Pouco tempo depois de estrear no Brasil, o GWM Ora 5 já ficou mais caro. O SUV elétrico, lançado em junho de 2026, agora aparece por R$ 163.990 nas condições comerciais mais recentes da marca, após ter sido oferecido por R$ 159.990 em lotes anteriores.
A diferença é de R$ 4 mil. Mesmo com o aumento, o Ora 5 permanece abaixo de alguns SUVs compactos a combustão. Um exemplo é o Volkswagen T-Cross Comfortline, tabelado em R$ 173.790, diferença de R$ 9.800.
A comparação serve principalmente para mostrar o posicionamento de preço, já que são veículos com propostas mecânicas diferentes. Quem considera um elétrico também precisa avaliar disponibilidade de recarga e autonomia para sua rotina.
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Preço aumenta depois de estreia movimentada
O reajuste ocorre após uma estreia marcada por forte procura pelo modelo. Segundo números divulgados pela GWM no lançamento, o primeiro lote, com mais de 2.000 unidades, foi comercializado em apenas 24 horas.
A fabricante chegou a abrir novas remessas para atender à demanda. O aumento de preço ocorre posteriormente a esse movimento, mas isso, isoladamente, não permite afirmar que a procura tenha sido a causa do reajuste.
A mudança também amplia a distância para o GWM Ora 03, modelo elétrico menor posicionado abaixo do novo SUV. Nesse caso, é importante observar que bônus e condições promocionais podem alterar os valores efetivamente praticados em cada período.
Ora 5 tem 4,47 metros de comprimento
Um dos diferenciais do Ora 5 está nas dimensões. São 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de distância entre-eixos.
Embora dispute preço com SUVs compactos, suas medidas o aproximam de modelos de segmentos superiores em alguns parâmetros. O entre-eixos de 2,72 metros, por exemplo, ajuda a explicar a proposta de oferecer uma cabine relativamente espaçosa.
Visualmente, o modelo preserva características da família Ora, principalmente as formas arredondadas e os faróis circulares.
A cabine segue uma proposta diferente da encontrada no Ora 03. O quadro de instrumentos digital possui 10,25 polegadas, enquanto a central multimídia tem 14,6 polegadas.
Entre os equipamentos estão teto solar panorâmico, câmeras com visão de 360 graus, bancos dianteiros ventilados e sistemas de assistência à condução.
Motor elétrico entrega 204 cv
O GWM Ora 5 utiliza motor elétrico instalado no eixo dianteiro, com 204 cv de potência, associado a uma bateria LFP de 58,3 kWh.
O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos. Em uma estação de corrente contínua compatível com a potência máxima de recarga do veículo, a fabricante informa que é possível passar de 30% para 80% da bateria em aproximadamente 20 minutos.
Esses números devem ser considerados em condições adequadas de carregamento, já que potência disponível, temperatura da bateria e estado de carga podem interferir no tempo real.
Autonomia é de 349 km pelo Inmetro
Para o comprador brasileiro, o dado de autonomia mais relevante é o obtido dentro do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
Segundo a etiquetagem do Inmetro, o Ora 5 possui autonomia de 349 km.
A GWM também informa alcance de até 435 km pelo ciclo europeu WLTP. Os dois resultados não devem ser comparados diretamente porque seguem metodologias diferentes.
Na prática, a distância percorrida com uma carga também varia conforme velocidade, temperatura, uso do ar-condicionado, relevo e estilo de condução.
Reajuste muda a diferença para os SUVs a combustão
Com o novo preço de R$ 163.990, a vantagem financeira inicial do Ora 5 sobre determinados SUVs a combustão diminui, mas não desaparece.
A análise de compra, entretanto, não deve considerar apenas o preço de tabela. Um veículo elétrico pode reduzir gastos com combustível e possui necessidades diferentes de manutenção, mas depende de uma estrutura de recarga compatível com a rotina do proprietário.
Também é necessário observar as condições comerciais no momento da compra. Preços promocionais, bônus e campanhas podem ter validade limitada, enquanto financiamento e serviços adicionais alteram o custo final.
Mesmo após o reajuste, o GWM Ora 5 combina 204 cv, autonomia de 349 km pelo Inmetro e dimensões próximas às de SUVs maiores. A diferença de preço para alguns modelos a combustão diminuiu, mas o elétrico continua inserido justamente em uma das faixas mais disputadas do mercado brasileiro.
