A chegada da nova versão do Dolphin muda completamente a estratégia da BYD no país. Antes, a fabricante trabalhava com o Dolphin GS como opção de entrada e o Dolphin Plus como topo de linha. Agora, o Dolphin Plus praticamente desapareceu das concessionárias e abriu espaço para o Dolphin SE, que surge como a principal aposta da marca.
O novo Dolphin SE recebeu mudanças importantes em relação ao antigo GS. O hatch elétrico ganhou visual renovado, mais equipamentos de segurança, novo conjunto de iluminação e um motor mais forte. Apesar disso, ele ainda fica abaixo do antigo Dolphin Plus quando o assunto é potência total.
Do outro lado da disputa, a GWM também reorganizou sua linha. A marca aposentou o Ora 03 GT e encerrou a versão Skin com bateria menor. Em seu lugar surgiu o Ora 03 BEV58, modelo que manteve a proposta urbana, mas recebeu bateria maior e alguns itens extras de conforto e conveniência.
A estratégia da GWM tem ligação direta com a chegada do futuro Ora 05, elétrico maior e mais sofisticado que deve ocupar o espaço premium da marca. Com isso, o Ora 03 passou a atuar sozinho na linha, tentando equilibrar autonomia, equipamentos e preço para continuar competitivo no mercado nacional.
Veja os principais detalhes e diferenças entre os elétricos
Mesmo sendo concorrentes diretos, os dois carros seguem caminhos diferentes em vários aspectos. O Ora 03 aposta em uma bateria mais robusta de 58 kWh, enquanto o Dolphin SE utiliza uma bateria Blade de 45 kWh. Ainda assim, a diferença de autonomia entre eles não é tão grande quanto os números sugerem.
Nos dados divulgados pelo Inmetro, o BYD Dolphin SE registra autonomia de 272 quilômetros. Já o GWM Ora 03 BEV58 alcança 315 quilômetros. A diferença existe, mas fatores como peso do veículo, eficiência energética do motor e acerto eletrônico ajudam a explicar por que o modelo da GWM não abre uma vantagem tão ampla.
O peso dos veículos ajuda a entender parte desse cenário. O Dolphin SE pesa 1.485 quilos, enquanto o Ora 03 chega a 1.670 quilos. Em carros elétricos, cada quilo influencia diretamente no consumo de energia e no rendimento da bateria durante o uso urbano e rodoviário.
Quando o assunto é desempenho, os dois modelos aparecem muito próximos. O Dolphin SE entrega 177 cavalos e 29,6 kgfm de torque. Já o Ora 03 oferece 171 cavalos e 25,5 kgfm. Nos números oficiais, o BYD acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos, contra 9 segundos do rival da GWM.
Confira o visual
Visualmente, o BYD Dolphin SE mudou bastante na dianteira. O hatch recebeu faróis inéditos, assinatura luminosa em LED atravessando toda a frente e um desenho mais moderno. O conjunto transmite sensação de carro mais sofisticado, especialmente pela integração entre iluminação e carroceria.
O Ora 03 segue uma linha mais retrô e arredondada, mantendo o estilo que já se tornou marca registrada do modelo. Os faróis também são totalmente em LED e contam com iluminação automática, mas o desenho aposta em elementos tradicionais, sem a barra luminosa horizontal usada pela BYD.
Nos dois carros existe comutação automática do farol alto por meio de câmera instalada no para-brisa. Porém, a experiência de uso muda bastante. No Dolphin, praticamente todos os comandos ficam concentrados na central multimídia. Já no Ora 03 ainda existem botões físicos dedicados para iluminação e ajustes rápidos.
A grande evolução do Dolphin SE aparece nos sistemas de assistência à condução. O hatch da BYD passou a oferecer pacote completo com frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo, centralização de faixa e assistente de permanência em faixa.
Além da câmera frontal, o modelo da BYD utiliza radar dianteiro para ampliar a precisão dos sistemas semiautônomos. A presença desse radar foi confirmada fisicamente atrás do para-choque dianteiro, reforçando que o conjunto de assistência do carro ganhou uma estrutura mais avançada.
O GWM Ora 03 também oferece controle de cruzeiro adaptativo, assistente de faixa e frenagem automática, mas opera praticamente tudo apenas por meio de câmera frontal. Na prática, o carro da GWM perdeu parte da vantagem tecnológica que possuía anteriormente sobre o Dolphin.
