Novo GWM Ora 5 estreia no Brasil custando R$ 159 mil; veja autonomia e equipamentos

A GWM amplia sua ofensiva no mercado brasileiro de veículos eletrificados com a chegada do ORA 5, seu primeiro SUV totalmente elétrico vendido no país. A estreia marca um movimento estratégico da fabricante chinesa para entrar em um dos segmentos mais disputados da indústria automotiva nacional, oferecendo um produto que combina espaço interno generoso, tecnologia avançada e preço competitivo. O modelo chega às concessionárias a partir de 24 de junho por R$ 159 mil, tornando-se a nova porta de entrada da marca entre os utilitários esportivos.

Até então concentrada no hatch elétrico Ora 03 e na família híbrida Haval, a GWM passa a disputar clientes que tradicionalmente olham para modelos como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Honda HR-V e Toyota Yaris Cross. Ao mesmo tempo, o novo SUV também entra na mira de elétricos como BYD Yuan Pro, BYD Dolphin e Leapmotor B10, apostando principalmente na relação entre preço, equipamentos e espaço interno.

O posicionamento do ORA 5 chama atenção por custar menos que muitos rivais compactos a combustão e até mesmo R$ 10 mil abaixo do próprio Ora 03. A estratégia reforça a intenção da montadora de ampliar seu alcance no mercado brasileiro, especialmente em um momento em que os SUVs seguem dominando as preferências dos consumidores. O lançamento também levanta dúvidas sobre o futuro do hatch elétrico da marca, que recentemente passou a ser vendido em apenas uma configuração.

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Confira dimensões, equipamentos e motorização

Construído sobre a plataforma One, diferente da utilizada pelo Ora 03, o SUV apresenta dimensões que o aproximam de modelos médios. São 4,47 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,64 metro de altura e 2,72 metros de entre-eixos. Na prática, ele supera até SUVs consolidados como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross em alguns aspectos de espaço interno, oferecendo acomodação confortável para cinco ocupantes.

O visual segue a identidade já conhecida da linha ORA, apostando em formas arredondadas e linhas suaves. Os faróis circulares remetem ao estilo que tornou o Ora 03 facilmente reconhecível, enquanto a traseira mantém a solução diferenciada das lanternas integradas ao vidro. As rodas de liga leve de 18 polegadas, os detalhes aerodinâmicos e o coeficiente de arrasto de apenas 0,276 ajudam a melhorar a eficiência energética e reforçam a proposta moderna do projeto.

GWM ORA 5 x principais concorrentes

Sob o capô, ou melhor, no eixo dianteiro, está um motor elétrico de segunda geração que entrega 204 cv de potência e 26,5 kgfm de torque. O conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,7 segundos, desempenho superior ao do Ora 03. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 170 km/h, enquanto a condução silenciosa e as respostas instantâneas prometem agradar quem busca uma experiência típica dos veículos elétricos.

A bateria utiliza tecnologia LFP (lítio-ferro-fosfato) e possui capacidade de 58,3 kWh. Segundo o Inmetro, a autonomia é de 349 quilômetros, mas no ciclo europeu WLTP o alcance chega a 435 quilômetros. Para recarga rápida, o SUV aceita carregadores DC de até 120 kW, recuperando a carga de 30% a 80% em apenas 20 minutos. Em corrente alternada, suporta até 11 kW, oferecendo versatilidade para uso residencial e em eletropostos.

Outro destaque é a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que transforma o veículo em uma fonte de energia móvel capaz de alimentar equipamentos externos com potência de até 6.000 watts. O sistema de frenagem regenerativa possui três níveis de ajuste e ajuda a otimizar o aproveitamento da energia durante o uso urbano e rodoviário.

Detalhes do interior do GWM Ora 5

No interior, o ORA 5 apresenta um salto significativo em acabamento e refinamento em relação ao hatch da marca. Materiais macios ao toque, superfícies emborrachadas, revestimentos sintéticos e detalhes inspirados em modelos mais sofisticados criam um ambiente que foge do padrão normalmente encontrado na faixa de preço. Dependendo da cor externa escolhida, o acabamento interno pode variar entre tons claros ou escuros, ampliando as possibilidades de personalização.

A cabine também concentra boa parte do arsenal tecnológico do modelo. O sistema operacional Coffee OS 3 estreia no segmento trazendo mais de 300 comandos de voz controlados por inteligência artificial. A central multimídia de 14,6 polegadas oferece resolução Full HD, navegação integrada, atualizações remotas via OTA e conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. O painel digital de 10,25 polegadas complementa a experiência com diferentes modos de visualização.

A conectividade é ampliada pelo aplicativo My GWM, que permite monitorar diversos sistemas do veículo remotamente. Pelo celular, o proprietário consegue localizar o SUV, travar e destravar portas, programar recargas, acompanhar informações em tempo real e até climatizar a cabine antes de iniciar uma viagem. O conjunto ainda inclui carregador por indução de 50 W, três portas USB, GPS com trânsito em tempo real e integração com serviços online.

Na lista de conforto aparecem bancos dianteiros elétricos e ventilados, memória para o banco do motorista, teto panorâmico de vidro com 1,65 m², cortina elétrica, ar-condicionado automático com filtro N95, iluminação ambiente configurável, sistema de som com nove alto-falantes, compartimento climatizado de 3,2 litros e abertura elétrica do porta-malas. O espaço para bagagens chega a 362 litros, enquanto o banco traseiro oferece saídas de ar-condicionado e porta USB-C.

A segurança também figura entre os principais argumentos do ORA 5. O SUV traz condução semiautônoma de nível 2+, seis airbags e um pacote ADAS bastante completo. Entre os recursos estão frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo com função para curvas, assistente de permanência e centralização em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro com frenagem automática, reconhecimento de placas de trânsito, alerta de abertura de portas e câmera 540° com função de chassi transparente.

Com preço agressivo, elevado nível de equipamentos e foco em tecnologia, o novo SUV elétrico surge como uma das apostas mais ambiciosas da GWM para ampliar sua participação no mercado brasileiro e fortalecer seus planos de expansão industrial no país.

Ficha técnica do GWM ORA 5