A chegada do novo BMW M4 Competition ao Brasil mostra que a marca alemã continua apostando forte em esportivos tradicionais em um momento em que grande parte do mercado segue rumo à eletrificação. O cupê de duas portas desembarca no país trazendo desempenho extremo, visual agressivo e um pacote tecnológico pensado tanto para as ruas quanto para as pistas. A pré-venda já começou nas concessionárias brasileiras, com preços entre R$ 908.950 e R$ 1.015.950.
O lançamento acontece poucos meses após a passagem do exclusivo BMW M4 CS pelo país, série limitada que teve apenas 35 unidades vendidas no Brasil. Embora as novas versões não sejam tão radicais quanto a configuração CS, elas mantêm praticamente toda a essência esportiva da linha M, incluindo o conhecido motor biturbo de seis cilindros em linha e a tradicional tração traseira.
Confira a motorização do BMW M4 Competition
Debaixo do capô está o motor 3.0 de seis cilindros em linha com tecnologia M TwinPower Turbo, o mesmo utilizado no BMW M3. O conjunto entrega 510 cv de potência e 66,2 kgfm de torque, sempre ligado ao câmbio automático M Steptronic de oito marchas com Drivelogic. Segundo a fabricante, o esportivo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos.
Mesmo sendo menos potente que o antigo M4 CS, que chegava aos 550 cv e utilizava tração integral, o novo M4 Competition mantém números impressionantes. A velocidade máxima chega a 290 km/h e a proposta segue focada em entregar uma condução mais purista, priorizando o comportamento esportivo da tração traseira e a interação do motorista ao volante.
O conjunto dinâmico recebeu diversos recursos desenvolvidos pela divisão BMW M para melhorar a condução em altas velocidades. O modelo conta com diferencial M autoblocante, suspensão adaptativa, sistema M Dynamic Mode, controle de tração ajustável e seletores M Drive, que permitem salvar diferentes configurações personalizadas de direção, motor, suspensão, freios e transmissão.
Entre os destaques tecnológicos aparece o pacote M Drive Professional, criado especialmente para quem pretende usar o carro em pistas. O sistema inclui o M Drift Analyzer, capaz de registrar ângulo, distância, duração e qualidade dos drifts realizados pelo motorista, exibindo notas diretamente no painel. O esportivo também traz cronômetro de voltas e análise de desempenho em circuitos.
Para controlar toda essa força, a BMW equipou o M4 Competition com um sistema de freios esportivos de alto desempenho. O conjunto utiliza discos ventilados e perfurados de grandes dimensões, sendo 380 mm na dianteira e 370 mm na traseira. As pinças azuis de seis pistões reforçam o visual esportivo e garantem frenagens consistentes mesmo em uso intenso.
A versão Competition Track leva a proposta ainda mais longe e adiciona componentes voltados ao uso extremo. Ela traz freios M de carbono-cerâmica, bancos concha com estrutura de fibra de carbono, rodas pretas, pneus semi-slick e diversos detalhes externos feitos em carbono, incluindo retrovisores, aerofólio e acabamentos dos para-choques.
No visual, o novo M4 segue chamando atenção pela enorme grade frontal de duplo rim, característica que divide opiniões desde sua estreia. O cupê recebeu atualização recente nos faróis, que agora possuem assinatura luminosa vertical e um novo conjunto de LED integrado. As linhas baixas, largas e musculosas reforçam claramente a identidade agressiva da divisão esportiva da BMW.
As dimensões também ajudam a explicar a presença marcante do modelo. O cupê mede 4,8 metros de comprimento, possui 1,88 metro de largura e entre-eixos de 2,85 metros. As rodas são de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira, combinação criada para melhorar estabilidade, tração e comportamento em curvas de alta velocidade.
Interior
Por dentro, o ambiente mantém o foco total no motorista. O BMW Live Cockpit Professional reúne painel digital de 12,3 polegadas e central multimídia de 14,9 polegadas em uma única tela curvada. O volante esportivo com base achatada e marcação central vermelha reforça a sensação de estar em um carro desenvolvido para condução esportiva.
A cabine também traz acabamentos em fibra de carbono, novos detalhes nas saídas de ar e uma série de recursos tecnológicos de assistência. O modelo oferece Driving Assistant Professional, Parking Assistant Plus, carregador por indução para celulares, assistente de farol alto, head-up display e sistema de ar-condicionado automático de duas zonas.
Em conectividade, o esportivo incorpora Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além dos serviços remotos do BMW ConnectedDrive e do aplicativo My BMW. O assistente pessoal inteligente da marca pode ser acionado por comandos de voz e permite controlar diversas funções do veículo sem precisar tirar as mãos do volante.
O novo BMW M4 Competition chega ao Brasil em nove opções de cores para a carroceria, incluindo tons como Verde Ilha de Man, Azul Portimão e Amarelo São Paulo. No interior, há quatro combinações de couro Merino disponíveis. Enquanto a versão Competition parte de R$ 908.950, a configuração Competition Track ultrapassa a faixa de R$ 1 milhão e assume o posto de uma das opções mais extremas da BMW à venda atualmente no país.