Nas manobras urbanas, o Dolphin volta a levar vantagem. O modelo traz câmera 360 graus e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. O Ora 03 também possui visão 360 graus, mas os sensores ficam apenas na parte traseira do veículo.
O hatch da GWM responde com dois diferenciais importantes. O primeiro é o teto solar panorâmico, dividido em duas partes de vidro. O segundo é a pintura em dois tons, com teto e colunas em preto brilhante, detalhe visual que não aparece no Dolphin SE.
As diferenças continuam no carregamento das baterias. O Dolphin SE aceita até 80 kW em corrente contínua e utiliza carregamento alternado monofásico de até 6,6 kW. Já o Ora 03 trabalha com sistema trifásico de até 11 kW em corrente alternada, embora aceite potência menor em recarga rápida, limitada a 58 kW.
Dimensões
Em dimensões, o Dolphin SE é mais comprido e possui maior distância entre eixos. São 4,28 metros de comprimento e 2,70 metros entre os eixos. O Ora 03 mede 4,23 metros e possui entre-eixos de 2,65 metros.
Apesar disso, o modelo da GWM é mais largo e mais alto. Essa diferença altera a sensação interna dos carros. O Dolphin oferece melhor espaço longitudinal para as pernas, enquanto o Ora transmite sensação de cabine mais ampla lateralmente.
No banco traseiro, o Dolphin impressiona pelo espaço interno. O assoalho totalmente plano facilita o transporte de um terceiro ocupante e a distância para os joelhos agrada até passageiros mais altos. A posição das pernas, porém, ainda sofre influência da bateria instalada sob o piso.
O porta-malas é outro ponto onde o BYD aparece ligeiramente superior. O Dolphin oferece 250 litros de capacidade, contra 228 litros do Ora 03. Além do volume maior, o modelo da BYD também traz soluções mais organizadas, como bolsa exclusiva para o carregador portátil e compartimentos extras sob o assoalho.
As duas marcas merecem elogios por manterem estepe temporário nos veículos, item cada vez mais raro no mercado. Em ambos os casos, o conjunto acompanha macaco e ferramentas básicas para emergência, algo importante considerando as condições das ruas brasileiras.
Na suspensão, as diferenças técnicas são relevantes. O Dolphin SE utiliza sistema traseiro independente do tipo Multilink, configuração normalmente encontrada em carros mais caros. Já o Ora 03 aposta em eixo de torção semi-independente, solução mais simples e comum em compactos urbanos.
As rodas também seguem propostas diferentes. O Dolphin utiliza rodas de 17 polegadas com pneus 205. O Ora 03 aposta em rodas maiores, de 18 polegadas, com pneus 215 mais largos. Isso pode favorecer estabilidade, mas também influencia no conforto e no consumo energético.
As chaves revelam outra diferença importante entre os modelos. O Dolphin SE oferece subida automática dos quatro vidros ao trancar o carro, abertura remota dos vidros e até partida remota com ativação da climatização interna. No Ora 03, parte dessas funções não existe ou exige comandos mais limitados.
Na traseira, os dois modelos apostam em iluminação totalmente em LED e assinatura luminosa integrada. O Dolphin chama atenção pelo logotipo iluminado da BYD, que pode ser desligado pela central multimídia. Já o Ora 03 mantém visual mais ousado, com parte das lanternas integrada ao vidro traseiro.
Existe ainda um detalhe prático importante entre eles. O Dolphin traz limpador no vidro traseiro, recurso ausente no Ora 03. A GWM afirma que a inclinação do vidro reduz o acúmulo de sujeira, mas no uso diário a ausência do limpador pode fazer diferença em dias de chuva intensa ou estrada molhada.
Conclusão
Debaixo do capô, os dois modelos mostram propostas distintas de engenharia. O Ora 03 oferece acesso mais fácil aos componentes mecânicos e à bateria de 12 volts. Já o Dolphin organiza melhor os sistemas eletrônicos, embora esconda mais componentes sob acabamentos internos.
No fim das contas, a disputa entre BYD Dolphin SE e GWM Ora 03 mostra como os elétricos compactos qye chegaram recentemente no Brasil. A BYD avançou fortemente em tecnologia embarcada e segurança, enquanto a GWM mantém pontos fortes em acabamento, estilo e capacidade de bateria, deixando a decisão final diretamente ligada ao perfil de uso de cada consumidor.
