilitário esportivo da Chevrolet.
Na dianteira, o modelo mantém o desenho moderno com iluminação totalmente em LED, grade ampla para refrigeração do motor e para-choques pintados na cor da carroceria. O capô possui vincos marcantes que ajudam a reforçar a estrutura e dão um aspecto mais robusto ao conjunto.
Sob a carroceria, o SUV apresenta boa altura em relação ao solo e ângulo de ataque adequado para enfrentar lombadas e valetas. Apesar disso, a ausência de protetor de cárter continua sendo um detalhe que pode desagradar parte dos consumidores que trafegam em vias mais irregulares.
As rodas de 17 polegadas utilizam calotas que imitam com eficiência o visual de rodas de liga leve. Embora o acabamento seja bem executado, muitos consumidores ainda esperam que um veículo nessa faixa de preço ofereça rodas de liga leve como item de série.
A suspensão dianteira do tipo McPherson e a traseira por eixo de torção priorizam o conforto. O conjunto absorve bem as irregularidades do asfalto e ajuda a explicar por que o Tracker é frequentemente elogiado pelo comportamento equilibrado no uso urbano e rodoviário.
O consumo continua entre os destaques do SUV. Segundo os dados de eficiência energética, o modelo registra médias competitivas tanto com gasolina quanto com etanol, reforçando sua proposta de veículo familiar voltado para o uso diário e viagens de média distância.
Na traseira, o porta-malas oferece 393 litros de capacidade. O espaço atende bem às necessidades de famílias pequenas e fica dentro da média do segmento. A presença de câmera de ré facilita as manobras, embora a falta de sensores de estacionamento seja uma ausência sentida.
O pacote de segurança inclui seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis e nota máxima em testes de colisão. Esses atributos reforçam a reputação do Tracker como um dos SUVs mais seguros da categoria.
O acabamento interno segue uma proposta funcional. Há predominância de plásticos rígidos no painel e nas portas, mas a montagem transmite boa sensação de solidez. O desenho moderno ajuda a compensar a simplicidade dos materiais empregados.
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Os bancos revestidos em tecido oferecem bom nível de conforto, inclusive em viagens mais longas. O motorista conta com ajustes mecânicos e posição elevada de dirigir, característica bastante valorizada por quem procura um utilitário esportivo compacto.
A central multimídia de 8 polegadas traz conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. A interface responde rapidamente aos comandos e mantém botões físicos para algumas funções, solução que facilita o uso durante a condução.
Outro ponto positivo está no espaço para os passageiros traseiros. O entre-eixos generoso garante bom espaço para pernas e cabeça, tornando o ambiente mais confortável que alguns concorrentes diretos do segmento em determinadas situações de uso.
Debaixo do capô está o conhecido motor 1.0 turbo de três cilindros com injeção direta. O propulsor entrega até 115 cavalos de potência e torque próximo de 19 kgfm, trabalhando em conjunto com um câmbio automático de seis marchas com conversor de torque.
O conjunto mecânico privilegia a suavidade nas trocas e o conforto ao dirigir. A aceleração é suficiente para o uso urbano e rodoviário, enquanto a transmissão automática tem boa reputação em confiabilidade quando recebe as manutenções recomendadas pela fabricante.
Entre os pontos que ainda geram debates está a correia dentada banhada a óleo utilizada pelo motor. A Chevrolet afirma ter aprimorado o componente e oferece ampla cobertura de garantia, mas especialistas continuam reforçando a importância de utilizar exclusivamente o lubrificante especificado no manual para preservar sua durabilidade. No balanço geral, o Tracker 2027 mantém sua posição como uma das opções mais equilibradas entre os SUVs compactos vendidos no Brasil.
