A Ford prepara uma importante mudança na linha Territory no Brasil. O SUV médio foi flagrado em testes com uma nova configuração eletrificada, indicando a chegada de uma versão híbrida plug-in (PHEV) para disputar espaço em um segmento que cresceu rapidamente com modelos como BYD Song Plus, GWM Haval H6 e Jaecoo 7.
O protótipo foi registrado pelo perfil Placa Verde, no Instagram, e aparece com camuflagem concentrada nas extremidades da carroceria. Apesar do disfarce, as imagens indicam que a principal novidade não estará no visual, mas sim no conjunto mecânico. Caso seja confirmada, a versão será o primeiro híbrido plug-in da Ford vendido oficialmente no Brasil.
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Territory PHEV deve chegar para enfrentar rivais eletrificados
A chegada do Territory híbrido plug-in representa um movimento estratégico da Ford para atualizar seu SUV médio diante da nova realidade do mercado brasileiro. Atualmente, o modelo é oferecido apenas com motor a combustão, enquanto seus principais concorrentes passaram a apostar em sistemas híbridos capazes de entregar menor consumo e maior eficiência energética.
A nova configuração já existe em outros mercados, especialmente na China, onde o Territory é produzido pela parceria entre Ford e JMC (Jiangling Motors). No mercado chinês, o modelo é conhecido como Ford Equator Sport PHEV e utiliza uma arquitetura híbrida desenvolvida para combinar desempenho com autonomia elevada.
O conjunto mecânico esperado para o Brasil é formado por um motor 1.5 turbo a gasolina de 150 cv associado a um motor elétrico de 82 cv. A potência combinada chega a 218 cv, com torque máximo próximo de 32,1 kgfm. Diferentemente de alguns rivais mais potentes com tração integral, o Territory PHEV deve manter a configuração de tração dianteira.
A bateria de 18,4 kWh, fornecida pela CATL, permite que o SUV rode mais de 100 quilômetros apenas no modo elétrico pelo ciclo chinês CLTC. Com o tanque de combustível cheio e a bateria carregada, a autonomia combinada divulgada supera os 1.300 quilômetros.
Outro ponto de destaque é a capacidade de recarga. O sistema suporta carregamento em corrente alternada de até 6,6 kW e, em carregadores rápidos de corrente contínua, pode recuperar de 30% a 80% da carga em aproximadamente 14 minutos, segundo dados internacionais do modelo.
Além da eficiência, o novo conjunto deve melhorar o desempenho do SUV. A aceleração de 0 a 100 km/h fica próxima de 7,5 segundos, número significativamente melhor que os 10,3 segundos registrados pelo Territory equipado apenas com motor a combustão vendido atualmente no Brasil.
Hoje, o Territory utiliza um motor 1.5 turbo a gasolina de 169 cv e 25,5 kgfm de torque, combinado a um câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. De acordo com dados do Inmetro, o consumo fica em 8,8 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada.
Em relação ao espaço interno, a versão híbrida deve manter as mesmas dimensões do modelo atual. São 4,68 metros de comprimento, 1,93 metro de largura, 1,70 metro de altura e 2,72 metros de entre-eixos. O porta-malas oferece 448 litros de capacidade, chegando a 1.422 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Visualmente, não são esperadas grandes mudanças, já que o Territory recebeu uma atualização recente no Brasil. As possíveis alterações devem ficar restritas a rodas, detalhes aerodinâmicos e elementos específicos para diferenciar a versão eletrificada.
A expectativa é que o Territory PHEV seja posicionado acima da atual versão Titanium, vendida por R$ 219.990. Considerando a faixa de preços dos SUVs híbridos plug-in médios, o novo modelo pode chegar próximo dos R$ 230 mil a R$ 250 mil, entrando diretamente na disputa com os principais eletrificados do segmento.
A Ford ainda não confirmou oficialmente a data de lançamento, mas os testes realizados no país indicam que a estreia deve acontecer nos próximos meses. A chegada do Territory híbrido plug-in pode marcar o início de uma nova estratégia da marca no Brasil, ampliando sua oferta de veículos eletrificados além das atuais opções híbridas convencionais.
