A Nissan escolheu o Japão para apresentar uma das atualizações mais importantes da nova geração do Kicks desde sua estreia global, em março de 2024. O SUV compacto finalmente chegou ao mercado japonês trazendo novidades que ampliam seu apelo diante dos concorrentes: motorização híbrida e-POWER de nova geração, opção de tração integral e uma inédita versão com visual aventureiro chamada Rock Creek, combinação que muitos consumidores brasileiros gostariam de ver por aqui.
Embora a segunda geração do Nissan Kicks já estivesse à venda na América do Norte desde o ano passado, o mercado japonês continuou recebendo versões atualizadas do modelo anterior. Agora, a fabricante alinhou seu SUV compacto aos padrões mais recentes da marca e transformou o Kicks em um produto significativamente diferente daquele comercializado atualmente no Brasil e nos Estados Unidos.
A principal mudança está sob o capô. No Japão, o Nissan Kicks abandona completamente os motores convencionais a combustão utilizados em outros mercados e passa a ser vendido exclusivamente com o sistema híbrido e-POWER. Trata-se de uma tecnologia que segue uma lógica diferente da maioria dos híbridos tradicionais disponíveis atualmente no mercado.
Na prática, o motor a gasolina não movimenta as rodas. Sua função é gerar energia para alimentar os motores elétricos e recarregar a bateria. O funcionamento se aproxima bastante do conceito dos veículos elétricos com extensor de autonomia, conhecidos pela sigla REEV. A diferença é que o sistema da Nissan não permite recarga externa, dependendo exclusivamente do motor a combustão para gerar eletricidade.
O conjunto utiliza um motor 1.4 aspirado de três cilindros capaz de entregar 97 cv. Ele trabalha exclusivamente como gerador de energia para a bateria de íons de lítio e para os motores elétricos responsáveis pela movimentação do veículo. Segundo a Nissan, a nova configuração proporciona uma melhoria superior a 10% na eficiência energética em comparação com a geração anterior do sistema.
Nas versões com tração dianteira, o Kicks utiliza um motor elétrico frontal que desenvolve 143 cv. Já nas configurações equipadas com o sistema e-4ORCE de tração integral, entra em cena um segundo motor elétrico instalado no eixo traseiro, acrescentando mais 68 cv ao conjunto. Apesar da divulgação da potência, a fabricante ainda não revelou dados oficiais de torque e consumo.
Outro destaque importante da linha japonesa é justamente a disponibilidade da tração nas quatro rodas. Essa solução era uma demanda antiga em vários mercados e passa a ser oferecida graças ao conjunto híbrido e-4ORCE. O sistema melhora a distribuição de força entre os eixos e reforça a proposta de versatilidade do SUV, especialmente em pisos de baixa aderência.
Visualmente, o novo Kicks japonês mantém praticamente a mesma identidade apresentada no modelo norte-americano. As diferenças aparecem em detalhes específicos, como os indicadores de direção transparentes e opções exclusivas de cores para a carroceria, incluindo o tom Azul Resonance. As versões X e X+ utilizam acabamentos mais simples, enquanto a versão G recebe iluminação mais sofisticada e rodas diamantadas de 17 polegadas.
Quem realmente chama atenção é a inédita versão Rock Creek. Desenvolvida pela divisão Nissan Motorsports & Customize (NMC), ela adiciona um visual mais robusto sem alterar profundamente a estrutura do veículo. A proposta segue a tendência dos SUVs com inspiração off-road, segmento que continua crescendo em diversos mercados ao redor do mundo.
Na dianteira, a versão aventureira recebe três fendas prateadas na parte superior da grade, um detalhe que remete discretamente ao estilo adotado pela Jeep. O para-choque incorpora elementos em preto brilhante e um protetor inferior com aparência metálica. Há ainda detalhes exclusivos em tom Lava Orange espalhados pela carroceria, rodas e logotipos da Nissan.
As laterais contam com novos revestimentos plásticos, maçanetas e retrovisores pintados em preto brilhante, além da identificação Rock Creek nas portas dianteiras. As rodas exclusivas de 18 polegadas apresentam acabamento escurecido, superfície diamantada e detalhes alaranjados. Na traseira, o SUV ganha lanternas escurecidas e acabamento inferior em cinza, reforçando a aparência aventureira.
Por dentro, as mudanças seguem a mesma proposta. O painel mantém duas telas de 12,3 polegadas integradas, além de um apoio para a mão que facilita a operação da central multimídia. Dependendo da versão escolhida, o modelo pode trazer bancos Zero Gravity, revestimento em couro vegano perfurado, tomada de 100V para alimentar equipamentos externos e o pacote completo de assistências semiautônomas ProPilot.
A cabine da versão Rock Creek recebe acabamento exclusivo com costuras em tom Lava Orange, faixa decorativa que simula fibra de carbono e revestimento impermeável nos bancos. O conjunto busca oferecer maior resistência para atividades ao ar livre sem abrir mão do conforto e da proposta tecnológica que caracteriza a nova geração do SUV.
No Japão, o Nissan Kicks é vendido nas versões X, X+ e G, com preços entre 2.999.700 e 4.248.200 ienes. Em conversão direta, os valores variam aproximadamente entre R$ 95 mil e R$ 134 mil. Já o Rock Creek deverá custar entre 4 milhões e 4,3 milhões de ienes, algo próximo de R$ 126 mil a R$ 136 mil. Ainda não existe confirmação sobre sua chegada a outros mercados, mas o interesse gerado pela nova configuração mostra que uma versão semelhante poderia fortalecer ainda mais a posição do Nissan Kicks no Brasil, onde o SUV atualmente custa entre R$ 168.690 e R$ 199.000.
