A Toyota ampliou a gama do RAV4 no Brasil com a chegada da versão XSE Plug-in Hybrid, que passa a ocupar o topo da linha do SUV. Segundo as informações divulgadas pela Toyota Brasil, o modelo tem preço sugerido de R$ 399.990, combina motor a gasolina e propulsão elétrica, entrega 329 cv e ainda pode percorrer parte dos trajetos cotidianos sem utilizar combustível.
A novidade complementa as versões S e SX, lançadas anteriormente com sistema híbrido convencional. No XSE, a principal diferença está na possibilidade de recarregar a bateria diretamente na tomada ou em um eletroposto.
Além disso, esta passa a ser a configuração mais potente do RAV4 já comercializada oficialmente no mercado brasileiro.
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RAV4 XSE PHEV tem 329 cv
O sistema híbrido plug-in combina um motor 2.5 aspirado de quatro cilindros, que desenvolve 189 cv e 24,2 kgfm, com três unidades elétricas.
A Toyota informa 206 cv no eixo dianteiro e 55 cv no traseiro. A potência combinada do sistema chega a 329 cv, enquanto a tração é integral AWD.
Com esse conjunto, o RAV4 acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e alcança velocidade máxima de 180 km/h.
O motorista ainda pode escolher entre os modos Normal, Eco, EV e Sport, além das configurações EV, HEV e Auto para gerenciamento da propulsão.
Autonomia elétrica chega a 61 km
Outra mudança importante está na bateria. O novo RAV4 XSE utiliza um conjunto de íons de lítio com 22,7 kWh, instalado sob o assoalho.
Com carga completa, o SUV pode percorrer até 61 km utilizando somente eletricidade, conforme a homologação do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. A geração anterior possuía bateria de 18,1 kWh e autonomia elétrica homologada de 55 km.
Para quem utiliza o carro principalmente em trajetos urbanos curtos, essa autonomia permite realizar parte dos deslocamentos sem acionar o motor a gasolina, desde que a bateria seja recarregada regularmente.
Agora aceita carregamento rápido
O sistema de recarga também evoluiu.
Em corrente alternada, o RAV4 aceita potência de até 11 kW, utilizando conector Tipo 2. A novidade está na possibilidade de carregamento em corrente contínua de até 50 kW, pelo padrão CCS2.
A tomada fica posicionada no para-lama dianteiro esquerdo e possui trava vinculada ao sistema de abertura das portas.
XSE ganha rodas de 20 polegadas
Visualmente, o XSE mantém a identidade da sexta geração do RAV4, incluindo a dianteira inspirada no conceito estilístico “Hammerhead” da Toyota.
A versão plug-in se diferencia pela pintura em dois tons com teto preto e pelas rodas de liga leve de 20 polegadas com acabamento escurecido. As opções de carroceria incluem Cinza Titan, Azul Topázio, Imperial Aureum e Branco Lunar.
Interior tem multimídia de 12,9 polegadas
Na cabine, o RAV4 XSE traz painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, head-up display e central multimídia de 12,9 polegadas, além de sistema de áudio JBL.
A lista inclui ainda teto solar panorâmico, ar-condicionado automático de duas zonas, carregamento de celular por indução e bancos dianteiros com aquecimento e ventilação.
O porta-malas oferece 421 litros, capacidade inferior à encontrada nas versões híbridas convencionais devido ao espaço ocupado pelos componentes do sistema plug-in.
Safety Sense 4.0 reforça segurança
O SUV também estreia com o Toyota Safety Sense 4.0, pacote que reúne sistemas como frenagem automática de emergência com detecção de pedestres, ciclistas e motociclistas, controle de cruzeiro adaptativo, centralização em faixa, reconhecimento de placas e farol alto adaptativo.
Há ainda câmera com visão de 360 graus, estacionamento semiautônomo, sete airbags e assistente de saída segura.
Quanto custa o Toyota RAV4 PHEV?
O Toyota RAV4 XSE PHEV custa R$ 399.990 no Brasil. Curiosamente, é o mesmo preço anunciado para a geração plug-in anterior em seu lançamento, embora o novo SUV tenha recebido bateria maior, mais potência e carregamento rápido em corrente contínua.
A garantia convencional é de cinco anos, enquanto os componentes do sistema híbrido possuem cobertura de oito anos. O SUV também pode participar do programa Toyota 10, que permite estender a cobertura do veículo mediante o cumprimento das condições e revisões previstas pela fabricante.
Com 329 cv, tração integral e 61 km de autonomia elétrica, o novo RAV4 XSE passa a combinar o funcionamento híbrido já conhecido do SUV com a possibilidade de utilizar energia da rede elétrica — e assume definitivamente o posto de versão mais potente e cara da atual gama brasileira.
