GWM Ora 5 2027 roda 349 km e custa R$ 159 mil; veja quanto pesa no bolso

GWM Ora 5 2027 chega ao Brasil com 204 cv, autonomia de 349 km, revisões acessíveis, seguro competitivo e tecnologia para disputar SUVs elétricos médios

A GWM inicia a trajetória do Ora 5 2027 no Brasil apostando em um conjunto que combina desempenho, tecnologia e custos de propriedade competitivos para atrair consumidores ao segmento de SUVs elétricos médios. Comercializado em versão única por R$ 159 mil, o modelo entrega 204 cv, autonomia de até 349 km pelo Inmetro e um plano de revisões com preços tabelados a partir de R$ 839, além de seguro com valor inicial inferior a R$ 2 mil em simulação de mercado.

Equipado com motor elétrico dianteiro de 204 cv e 26,5 kgfm de torque instantâneo, o Ora 5 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,7 segundos, desempenho superior ao de diversos SUVs compactos eletrificados vendidos no país. A bateria de 58,3 kWh utiliza tecnologia LFP e oferece autonomia de 349 km pelo ciclo do Inmetro, podendo alcançar até 435 km no padrão europeu WLTP.

Outro destaque é a velocidade de recarga. Em carregadores rápidos de corrente contínua (DC) com potência de até 120 kW, a bateria passa de 30% para 80% em cerca de 20 minutos. Em carregadores residenciais de corrente alternada (AC) de 6,6 kW, a recarga completa leva aproximadamente oito horas e meia.

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Procura pelo SUV elétrico supera a oferta inicial

Apesar de registrar 133 emplacamentos em junho, o interesse pelo GWM Ora 5 foi muito superior ao volume inicialmente disponível. Segundo dados divulgados pela GWM, o SUV elétrico acumula cerca de 4 mil pedidos pagos desde o lançamento, volume que supera as vendas registradas pelo Ora 03 ao longo do último ano. A forte procura também ampliou o prazo de entrega, com fila de espera que pode ultrapassar 120 dias, dependendo da disponibilidade de unidades.

Cabine aposta em espaço, telas grandes e pacote tecnológico

Com 4,47 metros de comprimento e entre-eixos de 2,72 metros, o SUV oferece cabine espaçosa e acabamento acima da média da categoria. O interior reúne materiais macios, revestimentos em Alcantara, bancos dianteiros elétricos com memória, painel digital de 10,25 polegadas e central multimídia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

GWM Ora 5 2027 roda 349 km e custa R$ 159 mil; veja quanto pesa no bolso
Foto: paulo Franca, SP/Divulgação

A lista de equipamentos inclui teto panorâmico, bancos dianteiros ventilados, carregador de celular por indução de 50 watts, câmera com visão 540°, seis airbags e um amplo pacote de assistentes de condução, como frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego e assistente de permanência em faixa.

Manutenção espaçada ajuda a reduzir as idas à concessionária

A GWM divulgou os valores das revisões programadas do Ora 5 2027, estabelecendo uma tabela fixa para a manutenção preventiva do SUV elétrico em sua rede de concessionárias no Brasil. O plano foi estruturado para oferecer maior previsibilidade ao proprietário, com intervalos mais longos que os tradicionais veículos a combustão: a primeira revisão ocorre aos 24 mil km ou 24 meses, seguindo sempre o que acontecer primeiro.

Os preços variam conforme a quilometragem acumulada. A revisão de 24 mil km tem custo de R$ 839, enquanto a de 48 mil km chega a R$ 1.999. Depois, o ciclo se repete: R$ 839 aos 72 mil km, R$ 1.999 aos 96 mil km e R$ 839 aos 120 mil km. Os valores incluem peças, mão de obra, óleos, lubrificantes e fluidos previstos no plano de manutenção.

QuilometragemPreço
24.000 kmR$ 839
48.000 kmR$ 1.999
72.000 kmR$ 839
96.000 kmR$ 1.999
120.000 kmR$ 839
TotalR$ 6.515

Por utilizar conjunto elétrico, o Ora 5 2027 tem uma rotina de manutenção diferente dos modelos convencionais, com menor número de componentes sujeitos a desgaste, como óleo do motor, filtros e sistemas mecânicos tradicionais. Ainda assim, o acompanhamento periódico é essencial para verificar itens como sistema de freios, componentes eletrônicos, suspensão, pneus e gerenciamento da bateria.

O plano é válido para revisões realizadas nas concessionárias autorizadas GWM dentro das condições estabelecidas pela fabricante. A marca também reforça que o cumprimento dos prazos é necessário para preservar a garantia do veículo, com tolerância de até 1.000 km ou um mês para mais ou para menos em relação ao período indicado.

Com a tabela de revisões definida, o GWM Ora 5 2027 passa a oferecer ao consumidor uma referência clara sobre os custos de propriedade, um fator cada vez mais relevante na decisão de compra de veículos elétricos no mercado brasileiro.

Quanto custa proteger o Ora 5 contra imprevistos

O custo do seguro do GWM Ora 5 2027 é um dos pontos que entram na conta de propriedade do novo SUV elétrico. Em simulação realizada pelo site Falando de Carros junto à Youse Seguros, considerando um perfil de referência de homem casado residente em São Paulo (SP), os valores variam conforme a versão escolhida e o nível de proteção contratado.

Apesar da referência, o preço final do seguro do GWM Ora 5 pode mudar bastante conforme perfil do motorista, CEP, histórico de sinistros, tempo de habilitação e uso do veículo. Em cidades com diferentes índices de roubo e circulação, como São Paulo (SP), esses fatores podem alterar significativamente a apólice, tornando a cotação personalizada essencial antes da compra.

PlanoValor
BásicoR$ 1.843,41
MédioR$ 2.942,13
CompletoR$ 3.522,91
GWM Ora 5 2027 roda 349 km e custa R$ 159 mil; veja quanto pesa no bolso
Foto: paulo Franca, SP/Divulgação

Os números que explicam o desempenho do Ora 5

ItemEspecificação
MotorElétrico
Bateria58,3 kWh
Potência204 cv
Torque26,5 kgfm
TraçãoDianteira
Câmbio1 marcha
0 a 100 km/h7,7 segundos
Velocidade máxima170 km/h
Autonomia Inmetro349 km
Comprimento4.471 mm
Largura1.833 mm
Altura1.641 mm
Entre-eixos2.720 mm
Altura do solo175 mm
Porta-malas362 litros
Peso1.685 kg
RodasLiga leve
Pneus215/50 R18

Fonte: GWM

Josean Santos
SOBRE O AUTOR

Josean Santos

Josean Santos é estudante de Jornalismo, redator, colaborador e cofundador do Falando de Carros. Atua na produção de conteúdo digital desde 2008, com experiência em jornalismo, comunicação e criação de conteúdos para a internet, especialmente relacionados ao setor automotivo.Graduado em História pela Universidade Federal do Piauí (UFPI) e estudante de Jornalismo, possui trajetória profissional ligada ao trânsito, à mobilidade urbana e ao mercado automotivo. Desde 4 de setembro de 2012, atua como agente de trânsito em Picos, no Piauí, acumulando experiência prática em temas como legislação de trânsito, segurança viária e mobilidade.Ao longo da carreira, participou de projetos editoriais voltados ao universo dos veículos e já colaborou com sites especializados em automóveis. No Falando de Carros, contribui com a produção de notícias, análises e conteúdos informativos sobre lançamentos, preços, mercado automotivo e tendências do setor, unindo experiência prática, conhecimento técnico e apuração jornalística.