O BYD Atto 2 deverá passar por uma das maiores atualizações desde sua estreia na China. Protótipos flagrados recentemente indicam mudanças importantes no conjunto mecânico do SUV elétrico, incluindo a adoção de tração traseira, nova arquitetura de suspensão e a possibilidade de receber um sistema LiDAR para condução assistida. Conhecido como Yuan UP em seu mercado de origem, o modelo também ganhou uma nova posição para a porta de carregamento.
As imagens divulgadas por Di Fen Zhi Jia na China mostram um Atto 2 com alterações discretas no visual, mas com uma reconfiguração significativa sob a carroceria. O motor elétrico foi deslocado para o eixo traseiro, indicando a adoção de tração traseira, solução pouco comum entre SUVs compactos da categoria.
Os documentos de homologação apontam para motores de 100 kW e 120 kW, equivalentes a 134 cv e 161 cv, respectivamente. Embora a potência seja inferior à de algumas versões atuais, a nova configuração pode trazer uma distribuição de peso mais equilibrada e melhorias no comportamento dinâmico.
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Segundo informações do CarNewsChina, outra novidade é a possibilidade de equipar o SUV com um sensor LiDAR integrado ao sistema DiPilot, pacote avançado de assistência à condução da BYD. A tecnologia permite uma leitura mais precisa do ambiente ao redor do veículo e tende a ampliar as funções de condução semiautônoma disponíveis no modelo.
O Atto 2 renovado também cresceu. Agora mede 4,66 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2,77 metros, um aumento expressivo em relação ao modelo atual. O ganho de dimensões sugere mais espaço interno, especialmente para os ocupantes do banco traseiro.
As baterias seguem utilizando a tecnologia Blade de fosfato de ferro-lítio (LFP), com capacidades de 42 kWh e 52 kWh. Na China, as autonomias declaradas são de até 410 km e 505 km pelo ciclo CLTC. Por outro lado, não há indícios de evolução significativa na velocidade de carregamento rápido.
Enquanto isso, BYD Atto 2 chegou recentemente ao Brasil como híbrido flex
No mercado brasileiro, o nome BYD Atto 2 identifica um produto diferente. O SUV lançado recentemente no país utiliza a tecnologia híbrida plug-in DM-i Flex e se tornou o primeiro modelo da marca capaz de operar com eletricidade, gasolina e etanol. Produzido no Brasil, o SUV é oferecido nas versões GL e GS, com preços de R$ 149.990 e R$ 169.990. O conjunto mecânico combina um motor 1.5 flex com propulsão elétrica, priorizando o funcionamento em modo elétrico na maior parte do uso.
A versão de entrada possui bateria de 7,85 kWh e autonomia elétrica de até 45 km. Já a configuração GS utiliza uma bateria de 18,03 kWh e pode percorrer até 110 km sem consumir combustível, segundo os dados divulgados pela fabricante.
Com 4,33 metros de comprimento e porta-malas de 455 litros, o modelo atua no segmento de SUVs compactos e disputa espaço com rivais como Chevrolet Tracker, Hyundai Creta, Honda HR-V e Volkswagen T-Cross.
As mudanças vistas no BYD Atto 2 China indicam que a fabricante trabalha em uma evolução importante do seu SUV elétrico global. Ainda não há confirmação sobre a chegada da tração traseira e do sistema LiDAR a outros mercados, mas a estratégia da marca mostra uma busca por maior competitividade em um segmento cada vez mais disputado. Caso essas novidades sejam levadas para exportação, o Brasil poderá receber uma versão tecnicamente mais sofisticada nos próximos anos.
