A Ferrari deu um novo passo no desenvolvimento de sua próxima joia sobre rodas. Um protótipo do inédito F80 Aperta foi flagrado durante testes nas proximidades da fábrica de Maranello, na Itália, reforçando que a marca já trabalha na versão conversível do hipercarro lançado em 2024. Embora ainda não exista confirmação oficial, as imagens indicam que o projeto entrou em uma fase mais avançada de desenvolvimento.
A camuflagem cobre praticamente toda a região acima da cabine, enquanto o restante da carroceria permanece praticamente inalterado em relação ao cupê. Esse detalhe sugere que as principais mudanças estarão concentradas no sistema de teto, preservando a aerodinâmica e a arquitetura do F80. A estratégia é semelhante à utilizada pela Ferrari em outros protótipos da linha Aperta, nos quais o foco da ocultação recai sobre os componentes inéditos.
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Teto removível deve seguir a filosofia do LaFerrari Aperta
Ao contrário do recém-lançado Amalfi Spider, que utiliza um teto rígido retrátil elétrico, tudo indica que o F80 Aperta adotará uma solução mais leve: um painel removível manualmente, provavelmente confeccionado em tecido. A escolha faz sentido em um hipercarro desenvolvido com obsessão pela redução de peso, já que elimina a necessidade de um complexo mecanismo eletro-hidráulico.
A expectativa também é que a Ferrari ofereça, como aconteceu com o LaFerrari Aperta, um teto rígido de fibra de carbono como opcional. Embora a fabricante ainda não tenha confirmado esse detalhe, a estratégia permitiria aos proprietários escolher entre máxima leveza ou maior isolamento quando o veículo estiver fechado.
Sob a carroceria, o conjunto mecânico não deverá sofrer alterações. O F80 Aperta deve manter o sistema híbrido formado por um motor V6 biturbo de 3,0 litros combinado a três motores elétricos — dois no eixo dianteiro e um integrado à transmissão traseira. No cupê, esse conjunto entrega cerca de 1.200 cv, acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 2,15 segundos e alcança 350 km/h de velocidade máxima.
Naturalmente, a ausência do teto fixo exigirá reforços estruturais para preservar a rigidez torsional do chassi. Ainda assim, a experiência da Ferrari com o LaFerrari Aperta mostra que é possível limitar o aumento de peso sem comprometer significativamente o desempenho, preservando praticamente os mesmos números do cupê.
Produção limitada e lançamento cercado de expectativa
O F80 Coupé teve produção limitada a apenas 799 unidades, todas reservadas antes mesmo do lançamento oficial, apesar do preço inicial superior a US$ 3,7 milhões. Esse histórico fortalece a expectativa de que o F80 Aperta seja fabricado em quantidade ainda menor, repetindo a estratégia aplicada anteriormente ao LaFerrari Aperta, cuja produção foi significativamente inferior à do cupê.
Rumores apontam que a apresentação oficial poderá ocorrer em 2027, ano em que a Ferrari celebrará os 80 anos do lançamento do 125 S, seu primeiro automóvel de produção. A data tem forte simbolismo, já que o modelo histórico também era um esportivo sem teto fixo, tornando a estreia de um novo Aperta uma homenagem coerente à trajetória da fabricante italiana.
Outro ponto que reforça o caráter exclusivo do projeto é o perfil de seus compradores. Assim como ocorreu com o F80 Coupé, a distribuição das futuras unidades deverá priorizar clientes com longo relacionamento com a marca e histórico de aquisição de modelos especiais, tornando improvável que novos consumidores tenham acesso ao hipercarro.
Mesmo antes de qualquer anúncio oficial, o aparecimento do primeiro protótipo mostra que a Ferrari já entrou na etapa de validação dinâmica do modelo. Se mantiver a tradição da família Aperta, a versão conversível deverá combinar desempenho praticamente idêntico ao do cupê com uma experiência de condução mais envolvente, consolidando-se como um dos lançamentos mais exclusivos da marca na segunda metade da década.
