O Hyundai HB20S 2027 chegou ao mercado brasileiro sem mudanças visuais profundas, mas mantendo a proposta de ser um dos sedãs compactos mais completos da categoria. Na versão Platinum, a topo de linha, o modelo aposta em tecnologia embarcada, pacote avançado de segurança e conjunto mecânico já conhecido pela confiabilidade.
Por fora, o sedã praticamente repete o desenho já visto na linha anterior. A dianteira mantém a grade em preto brilhante, detalhes cromados e o conjunto óptico com luzes diurnas em LED, enquanto os faróis principais continuam utilizando lâmpadas halógenas, inclusive nos faróis de neblina.
A Hyundai também preservou as rodas de liga leve aro 16 com pneus 195/55 da Goodyear e os retrovisores com repetidores de seta em LED. Além dos ajustes elétricos, os espelhos contam com rebatimento automático e monitoramento de ponto cego, recurso cada vez mais valorizado no segmento.
Na traseira, o HB20S Platinum segue sem alterações relevantes. As lanternas continuam totalmente halógenas e os freios traseiros permanecem a tambor. A suspensão utiliza eixo de torção, solução comum entre os rivais compactos, mas que mostra que o projeto segue priorizando custo e robustez.
O porta-malas continua sendo um dos grandes destaques do sedã. São 475 litros de capacidade, espaço suficiente para viagens em família e uso diário. Ainda assim, o modelo deixa escapar alguns detalhes importantes, como a ausência de banco traseiro bipartido, item que faria diferença na versatilidade.
Debaixo do capô, o HB20S Platinum 2027 traz o conhecido motor 1.0 turbo flex de três cilindros com injeção direta. São 120 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque, sempre ligados ao câmbio automático de seis marchas com conversor de torque e direção elétrica.
O conjunto mecânico já é bastante conhecido no mercado brasileiro justamente pela confiabilidade. O motor utiliza corrente de comando e não possui histórico relevante de falhas crônicas, algo que ajuda a fortalecer a reputação do HB20 entre consumidores que priorizam manutenção simples e durabilidade.
Mesmo assim, o desempenho já não impressiona como antes. O sedã acelera de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos, número considerado apenas aceitável atualmente. Em compensação, a entrega de torque em baixas rotações favorece o uso urbano e mantém boa sensação de agilidade no trânsito.
O interior aposta em acabamento claro e bancos revestidos em couro, com boa largura e conforto para os ocupantes. O espaço traseiro agrada para pernas, embora pessoas acima de 1,80 metro possam encostar a cabeça no teto por conta da caída mais acentuada da carroceria.
Na dianteira, o HB20S Platinum entrega acabamento superior ao encontrado atrás. O descansa-braço das portas utiliza material macio ao toque, há painel digital de 10 polegadas e central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, embora a tela já pareça pequena diante de rivais mais recentes.
Entre os equipamentos de conforto aparecem ar-condicionado digital automático, carregador de celular por indução, portas USB dos tipos A e C, chave presencial com partida remota, câmera de ré, sensores de estacionamento e sistema BlueLink, que permite serviços remotos e rastreamento do veículo.
O grande destaque da versão Platinum segue sendo o pacote de segurança e assistência à condução. O sedã oferece frenagem automática de emergência, centralizador de faixa, assistente de permanência em faixa, detector de fadiga, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e farol alto automático.
Apesar do pacote avançado de condução semiautônoma, o modelo ainda fica devendo o piloto automático adaptativo. A ausência do recurso chama atenção principalmente porque alguns concorrentes já oferecem tecnologia mais avançada, enquanto o HB20S ainda utiliza freio de estacionamento manual tradicional.
A Hyundai também manteve os cinco anos de garantia no HB20S 2027. A versão Platinum parte de R$ 138.890 equipada com motor turbo e câmbio automático. Mesmo sem novidades profundas, o sedã segue competitivo pelo equilíbrio entre consumo, espaço interno, equipamentos e confiabilidade mecânica.
