A expansão da BYD no Brasil colocou milhares de novos veículos eletrificados nas ruas e ampliou também o volume de experiências relatadas pelos proprietários. Entre elas, aparecem reclamações envolvendo semieixo, eixo traseiro, suspensão e caixa de direção, especialmente em modelos da família Dolphin.
Os registros merecem atenção, mas exigem uma distinção importante: reclamações individuais não comprovam, por si só, a existência de um defeito generalizado ou problema de projeto. Cada ocorrência depende de diagnóstico técnico, histórico de utilização e avaliação da fabricante.
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Quebra de semieixo aparece entre os relatos
Um dos casos registrados em 2026 envolve um proprietário de BYD Dolphin Mini, no Rio Grande do Sul, que relatou a quebra do semieixo dianteiro quando o veículo tinha 21.904 km.
Inicialmente, o consumidor questionou a cobertura da garantia. A própria BYD respondeu publicamente informando que o caso estava sendo analisado pelos departamentos internos e pela concessionária. Posteriormente, o proprietário marcou a reclamação como resolvida.
Há outros registros semelhantes. Em São José dos Campos (SP), outro proprietário relatou problemas envolvendo os dois semieixos e contestou a cobrança pelo reparo enquanto o automóvel estava em período de garantia.
Esses relatos mostram ocorrências que merecem acompanhamento, mas não permitem determinar a causa das quebras sem acesso aos respectivos laudos técnicos.
Eixo traseiro também aparece nas reclamações
Outro tipo de ocorrência envolve o conjunto traseiro.
Em maio de 2026, um proprietário de Dolphin Mini de São José dos Pinhais (PR) afirmou que procurou uma concessionária após perceber problemas de suspensão e alinhamento. Segundo a reclamação, a autorizada teria identificado eixo traseiro torto e registrado o diagnóstico em ordem de serviço. Veja o relato do proprietário
Também existem relatos de trincas. Em uma reclamação registrada em São Paulo, um proprietário informou que seu Dolphin apresentou uma trinca no eixo traseiro cerca de um ano e meio após a compra. A manifestação descreve ainda o atendimento realizado após o veículo ter sido levado à concessionária.
Em outro caso, publicado na plataforma de reclamações, o consumidor alegou rachadura no eixo traseiro sem ocorrência anterior de acidente.
Novamente, a existência dos registros não significa que todos tenham a mesma origem.
Caixa de direção também motivou atendimento
Há ainda reclamações relacionadas à direção.
Um proprietário de Dolphin Mini relatou desgaste irregular dos pneus associado, segundo sua manifestação, a um problema na caixa de direção. Na resposta pública ao caso, a BYD orientou o atendimento pela rede autorizada e apresentou as condições previstas em seu manual de manutenção e garantia.
Em outra manifestação envolvendo um Dolphin, a própria fabricante informou que componentes da suspensão e da caixa de direção possuem condições específicas de cobertura, variando também conforme o tipo de utilização do automóvel.
Por isso, proprietários que percebam ruídos, folgas, vibrações ou alterações persistentes no alinhamento devem procurar uma autorizada e solicitar que a ocorrência e o diagnóstico sejam registrados formalmente na ordem de serviço.
Nem toda reclamação resulta na constatação de defeito
Esse é um contraponto importante.
Há casos em que consumidores reclamaram do comportamento da suspensão, mas a avaliação da rede autorizada não identificou anormalidades. Em uma ocorrência de 2026, por exemplo, a BYD afirmou que, após avaliação técnica, não foram constatadas falhas ou avarias na suspensão traseira do veículo analisado.
Em outro caso envolvendo alegação de problema no eixo traseiro, a fabricante declarou que a análise realizada pela rede não encontrou defeito decorrente de fabricação ou montagem. O consumidor contestou a conclusão.
Essa diferença entre a percepção do proprietário e o diagnóstico da fabricante reforça a necessidade de evitar generalizações.
Os relatos indicam um problema generalizado?
Até aqui, os registros analisados não são suficientes para afirmar que eixo, semieixo, suspensão ou caixa de direção apresentem um defeito generalizado na linha BYD.
Também não se deve transformar a existência de várias reclamações em evidência automática de falha de projeto. Para isso seriam necessários elementos mais robustos, como investigação técnica ou campanha oficial relacionada especificamente ao problema.
A orientação da própria fabricante é que veículos com falhas ou anormalidades sejam encaminhados à rede autorizada para avaliação da cobertura e definição do reparo adequado. As condições podem ser consultadas no Manual de Manutenção e Garantia da BYD. A marca também mantém uma página específica com sua política de garantia.
O que o proprietário deve observar
Ruídos metálicos persistentes, vibrações anormais, alterações repentinas no alinhamento, folgas na direção ou mudanças perceptíveis no comportamento do veículo justificam uma avaliação técnica.
Se houver suspeita de problema, é recomendável preservar ordens de serviço, diagnósticos, comprovantes das revisões e demais registros do atendimento. Esses documentos ajudam a estabelecer quando a ocorrência começou e quais providências foram adotadas.
Os relatos existentes justificam atenção ao tema, principalmente pela importância de direção, suspensão, eixo e semieixo para o funcionamento do veículo. Mas, com as informações disponíveis, a conclusão precisa permanecer proporcional às evidências: há reclamações documentadas de proprietários, porém isso não demonstra, isoladamente, a existência de um defeito generalizado nos veículos da BYD.
