A Fiat se prepara para uma das maiores transformações de sua história no Brasil. Às vésperas de completar 50 anos de atuação no país, a marca acelera uma ampla renovação de produtos e já testa aquele que deve se tornar um dos lançamentos mais importantes de sua nova fase: o SUV identificado internamente como Projeto F2U, apontado como sucessor do Pulse. Com as informações do site Autos Segredos.
Os primeiros protótipos foram flagrados circulando no Centro de Desenvolvimento da Stellantis, em Betim (MG), revelando que o modelo já entrou em uma etapa mais avançada de desenvolvimento. O projeto faz parte da ofensiva de veículos que também inclui o Novo Argo, o Jeep Avenger e as futuras gerações de Mobi, Fastback e Strada.
Enquanto finaliza os últimos ajustes de modelos que chegam ao mercado nos próximos meses, a engenharia da Stellantis também trabalha na adaptação para o Brasil de uma nova família de utilitários esportivos inspirada em produtos apresentados recentemente na Europa. O F2U será um dos principais representantes dessa estratégia.
A base estrutural escolhida será a plataforma Smart Car, evolução da arquitetura CMP utilizada atualmente por diversos veículos do grupo. A mesma estrutura dará origem ao Novo Argo e será responsável por sustentar boa parte dos futuros lançamentos da Fiat na América do Sul ao longo dos próximos anos.
Os flagras mostram que o SUV compartilhará diversos componentes com o Citroën Aircross. Elementos como retrovisores, desenho das portas e formato da coluna dianteira são praticamente idênticos aos vistos nos modelos franceses da Stellantis, embora o Fiat receba personalidade própria no acabamento e no visual externo.
A expectativa é que o novo modelo seja oferecido em versões de cinco e sete lugares. Com isso, a Fiat passará a disputar um segmento onde atualmente não possui representantes diretos, posicionando o SUV como alternativa para famílias que hoje consideram modelos como Chevrolet Spin e Citroën Aircross.
As dimensões também deverão crescer significativamente em relação ao Pulse atual. As informações apontam para aproximadamente 4,32 metros de comprimento e entre-eixos de 2,67 metros, números muito próximos aos do Aircross e superiores aos do SUV compacto vendido atualmente pela marca.
Na Europa, o projeto é associado ao futuro Fiat Grizzly, que terá papel semelhante ao da dupla Pulse e Fastback no Brasil. A estratégia prevê uma versão com perfil mais esportivo e outra focada em espaço interno e versatilidade, justamente a configuração que servirá de base para o SUV destinado ao mercado brasileiro.
As imagens divulgadas pela Stellantis antecipam uma linguagem visual mais robusta e sofisticada. A dianteira adota linhas horizontais marcantes, barra luminosa integrada aos faróis e superfícies mais retas, criando uma aparência moderna que busca elevar o posicionamento da Fiat dentro do segmento de utilitários esportivos.
Na lateral, o destaque fica para os para-lamas mais pronunciados, cintura elevada e áreas envidraçadas reduzidas. O conjunto transmite maior sensação de força e presença visual sem recorrer ao estilo cupê adotado pelo Fastback, preservando o foco em praticidade e espaço interno.
Por dentro, a tendência é de um salto perceptível em refinamento. O SUV deverá herdar parte das soluções vistas no novo Panda europeu, incluindo acabamento mais elaborado, revestimentos de melhor qualidade, freio de estacionamento eletrônico, bancos mais sofisticados e seletor giratório para o câmbio.
Sob o capô, a aposta será no conhecido motor 1.0 Turbo 200 associado ao sistema híbrido leve de 12 volts. A potência deverá ser recalibrada para 116 cv, enquanto o torque de 20,4 kgfm será mantido. O conjunto continuará trabalhando com a transmissão automática CVT que simula sete marchas.
A chegada do novo SUV também terá impacto direto no restante da linha. Com o sucessor do Pulse migrando para um patamar superior, o Novo Argo deverá assumir parte do espaço hoje ocupado pelo utilitário esportivo de entrada. Ao mesmo tempo, a Stellantis prepara novos avanços em eletrificação, incluindo futuros sistemas híbridos convencionais, ampliando ainda mais a modernização da gama Fiat nos próximos anos.
