Enquanto diversas fabricantes eliminaram o câmbio manual do catálogo, a Volkswagen segue na contramão e ainda oferece quatro modelos com pedal de embreagem em 2026. A estratégia atende consumidores que buscam menor custo de aquisição, manutenção simplificada e maior controle ao dirigir, em um mercado cada vez mais dominado pelos automáticos.
Levantamento do Falando de Carros mostra que, mesmo ampliando a oferta de modelos automáticos, como Golf, Nivus, T-Cross, Taos, Jetta, Tiguan e Amarok, a fabricante continua disponibilizando opções manuais em diferentes segmentos. A estratégia atende principalmente consumidores que priorizam custo-benefício, uso profissional e despesas reduzidas ao longo da vida útil do veículo.
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Volkswagen Polo
São Paulo, SP
O Volkswagen Polo 2026 é vendido no Brasil em três versões, com preços entre R$ 96.690 e R$ 138.690, mantendo-se como um dos hatches mais competitivos do segmento. A linha oferece opções para diferentes perfis de consumidores, desde a versão Track, única equipada com câmbio manual de cinco marchas, até as configurações automáticas de seis velocidades. A gama utiliza motores 1.0 flex aspirado, com até 84 cv e 10,3 kgfm, e 1.0 turbo flex, que entrega até 116 cv e 16,8 kgfm, combinação que prioriza desempenho, eficiência e baixo custo de utilização.
Com 4.074 mm de comprimento, 2.566 mm de entre-eixos e porta-malas de 300 litros, o Polo equilibra dimensões compactas com bom aproveitamento interno. A versão Robust reúne equipamentos voltados à segurança e funcionalidade, incluindo quatro airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ISOFIX, monitoramento da pressão dos pneus, ar-condicionado, volante com regulagem de altura e profundidade, vidros dianteiros elétricos e banco do motorista com ajuste de altura.
O bom conjunto também se reflete nas vendas: segundo a Fenabrave, o hatch acumulou 54.096 emplacamentos no primeiro semestre, garantindo a segunda colocação no mercado brasileiro, atrás apenas da Fiat Strada, que somou 83.041 unidades no mesmo período.
Volkswagen Saveiro
A Volkswagen Saveiro segue como uma das picapes compactas mais tradicionais do mercado brasileiro e mantém posição de destaque nas vendas em 2026. No primeiro semestre, o modelo acumulou 23.265 emplacamentos, garantindo a terceira colocação entre as picapes, atrás apenas da Fiat Toro, com 25.902 unidades, e da líder Fiat Strada, que alcançou 83.041 registros no período, segundo a Fenabrave.
A combinação de mecânica conhecida, manutenção simples e ampla rede de concessionárias ajuda a explicar o bom desempenho da Saveiro. Atualmente, a Saveiro é oferecida em quatro versões, com preços entre R$ 114.490 e R$ 136.490, todas equipadas com o conhecido motor 1.6 MSI flex de até 116 cv e 16,1 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira. O conjunto entrega aceleração de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e velocidade máxima de 179 km/h.
Entre os equipamentos de série, a picape reúne itens voltados à praticidade e conectividade, como central multimídia Composition Touch II com tela de 9 polegadas, Bluetooth, App-Connect com conexão por cabo e sem fio, volante multifuncional revestido em couro, sensores de estacionamento traseiros, vidros e travas elétricas com controle remoto, além de tomada de 12 V no console central.
Volkswagen Tera
O Volkswagen Tera 2026 é oferecido no Brasil com motores 1.0 MPI aspirado e 1.0 170 TSI turbo, em quatro versões: MPI, TSI, Comfort e High. Os preços variam entre R$ 107.190 e R$ 146.190. A versão aspirada utiliza o motor 1.0 flex de até 84 cv e 10,3 kgfm, sempre com câmbio manual de cinco marchas, enquanto as configurações turbo entregam até 116 cv e 16,8 kgfm, combinadas à transmissão manual ou automática de seis velocidades, dependendo da versão.
Com 4,15 metros de comprimento, entre-eixos de 2,56 metros e porta-malas de 350 litros, o SUV reúne seis airbags, faróis de LED, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, monitoramento da pressão dos pneus, detector de fadiga, piloto automático, sensor de estacionamento traseiro e central multimídia com espelhamento para smartphones desde a versão de entrada.
O bom conjunto ajudou o modelo a alcançar 41.421 emplacamentos no primeiro semestre, garantindo a vice-liderança entre os SUVs, atrás apenas do Volkswagen T-Cross, que registrou 48.049 unidades no mesmo período, segundo a Fenabrave.
Volkswagen Virtus
O Volkswagen Virtus 2026 segue como uma das principais opções entre os sedãs compactos no Brasil ao combinar bom espaço interno, ampla oferta de versões e conjunto mecânico eficiente. A linha é formada pelas versões Sense, 1.0, Comfortline, Highline e Exclusive, com motores 1.0 170 TSI, 1.0 200 TSI e 1.4 250 TSI, entregando até 150 cv, sempre associados ao câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis velocidades, conforme a configuração.
Com 4,56 metros de comprimento, entre-eixos de 2,65 metros e porta-malas de 521 litros, o modelo mantém um dos maiores compartimentos de bagagem da categoria e oferece itens como seis airbags, faróis em LED, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, multimídia com espelhamento sem fio e carregador por indução nas versões mais equipadas.
Além do conjunto técnico, o Virtus segue competitivo no mercado brasileiro. Segundo a Fenabrave, o sedã registrou 16.448 emplacamentos no primeiro semestre, garantindo a terceira posição entre os sedãs mais vendidos do país, atrás apenas do Hyundai HB20S, com 20.588 unidades, e do Chevrolet Onix Plus, com 20.033.
