O Jetour T1 registrou seu melhor desempenho desde a estreia no mercado brasileiro. Segundo dados da Fenabrave, o SUV híbrido plug-in emplacou 219 unidades em junho de 2026, avanço de aproximadamente 133% em relação a maio, quando havia somado 94 licenciamentos. Com o resultado, o modelo alcançou 628 unidades acumuladas no ano e estabeleceu um novo recorde mensal de vendas no país.
As primeiras unidades do T1 foram entregues em fevereiro, mês em que o SUV registrou 36 emplacamentos. Em março, o volume subiu para 140 unidades, enquanto abril terminou com 139 licenciamentos. Maio trouxe uma retração, para 94 unidades. Após essa queda, o resultado de junho levou o T1 ao maior volume mensal desde o início das entregas no Brasil.
Entre as características do Jetour T1 está o conjunto híbrido plug-in com potência combinada de 315 cv, além de uma proposta visual inspirada em SUVs de perfil aventureiro. O modelo utiliza tração dianteira e combina dimensões generosas com uma lista ampla de equipamentos de conforto, conectividade e assistência à condução.
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Mesmo com o crescimento registrado em junho, o T1 ainda está distante dos SUVs médios de maior volume no mercado brasileiro. No mês, o Jeep Compass registrou 4.132 unidades, enquanto o GWM Haval H6 alcançou 3.848, o Toyota Corolla Cross terminou com 3.130 e o BYD Song Plus somou 2.830 emplacamentos.
Em uma comparação apenas de volume, o Ford Bronco Sport registrou 180 unidades no período, contra 219 do Jetour T1. Os dois, porém, possuem diferenças importantes de motorização, posicionamento e proposta.
Quando a comparação é ampliada para todo o mercado de SUVs, a distância aumenta. O Volkswagen T-Cross liderou o segmento em junho com 11.752 unidades, seguido pelo Volkswagen Tera (9.289), Hyundai Creta (5.533), Fiat Pulse (5.349), Volkswagen Nivus (4.545), Jeep Renegade (4.533), Chevrolet Tracker (4.490), Fiat Fastback (4.278), Honda HR-V (4.166) e Jeep Compass (4.132).
Ainda distante dos SUVs de maior volume, o T1 encerrou junho com 219 unidades, mais que o dobro das 94 registradas em maio e seu melhor resultado desde a estreia.
O que é o Jetour T1 vendido no Brasil
O Jetour T1 chegou ao mercado brasileiro com uma proposta que combina visual de inspiração aventureira e sistema híbrido plug-in. Apesar da carroceria de linhas retas, dos para-lamas pronunciados e de elementos visuais associados a utilitários off-road, a configuração comercializada no país utiliza tração dianteira (4×2).
De acordo com as especificações oficiais da Jetour para o T1 comercializado no Brasil, o SUV utiliza sistema híbrido plug-in formado por motor 1.5 turbo a gasolina e propulsor elétrico, associado a uma transmissão DHT.
O modelo mede 4,71 metros de comprimento, tem aproximadamente 1,97 m de largura, 1,84 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. O porta-malas possui capacidade declarada de 574 litros, enquanto o tanque de combustível comporta 70 litros.
Motorização e autonomia
O sistema híbrido reúne um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv e 20,4 kgfm e um propulsor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm. A potência combinada declarada é de 315 cv, com torque combinado de 52 kgfm.
Segundo a fabricante, o T1 acelera de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos e alcança velocidade máxima de 180 km/h.
A bateria possui capacidade de 26,7 kWh. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, o T1 possui autonomia elétrica homologada de 88 km na configuração comercializada no Brasil.
A recarga pode ser realizada em corrente alternada (AC) ou corrente contínua (DC). De acordo com as especificações divulgadas para o modelo, são aceitas potências de até 6,6 kW em AC e 40 kW em DC.
Os números de autonomia elétrica homologados pelo Inmetro não devem ser confundidos com eventuais estimativas de autonomia total divulgadas pela fabricante, pois são obtidos por metodologias diferentes.
Principais equipamentos
O T1 oferece painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas, além de teto solar panorâmico, bancos dianteiros com ajustes elétricos, carregador de celular por indução, sistema de som Sony, tampa do porta-malas elétrica, iluminação em LED e câmeras com visão de 540°.
O pacote de assistência à condução inclui recursos como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado e comutação automática do farol alto.
A combinação entre o sistema híbrido plug-in, a bateria de 26,7 kWh, o entre-eixos de 2,80 metros e o porta-malas de 574 litros ajuda a definir a proposta do T1 para o mercado brasileiro: um SUV eletrificado de porte médio com foco em espaço, tecnologia e uso cotidiano.
Ficha técnica do Jetour T1
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motorização | 1.5 turbo + motor elétrico |
| Motor a combustão | 135 cv e 20,4 kgfm |
| Motor elétrico | 204 cv e 31,6 kgfm |
| Potência combinada | 315 cv |
| Torque combinado | 52 kgfm |
| Transmissão | DHT |
| Tração | Dianteira (4×2) |
| Bateria | 26,7 kWh |
| Autonomia elétrica | 88 km (Inmetro) |
| Recarga AC | Até 6,6 kW |
| Recarga DC | Até 40 kW |
| 0 a 100 km/h | 8,7 s |
| Velocidade máxima | 180 km/h |
| Comprimento | 4,71 m |
| Largura | 1,97 m |
| Altura | 1,84 m |
| Entre-eixos | 2,80 m |
| Porta-malas | 574 litros |
| Tanque | 70 litros |
Fontes: Jetour Brasil e Fenabrave.
