A Omoda & Jaecoo apresentou oficialmente o Jaecoo 5 2027 ao público brasileiro durante o Festival Interlagos, em São Paulo. O novo SUV chega ao país com sistema híbrido pleno (HEV), potência combinada de 224 cv e pré-venda programada para setembro.
O modelo será oferecido inicialmente nas versões Comfort e Prestige, ambas equipadas com o sistema híbrido SHS-H. Os preços ainda não foram divulgados oficialmente e devem ser anunciados mais perto do lançamento comercial. As entregas estão previstas para ocorrer até o final do ano.
Posicionado abaixo do Jaecoo 7, o novo modelo será a opção de entrada da marca no Brasil. Apesar de a fabricante classificá-lo como um SUV compacto, suas dimensões colocam o Jaecoo 5 em uma faixa interessante do mercado: são 4,38 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos.
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Jaecoo 5 aposta em desenho mais robusto
Visualmente, o Jaecoo 5 segue uma proposta diferente do Omoda 5, apesar de os dois modelos compartilharem a plataforma T1X do grupo Chery.
Enquanto o Omoda adota linhas mais arredondadas, o Jaecoo aposta em uma carroceria de traços retos. Na dianteira, a grande grade com barras verticais ocupa boa parte do conjunto e é acompanhada por faróis Full LED estreitos.
As colunas recebem acabamento escurecido, criando o efeito visual de teto flutuante. As rodas são de 18 polegadas, enquanto a suspensão utiliza sistema independente nos dois eixos, com McPherson na dianteira e multilink na traseira.
O porta-malas oferece 410 litros de capacidade e pode chegar a 1.214 litros com o rebatimento dos bancos traseiros.
Interior tem multimídia vertical de 13,2 polegadas
A cabine concentra boa parte do conteúdo tecnológico do novo SUV.
Um dos principais destaques é a central multimídia vertical de 13,2 polegadas, equipada com plataforma Qualcomm 8155 e conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
A lista de equipamentos apresentada para a configuração mais completa inclui carregador de celular por indução, comandos de voz, sistema de som Sony, ar-condicionado automático de duas zonas, bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, iluminação ambiente e teto panorâmico de 1,45 m².
Há até uma função de karaokê integrada ao sistema multimídia.
Outro ponto explorado pela fabricante é a proposta pet-friendly. Segundo a marca, o revestimento dos bancos foi desenvolvido para oferecer maior resistência ao desgaste e aos arranhões, pensando principalmente em proprietários que transportam animais de estimação. Uma linha específica de acessórios para esse público também está prevista.
Jaecoo 5 2027 tem sistema híbrido de 224 cv
O principal argumento técnico do Jaecoo 5 está debaixo do capô. O SUV utiliza o sistema híbrido pleno SHS-H, conjunto semelhante ao empregado pelo Omoda 5 HEV.
O sistema combina um motor 1.5 TGDI turbo a gasolina, com 135 cv e 20,4 kgfm, a um propulsor elétrico capaz de entregar 204 cv e 31,6 kgfm.
Quando trabalham em conjunto, os motores entregam 224 cv de potência e 30,1 kgfm de torque combinado. A transmissão é uma híbrida dedicada DHT.
Segundo os dados apresentados pela fabricante, o Jaecoo 5 acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.
A chegada inicial será com o motor térmico abastecido somente com gasolina. Uma calibração flex está nos planos para 2027, mas não faz parte da configuração apresentada neste primeiro momento.
Híbrido não precisa ser carregado na tomada
Apesar de contar com um motor elétrico de 204 cv, o Jaecoo 5 não é um híbrido plug-in.
A bateria com química LiFePO4 possui 1,83 kWh e é recarregada durante a condução. O próprio motor a combustão e a recuperação de energia nas frenagens e desacelerações alimentam o sistema.
Isso significa que o motorista não precisa conectar o veículo a uma tomada ou carregador externo. Em situações de baixa demanda, principalmente no trânsito urbano, o sistema pode priorizar a propulsão elétrica, enquanto o motor térmico entra em funcionamento de acordo com a necessidade.
Consumo chega a 15,5 km/l na cidade
De acordo com os números apresentados para o modelo e atribuídos ao PBEV do Inmetro, o Jaecoo 5 registra 15,5 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada.
A consulta oficial dos dados de eficiência energética dos veículos comercializados no Brasil pode ser feita pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro.
A autonomia total indicada fica próxima dos 1.000 km, considerando o funcionamento combinado do sistema híbrido e o combustível disponível no tanque.
O comportamento é característico de híbridos plenos: no trânsito urbano, onde há mais desacelerações e frenagens regenerativas, o sistema consegue aproveitar com maior frequência a propulsão elétrica.
Ficha técnica do Jaecoo 5 2027
| Item | Jaecoo 5 2027 |
|---|---|
| Sistema | Híbrido pleno (HEV) |
| Motor a combustão | 1.5 TGDI turbo a gasolina |
| Potência a combustão | 135 cv |
| Motor elétrico | 204 cv |
| Potência combinada | 224 cv |
| Torque combinado | 30,1 kgfm |
| Bateria | 1,83 kWh |
| Transmissão | DHT |
| 0 a 100 km/h | 7,9 segundos |
| Consumo urbano | 15,5 km/l |
| Consumo rodoviário | 13,7 km/l |
| Comprimento | 4,38 m |
| Largura | 1,86 m |
| Altura | 1,65 m |
| Entre-eixos | 2,62 m |
| Porta-malas | 410 litros |
| Rodas | 18 polegadas |
Os principais números de motorização, desempenho, consumo e dimensões estão presentes nas informações divulgadas sobre o modelo.
Comfort e Prestige serão as duas versões
O Jaecoo 5 chegará inicialmente às concessionárias brasileiras nas configurações Comfort e Prestige. As duas utilizarão o mesmo conjunto híbrido de 224 cv, mas haverá diferenças na lista de equipamentos.
A distribuição completa dos itens entre as versões ainda deve ser detalhada pela fabricante mais perto da abertura da pré-venda. Por isso, não é adequado atribuir todos os equipamentos apresentados à versão Comfort neste momento.
Entre as tecnologias de assistência à condução confirmadas para a gama estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro.
A fabricante também informa garantia de sete anos para o veículo e oito anos para o sistema de baterias.
Preço do Jaecoo 5 será revelado em setembro
A principal informação que ainda falta é justamente o preço. A Omoda & Jaecoo confirmou a pré-venda para setembro, mas não revelou quanto custarão Comfort e Prestige.
Existem estimativas publicadas para o posicionamento do SUV, porém, enquanto a fabricante não divulgar oficialmente sua tabela, esses números não devem ser tratados como preço confirmado.
A estratégia de posicioná-lo abaixo do Jaecoo 7 transforma o Jaecoo 5 em um produto importante para ampliar a presença da marca no país. Ele também chega com argumentos competitivos: 224 cv, sistema híbrido sem necessidade de tomada, bom pacote tecnológico e consumo urbano de 15,5 km/l.
Com a apresentação no Festival Interlagos, o Jaecoo 5 entra agora na etapa final antes do lançamento comercial. Setembro deverá trazer as informações que ainda faltam, principalmente preços, divisão definitiva dos equipamentos entre Comfort e Prestige e condições da pré-venda.
